OX3832のブログ一覧

フロントスプリングをHAL springsの中反発→低反発に変更した事によって発生したナックルアームとの干渉問題は，キャンバー角を30分起こす形で暫定対策を行ったものの，これだとやはりタイヤのショルダー摩耗が進んでしまいました． このため，恒久対策としてASLANの「偏心ピロアッパー」を手配し， ...
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EF8が入院中で今週末はする事がなく「暇だなぁ～」とSNSを眺めていたら，ホンダのウェルカムプラザ青山で「Encore! TOKYO AUTO SALON 2025」と銘打って，先週幕張メッセで展示されたものの一部が再展示されるとの事で行って来ました． オートサロン時にHRCは「RA621Hを初 ...
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リアのグリップ不足の対策として，先日のTC1000ではリアに5mmのホイールスペーサーを追加して左右トータル10mmのトレッド拡大を図ってみました． たかが10mm，されど10mmで，何かしらの違いは出るだろうと思っていましたが，結果は新品タイヤの僅か0.034秒落ちとなかなかの好タイムを記録す ...
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年末の筑波最終営業日で低反発スプリング投入後の不振の原因がリアにある事が特定出来ました． 手っ取り早いのは今シーズンまだ行っていないリア用の新品タイヤを投入する事なのですが，低反発スプリングを投入する過程でなんだかんだと結構な費用が掛かってしまい，現状は資金不足で新品タイヤを買えず・・・．来月は ...
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年末の休みに入った土曜日，HKSから「SUPER FIRE RACING COIL PRO」のAP1用・AP2用・FD2用の販売が発表されました． 初報は自動車系のニュースサイトで知ったのですが，恐らく広報資料をそのまま転載していて詳細が分からなかったため，HKSのSNSを見に行ったのですが，こ ...
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年の終わりという事で今年も走行記録の振返りです． 今年の走行回数は22回．昨年は19回でしたので微増といったところです．過去最高の30回と比べれば2/3程度に過ぎず，LSDの仕様変更で8～9月があまり走れなかった点を踏まえれば，あと＋1～2回は行けたかなぁ～？という気がしなくもないですが（いつも ...
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そろそろ年の終わりですので，筑千職人の振返りです． 今年もEF8で「FWDクラス」に参戦しました．今年は順位的にはマズマズといったところで，4位が2回と章典が貰える3位にあと一歩という状況でした．まぁ，相手が2Lターボだったりするので内装付きのテンロクNAと考えれば十分な結果かな～とも思いますが ...
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くるんくるんと回りながら，ようやく今クルマに起きている事が理解出来た先日のTC1000．方向性を探るためにいくつか試したところ，一定の効果は確認出来た訳なのですが，それでも自己ベストから0.6秒落ちとアタックシーズンである事を考えればダメダメな状況です． 本来であれば，対策の方向性が見えたところ ...
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フロントに低反発スプリングを投入し，結果を分析してみたところ， 　　①ストレートが遅い 　　②コーナー脱出時にトラクションが掛からない ・・・という2つの問題点が判明しました．この①と②は因果関係を持っている可能性が強いのですが，なんでフロントスプリングの反発力を弱めるとこういう症状が出るのか ...
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新品タイヤ投入も惨敗に終わったTC1000の原因を突き止めるべく，過去実績と照らし合わせて分析してみた訳なのですが，そこから見えてきたのは・・・， 　　「ストレートが遅い！（特に3速領域）」 という事実．重量増がこの結果を招いている可能性もありますが，細かく見ていくと「コーナー脱出時のトラクシ ...
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