OX3832のブログ一覧

先月のタイヤテストは雨に阻まれて消化不良で終わったので，そのリベンジをしに再びTC1000へ行って来ました． さほど多くないアタックラップでの感触からすると「195/55R15は外したかな・・・？」と内心思っていたのですが，その後の分析でそれほど悪くない事が見えてきたので，新品効果のなくなった今 ...
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12月に入ってから節操なく色んなネタを投下していますが，そろそろネタも尽きたので「さて，次の走行に備えてテストメニューを考えないと～」と思っていたら，また調べたくなるネタが目に入ってしまいました． 2018年頃に雑誌で取り上げられて，知っている人は知っているそうなのですが，私は昨日初めて知ったの ...
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ガッキー∴6度8分さんのブログで，taka@黒インテ（元）さんがA052のビード上げの時の内圧の話をしているのを見て，「ああ，そう言えばそんな表記があったなぁ～」と思い，手持ちのA052を確認してみました． 結果は，タイトル画像の通り「DANGER：NEVER INFLATE BEYOND 27 ...
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スーパー耐久（S耐）の最終戦・鈴鹿で最新のTYPE-RとなるFL5が投入されていましたが，その先代に当たるFK8のS耐における開発アプローチに関する記事がAUTOSPORT No.1578に出ていました． FFのレーシングカーというと，摩耗が厳しいフロントタイヤを守るために，フロントタイヤが摩耗 ...
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先月走ったTC2000で，1ヘアにアプローチする際のブレーキングで「止まらないなー」と思う事がありました． ブレーキの踏み始めでイメージしている程の減速感がなく，スゥ～っと前に流れるような感じで，最初かなりビビりました・・・．走り出して初っ端の方だったので，身体の感覚がTC2000の速度域に追い ...
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GRヤリスには「GR UPGRADE SELECTIONS サービス」というものがあって，ECUを書き換える事によってメーカー公認で最大トルクを370Nm→390Nmに上げてくれるサービスがあるそうです． 言わばメーカー公認のECUチューンな訳ですが，国内スピード競技（ジムカーナ等）のPN車両に ...
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スプリングをHYPERCO→HAL springsに変更して，TC1000～日光～TC2000と走り，HALの特性が大分掴めてきました． HYPERCOと比べて良い点・悪い点が当然ある訳なのですが，現状一番気がかりとなっているのがロールの動き．乗っている時に感じている事を言語化するのがなかなか難 ...
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