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昨年投入したSPOONの「TWIN-BLOCK CALIPER」ですが，投入直後からバックした時にカコカコ異音がしました．

原因はキャリパー内でブレーキパッドが動いて，パッドがキャリパーに当たった時にカコッ！と音が鳴るようでした．ショップで車体を持ち上げてその様子を見せてもらったのですが，遠目に見ても分かるくらいパッドが明らかに上下動しているので，そりゃ音が鳴るよなぁ～という感じでした．

なんでこんなに動くんだ？とよく見てみると，どうやらパッドのバックプレートのサイズが合ってないっぽい（↓）．



バックプレートというのは，キャリパーのピストンに押される側（ローターに接触する方の反対側）で（↓），



パッドの摩材（ライニング）がのる台座みたいな部分．ココがパッドをキャリパーに固定する役を担っているのですが，上の画像で確認するとキャリパーとバックプレートの間に5mmくらいの隙間がある．この隙間の分だけパッドが上下に動いてしまうようです（↓）．



バックした時に音が鳴るのは，走行中，正回転でパッドが下方向に押しつけられていたのが，バックで逆回転となった瞬間，上方向に引っ張られてキャリパーの上側に当たるため．キャリパー内でパッドが動くとはいえ，別に外れる訳ではないですし，ピストンが動いてパッドを挟み込めば上下にも動かなくなるので，機能上は特に問題ありません．当初は「そういうもんだと思って使えばいいや～」と考えていたのですが，最近，走行中にもカタカタ振動が伝わってくるので気になり始めました．

摩擦係数の高いパッドを使っているせいか？ どうやら走行中にパッドが軽くローターに引っ掛かっているようで，そのせいで走行中に周期的にカタカタと振動が伝わってくるようです．最初「ハブ or ドラシャをやっちまったか！？」と思うくらいの周期的な振動だったのでイヤ～な気持ちになりましたが，ブレーキを軽く踏んだ後は振動が消えるので，パッドの上下動が原因と分かってホッとしました．他のトラブルと識別がつかなくなると困りますし，音も結構大きいので，「そろそろ真面目に対策を考えるかぁ～」と調べ始めました．


まず，パッドのサイズが本当に合っているのか？という事で，改めてSPOONの商品説明を確認（↓）．


（SPOON：TWIN-BLOCK CALIPER SETより）

やはり「EK9用」で間違いないようですね．では，その「EK9用」のパッドの型はどんなんだ？と調べてみると，今使っているIDIだと型紙が公開されていませんでしたが，ENDLESSのサイトに載っていました（↓）．



　　幅　　・・・　148.8mm
　　高さ　・・・　 57.5mm
　　厚さ　・・・　 17.5mm

念のため，他のメーカーでもパッドの型を調べてみたところ，この3つの数値は同じだったので，これで間違いないようです．


この型に近い形でより幅が大きいものがあれば，それを流用しちゃえば早いので，手当たり次第当たってみるかぁ～？と思いましたが，ENDLESSのサイトに「ブレーキパッド形状図一覧表」という検索システムがあったので（↓），こちらを使わせて頂き調べてみました．



まず，「Height:57.5mm」を条件に検索してみたところ，ヒット件数は1件のみ（EK9用）．「こりゃダメだ・・・」という事で，57mmまで検索範囲を広げてみるとヒット件数は増えましたが，幅は狭い方向のみ．その後，アレコレ近そうな条件で検索してみましたが，そもそも「Width:148.8mm」という条件自体が結構大き目の部類に入るようで，150mm台も少ない感じでした・・・．


これは他車種用流用は無理っぽいなぁ～という事で他に何か対策方法がないかAIに聞いてみたところ，「シムを挟めば良い」との事（↓）．



「いやいや，シムは左右方向の抑えでしょ？」「今，起きているのは上下方向だよ？」と突っ込みを入れると，「上下方向もシムを挟めば動かない」と言ってきました．「バックプレートの両端に1～2mmのシムを挟めば動かない」と言うので，「そんな市販品があるの？」と聞くと「ない．ホームセンターで材料を買ってきて入れる」との事．まぁ，理屈上は確かにそうかもしれないけれど，数百度の高温にさらされるパッドにメーカーが評価していない異物を付けるのはちょっと・・・という事で見送りました．

ここ最近起きているブレーキのジャダーも実はパッドが動いているせいなんじゃないか？とか思えてきたので，対策したいんですけど，何か良い方法がないのかなぁ～？


以上，SPOONキャリパーのカコカコ音でした．