OX3832のブログ一覧

先日の日光の走行会の帰りにトラブルを起こしてドナドナされたEF8． このトラブルで入庫したついでに，以前サイドステップ装着時に発覚したボディの穴の補修も合わせてショップにお願いしました． 最初，店長からは「穴の原因である錆を追い掛け始めるとキリがないから，下手すると数ヵ月コースだよ・・・」と脅 ...
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ショップから連絡があり，EF8の修理日程が見えてきたそうなので，そろそろ目線を次に移したいと思います． 課題が山積みでやる事がいっぱいあるのですが，日光の走行を経て，前後バランスをかなり見直さないとダメである事が良く分かりました．通常TC1000でバランスを取ると日光ではオーバーステア傾向になり ...
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1/1の実車は勿論好きですが，スケールダウンされたミニカーや模型なんかも私は好きです． 最近では模型作りはめっきりしなくなりましたが，新製品のニュースチェックは時々していて，4月に「フジミ模型がCR-Xのプラモデルを発売する」というニュースを知りました． 「フジミは前も出してたよな？」と思い， ...
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ヒューズの話の流れでオルタネータが出てきたので，ちょっと気になり，B型エンジンに搭載されているオルタネータの出力（容量）を確認． 　B16A（EF世代）　・・・　70A 　B16A（EG世代）　・・・　80A 　B16B（EK9）　　 　・・・　85A 　B18C（DC2）　　　・・・　75A ...
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ヒューズのお話はこれで最後です（前回はコチラ）． ヒューズ交換によって「接触抵抗低減」は理解出来るけど，「放電防止」がの原理が今一つ理解出来ないというのが前回までのお話． 開発者含めて原理が100%理解出来ている訳ではないから「マジカル」なんだろうなぁ～と思いつつ，前回の電凸されてた方がタイト ...
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前回の続き． ヒューズを新品にしたら体感出来るけど，新品→社外品じゃ大して体感出来ないでしょ？と言った予想を裏切られたのが前回のお話． さて，真面目に調べ始めてみたものの，そうは言っても（自分を含めて）人の感覚なんてアテにならないので，やっぱり効果が疑わしいなぁ～という気持ちがまだ残っています ...
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家に無事帰れずに終わった走行会の翌日，診断結果を聞きにショップへ行くと，ちょうどヒューズチューンを試されている方がいました． その方はEKに乗られている方だったのですが，「中古→新品に変えただけでも違いを感じ取れたので，今度は高いヤツを試してみようと思った」そうで，タイトル画像の製品に交換されて ...
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EF8の先輩の分析が終ったので，それを踏まえて今度は自分の分析です．先輩の分析結果から読み取れたのは以下の3つ． 　・今回の方がコンディションは悪いが，最高速への影響は少ない 　・路面コンディションが悪く，立ち上がりの加速が鈍い 　・加速が鈍い原因は，主にフロントタイヤのグリップ不足 これを頭 ...
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恵の雨に助けられ，勝利で終わった第4戦でしたが，もしあのまま雨が降らなかったら逆転されていたのか・・・？が気になったので，EF8の先輩のロガーデータから，あと0.23秒は縮められたのか？を確認してみたいと思います． 検証に用いるのは，先輩の自己ベストとなる今年4月のデータ．コンディション的には， ...
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第4戦のラスト．前回の続きです． 路面温度が下がった4本目を終えて，結果は以下の通り． 　先輩　・・・　40.982 　私　　 ・・・　41.451　（+0.469） 今回のハンデは0.7秒なので，このままの差を維持出来れば私の勝利．念には念を入れて先輩の心を折りにいき，迎えた5本目は・・・ ...
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