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2022年03月30日
1コ高いギヤで走る意味
先日行われたF1サウジアラビアGPの予選で,メルセデスAMGのルイス・ハミルトンがQ1落ちをしました(ノックアウト形式の予選で1回戦で敗れた). マシントラブルやクラッシュ,急な雨によるコンディション変化等,外的要因によってQ1落ちした事は時折ありますが,何のトラブルも抱えていない,純粋なスピー ...
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Posted at 2022/03/31 21:19:00 |
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その他
| 日記
2022年03月29日
心を折られる1日
今年度はウチの会社の人事制度変更の過渡期で,一時的に有給日数が大幅増しとなっているのですが,その有給の使用期限が今月末に設定されており,使い切らないのは勿体ないので今週もTC1000に行ってきました. 3月は全部で5週ありましたが,これで週に1度は必ずTC1000にいた事になり,ちょっと行き過ぎ ...
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Posted at 2022/03/30 18:12:06 |
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筑波サーキット・コース1000
| 日記
2022年03月26日
DI化効果の途中経過
時期外れの低気温を利用して再び40秒台を出せた先日のTC1000でしたが,これは昨年10月以来の好タイムとなるので,今回はその時のタイムと比較してみようと思います. この'21/10月→'22/3月の間の最も大きな変化点として「ダイクレトイグニッション化(DI化)」があり,これの効果確認という意 ...
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Posted at 2022/03/27 15:14:36 |
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セッティング(エンジン)
| 日記
2022年03月25日
即座に反省会
冬の忘れ物(40秒台)を取り返した走行を終えて,一定の満足感はあるものの,「もう一手!」と自己ベスト更新を狙って変更した減衰設定は見事に裏目に出て失敗に終わりました. 「あの時,減衰を上げていればなぁ~」と後悔しつつ,「上げていたらどうなったんだろう?」と気になったので,日射しが強くなって路面温 ...
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Posted at 2022/03/25 22:28:33 |
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筑波サーキット・コース1000
| 日記
2022年03月24日
忘れ物を取りに
3月も終わりが近づき,そろそろ上着を春物に替えてもいいかなぁ~?なんて思っていたら,2月頃の気温に逆戻り.住んでいる地域では小雨止まりで済みましたが,筑波はタイトル画像の通り軽く雪が降ったそうです. この急に戻ってきた寒さの影響で政府から節電要請が出ましたが,ウチの会社はこの圧力に即座に屈して「 ...
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Posted at 2022/03/24 19:24:36 |
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筑波サーキット・コース1000
| 日記
2022年03月19日
止め過ぎ? 落とし過ぎ?
EF8の先輩が捻り出した0.3秒を紐解いてどこで稼いでいたのか?が分かりましたが,反対にブレーキングで苦戦している事も分かりました. 車速が上がればその分止めにくいのは当たり前の話なのですが,じゃあ,自分はどうなのかなぁ~?と思い,先輩のベストラップと自分の当日ベストを比較してみる事にしました( ...
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Posted at 2022/03/20 07:39:14 |
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筑波サーキット・コース1000
| 日記
2022年03月18日
先輩の底力を紐解く
EF8の先輩に挑んだ2022年の開幕戦は,先輩が底力を見せて0.07秒差で逃げ切り,またも敗戦を喫してしまいました. 私の方はやれるだけの事を全部やったつもりなので,ロガーデータを見ても正直得る物がなかったのですが,先輩が底力を見せて捻り出した0.3秒(当日ベストはセカンドベストより0.3秒も速 ...
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Posted at 2022/03/19 03:17:15 |
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EF8の先輩
| 日記
2022年03月17日
EF8 vs EF8 2022 第1戦 筑波
先に少し触れてしまいましたが,今シーズンもEF8の先輩の胸を借りるべく,TC1000で挑んできました. ここに間に合わせるべく,ここ2ヵ月間はひたすらTC1000で走り込みをしていたのですが,残念ながらトラブルもあってクルマの状態は万全とはいかず,まだセッティングも煮詰め切れてはいませんが,現状 ...
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Posted at 2022/03/18 07:32:08 |
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EF8 vs EF8
| 日記
2022年03月16日
メッチャ楽しい!
という事で3日振り(笑)にTC1000へとやってきました. 今回は選ばれし16名によるTC1000,3時間貸切の走行会で御座います.16名が2班に分かれて15分交代で6本も走るという,「今日は1日走行会でしたっけ?」と思いたくなるような走行スケジュールですが,選抜されたドライバーであればヘバらず ...
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Posted at 2022/03/17 01:46:10 |
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EF8の先輩
| 日記
2022年03月13日
全日本ジムカーナ観戦(2022年版)
ホームコースであるTC1000で全日本ジムカーナが開催されたので見に行ってきました. TC1000においてEF8は絶滅種状態で見かける事はほとんどなく,更に全日本クラスの腕前のドライバーが駆るなんて尚更.加えてTC1000での全日本開催は毎年必ず行われる訳ではないので,3年振りの貴重な機会となり ...
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Posted at 2022/03/14 21:24:06 |
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筑波サーキット・コース1000
| 日記
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プロフィール
「筑千職人のタイヤ規定
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何シテル?
06/22 19:04
OX3832
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東京都
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GPSロガーを使ってクルマとドライビングを改善しながら,B18C搭載のCR-XにB16AのCR-Xで挑んでいます. TC2000 1'07.4/TC1000 ...
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