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2016年07月25日
GRB vs EF8 その②
昨年,本庄で2秒以上差をつけられたGRBを,日光に引っ張り出して挑んでみました. 本庄に比べれば全開区間が圧倒的に少ないので,少しは競れるかと思いますが,ここで見かける4駆ターボ勢は40~41秒台を軽々と出してくるので,クルマの性能をきっちり引き出されると,また同じ目に遭いそうです. ただ,G ...
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Posted at 2016/07/29 23:59:12 |
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XXX vs EF8
| 日記
2016年07月24日
高温下での善戦
前後のバランス変更として行ったリアの車高UPは,結局,リアの限界を下げるだけで,それ以上の見返りを得る事が出来ませんでした. このため,再度アライメントを変更.リアの車高を戻して(前後水平),代わりにリアをトーゼロにする事で立ち上がりのアンダー解消を狙う事にしました. 当初はトーアウトまで薦め ...
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Posted at 2016/07/26 00:41:29 |
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日光サーキット
| 日記
2016年07月03日
ドライビングの精度
新しい215/45R16のフィーリングチェックは,残念な結果に終わりましたが,所詮は私の感覚論なので,きちんとデータで検証してみます. まずは結果の確認.4LAP連続アタックして以下の通りでした. 1LAP目 ・・・ 42.987 ※当日ベスト 2LAP目 ・・・ 43.038 3 ...
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Posted at 2016/07/04 02:19:24 |
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日光サーキット
| 日記
2016年07月02日
タイヤの問題?
フロントのタイヤサイズを再び215/45R16に戻したので,フィーリングチェックのために日光サーキットへ向かいました. 実は先月も日光には向かったのですが,生憎の雨でタイヤの皮むき程度で終了.まともに確認が出来なかったので,ここ数日はスポーツ走行の開催日と,その日の天気予報を睨めっこさせるような ...
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Posted at 2016/07/03 13:22:36 |
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チューニング(タイヤ編)
| 日記
プロフィール
「オイル下がり説の検証
http://cvw.jp/b/1684331/49002593/
」
何シテル?
03/29 00:45
OX3832
[
東京都
]
GPSロガーを使ってクルマとドライビングを改善しながら,B18C搭載のCR-XにB16AのCR-Xで挑んでいます. TC2000 1'07.1/TC1000 ...
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