OX3832のブログ一覧

某SNSを眺めていたら「ステアリングを45°くらい切っても，フロントタイヤの切れ角（スリップアングル）はほとんどついてないよ」→「だから，ステアを切ってフルブレーキングしても止まれるんだよ」みたいな話を見ました． 「確かに45°って言ったら，TC1000のインフィールドに飛び込む時の舵角くらいだ ...
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先日のTC2000で今シーズンのタイムアタックも終了し，これでようやくクルマのバランスが崩れても大丈夫！となったので，先日フロントのブレーキローターを交換しました． ローターの交換は3年半振りだったのですが，「交換直後ってこんなにフニャフニャだったっけ・・・？」と思うくらいタッチが柔らかく，当然 ...
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先日，はやぶぅさんから今季のロガーデータを頂いたので，TC2000で3秒台という凄まじいデータをじっくりと見させて頂いたのですが，これと併せてTC1000のデータも頂きました． はやぶぅさんのEF8は個人的に目標とさせて頂いている事もあり，私がその6日前に出した40秒台のデータと比較してみようと ...
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コース攻略を練りに練って挑んだ先日のTC2000でしたが，結果はまたもプロのタイムに届かず・・・でした． プロにEF8に乗って頂いたのは7年も前の話．当時の私は9秒台を出すのがやっとの状態であったにも関わらず，プロにさっくり7秒台に入れられて，Aパドックでガックリと膝を着いた上に「6秒8くらいま ...
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高気圧の効果もあって無事自己ベストを更新出来たTC2000でしたが，昨年11月の走行結果を踏まえて，色々ドライビングを変更して臨んだので，その効果がどうだったのか？ 振返っておこうと思います． まずはいつもの通り基礎的なデータから． 　前回　・・・　1'07.963　（Sec1：27.803　 ...
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今シーズンのタイムアタックの集大成としてTC2000に行って来ました． 先日のTC1000で最低限のノルマであった40秒台に再び入れる事ができ，その過程でセットアップを更に煮詰められたので，今の状態であれば何もしなくとも昨年のタイム（1'07.963）から0.3秒は縮められるだろうという目算があ ...
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折角仕入れたネタの裏取りが出来ないので，しょうがないので時間軸を戻します． 先日のTC1000で，205幅と195幅の比較を行った結果，両者の差はたったの0.05秒でした．この原因に関してサーキットアドバイザーに相談した結果，「タイヤに掛かる負荷が大き過ぎ」との見解で，バネレートアップ→乗り心地 ...
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先週のTC1000で今シーズンは終了な雰囲気が漂っているのですが，今週のTC1000の走行会にあの方が来られるという情報が届いたため，急追今週も筑波サーキットへ行って来ました． 恐らくあの方であれば，朝一の1本目で自己ベストを更新してくるのは容易に想像が出来たので，出来ればそれを見たかったところ ...
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ロガーデータの比較をこれだけ連投するとさすがに疲れてきましたが（苦笑），まだ確認しておかないといけない事が残っているので，引続き先日のTC1000の反省回です． 以前，225幅と205幅の比較を行って差が出ないという結論が出た事から，だったら，205幅と195幅でも差が出ない可能性があるのでは？ ...
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大量に送られてきたデータを捌き切ったので（笑），ようやく先日の走行の反省会（回）． アタックの途中でメゲそうになりましたが，何とか再び40秒台に入れる事ができ，4年前に出した自己ベストまであと0.16秒となりました．改めて自己ベストを出した当時のブログを読み返してみたのですが，今ほど4つのタイヤ ...
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