1年の終わりという事で今年も走行記録の振返りです．
今年は，久方振りに年末・年始にEF8が家にある状態からスタートし，春先は精力的に走り回りましたが，
終盤にトラブルに見舞われてしまい，やや消化不良気味に終了となってしまいました．
ミッショントラブルにより走れなかった4月の
ガラガラのTC2000と，絶好のアタックコンディションだった12月の日光，この2回の走行会を走れなかったのは少々痛かったですね・・・．
ただ，それでも走行回数は最多タイの19回（体験走行1回を含む）をマーク．初コースが1箇所もありませんが，筑波のファミリーライセンスを取得して，TC1000をホームコースとして走り込んだのが大きかったように思えます．
それでは，今年走った計19回の走行を以下に纏めてみます．
（括弧内は，当時の自己ベストからのアップ/ダウン）
①02/04 筑波サーキット（TC1000）......0'42.313 （+00.472）
②02/10 筑波サーキット（TC2000）......1'08.783 （-00.533）
③02/22 筑波サーキット（TC1000）......0'47.691 （+05.850） ※WET
④03/06 筑波サーキット（TC1000）......0'43.082 （+01.241）
⑤03/15 筑波サーキット（TC1000）......0'42.190 （+00.349）
⑥04/04 筑波サーキット（TC1000）......0'42.578 （+00.737）
⑦04/29 富士スピードウェイ.......................5'03.949 （+01.357） ※体験走行
⑧05/01 スポーツランドやまなし.............0'42.814 （-00.044）
⑨05/17 日光サーキット...............................0'41.880 （-00.097）
⑩06/07 筑波サーキット（TC1000）......0'42.530 （+00.689）
⑪06/07 筑波サーキット（TC1000）......0'42.743 （+00.902）
⑫07/22 モーターランド三河......................0'50.456 （+01.322）
⑬08/17 筑波サーキット（TC1000）......0'43.051 （+01.210）
⑭09/08 筑波サーキット（TC1000）......0'42.708 （+00.877）
⑮10/13 筑波サーキット（TC1000）......0'42.444 （+00.613）
⑯10/18 鈴鹿サーキット................................2'46.747 （-00.137）
⑰11/09 モーターランド三河......................0'53.175 （+04.041） ※WET
⑱11/16 筑波サーキット（TC2000）......1'21.217 （+11.901）
⑲11/18 モーターランド三河......................0'50.860 （+01.726）
TC2000，やまなし，日光，鈴鹿で自己ベストを更新．特にTC2000は長く打ち破れなかった
69秒の壁をようやく越えられたのが非常に嬉しかったです．その一方で自己ベストは更新したものの鈴鹿は何とも微妙な感じで，
手応えがあっただけに1秒程度は上げたかったところです・・・．日光は
コース改修のおかげでタイムが縮まるのは当たり前の状況でしたが，それでもベストが出れば嬉しいものです．それだけに12月のアタックシーズンに走れなかったのは，やっぱり残念でしたね．
残念といえば今年の三河は惨敗でした．昨年はクラス違いとはいえ，3連勝を成し遂げましたが，4月は欠場（ミッショントラブル），7月は
0.005秒差で敗北，11月は先述のトラブルと，全く良いところがありませんでした．
EF8の先輩が2連勝を飾ったのとは対照的ですね．
その先輩は昨年末のトラブルから復帰したのがシーズン半ばの6月．例年に比べて走り出しが遅くなりましたが，復帰直後から
オレさまFD2と
7LAPバトルを行ったり，TC2000で表彰台に登ったり，三河以外でも大活躍．今年も幾度となく勝負を挑みましたが，
クロスミッションのハンデを利用して鈴鹿こそ勝利したものの，それ以外では惨敗でしたね・・・．来年は何とか0.7秒差を0.2秒差くらいにまで詰める事を目標にしたいと思います．
それ以外にも，今年はカートや
広場トレーニング等，自身のドライビングの癖や改善点を理解する方面にも力を入れ，自身の感覚とドライビング理論を適切につなげられるようにもなり，これらが自己ベスト更新の下支えになっていたのではないかと思っています．
今年1年間で得られた様々な知識・経験から，自身のスキルが着実に上がった手応えはあるので，来年も各所を走り回って，この知識・経験を"タイム"という形で表していきたいと思います．
1年の終わりという事で今年も走行記録の振返りです．
