ダンパーのオーバーホールに合わせて,フロントタイヤのショルダー摩耗対策としてアッパーアームを変更.採用したのはCUSCOの「ネガティブアッパーアーム」.これでフロントは2°で付けられるようになりました(ノーマルは標準車高で0°).なお,構造変更対応書類付です.