OX3832のブログ一覧

「富士モータースポーツフォレスト ウェルカムセンター」の次は，「富士モータースポーツミュージアム」の話． 慣らしの旅のブログでも書いた通り，ここは昨年訪れているので，この1年で入れ替わった車両を中心に見ていきます．本題に入る前に余談になりますが，このご時世なので館内に外国人観光客が多いのは当然な ...
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LSDの慣らしが無事終わったところで，少し時間軸を戻して「富士モータースポーツフォレスト ウェルカムセンター」での話． "ウェルカム"と名乗っている通り，ここは「富士モータースポーツフォレスト」の入口を担っている場所なのですが，"フォレスト"と言われても今一つピンと来ないような．ウェブサイトでコ ...
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「NISMO 40周年記念展示」のラスト． 実はコレが一番レアなんじゃないかと言われているNISMOのコンプリートカー展示．「フェアレディZ Version NISMO Type 380RS」が発表された2007年頃にはそれなりに知識を蓄えていたので認識していましたが，1996年の「NISMO ...
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まだまだ続く「NISMO 40周年記念展示」． ご要望頂いたのでお次は「ニッサンR390 GT1」．レギュレーション上はGTカーの扱いですが，当時は市販車（ロードカーバージョン）を1台作れば良かったので，実質的にはプロトタイプカーそのもの．「市販車（GT-R）ベースでは勝てない」と投入されたこの ...
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足柄峠へ行った後，まだLSDの慣らしが足りない感触があったので，翌日も再び慣らしの旅へ出掛ける事にしました． 1日色々試して1way LSDの慣らしとしては，やはり上りのヘアピンが一番最適という結論に至り，ヘアピンが多いところ→つづら折れが続く道→いろは坂！という事で，日光へ．前日は東名名物の渋 ...
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横浜へ行った後の週末は本格的に慣らしの旅へ． 毎度の如くどこへ向かうか悩むのですが，「LSDの慣らしは8の字が一番」との事で8の字を描くには駐車場のような広いスペースが必要だよなぁ～と思いつつ，そこら辺のスーパーの駐車場とかでやったら怪しい人＆クルマで通報されちゃうので，なるべく人目につかない山 ...
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「NISMO 40周年記念展示」の続き． グループAの次はグループC！という事で，全日本スポーツプロトタイプカー選手権に参戦していたグループCカーを見ていくのですが，どうやら車両入替えがあったようで，週頭の連休までは「ニッサンR91CP」が展示されていたようなのですが，この日から「ニッサンR92 ...
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LSDの仕様変更が終わり，早速慣らしの旅に出掛けようと思ったのですが，目的地もなくグルグルと走り回るのも飽きるので「何か良い目標地点がないかなぁ～？」と調べてみたところ，「日産グローバル本社ギャラリー」でNISMOブランド40周年を記念した特別展示が行われている事を知り，横浜へ向かう事にしました． ...
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7月にプロに私のEF8に乗って頂き，「LSDの効きが強過ぎ」「スプリングの本数を減らした方が良い」とアドバイスを頂きました． 今のLSDは，ファイナルの変更に合わせてEG6用→DC2用のType-RS（FG）に変更したもの．変更前のLSDと仕様的にはお釜のサイズが若干大きくなったくらいで全く同じ ...
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大抵この手のヤツはスルーするんですが，数字が出ているとそれを紐解きたくなる性分なので（苦笑），今回は少し振返ってみます． みんカラを始めたのは2012年11月11日．TC1000を2回走った後，人生で初めてTC2000を走る直前でした．始めた理由はよく覚えていませんが，サーキット走行に関して色々 ...
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