道産子『元』インプのブログ一覧

久々に、明日の地区戦に向けて前日練習しに行ってきました。
去年の関越ミドル戦遠征以来ですかね･･･。現状の北海道地区戦では、前日練習会は行われていないので、フリー走行です。

コースは、参加できなかったナーバスの夏祭りコース。

もう、18インチにしてから全然進歩してなくて泣けてきます･･･ってか悪化してます(ﾉд-｡)ｸｽﾝ。

でも、泣き言ってても明日の本番は待ってくれないわけで、一緒に走ったM田選手の動画と比較して粗探し･･･。本番前日のこの時間、未だにFSXで比較中。


往生際が悪いかな･･･ε-(ｰωｰA ﾌｩ…。

とにかく、練習しなきゃね･･･。明日は頑張ろう～♪。



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クラッチは取りあえず無事ですたん(^_^)v。
良かった良かった。

クラッチペダルのロッドのダブルナットが弛んで、徐々にロッド長が変わったのが原因かと…。また自分のメンテサボりネタになっちゃたのねん(-"-;)。

これから、千歳練習に向うつもりですが、今日の暑さが週末の地区戦であるかと思うと、おそら無い訳で…こんな路温でね～大汗。

そんなわけで、夕方までマッタリして、路温下がったら走りますかね～、ということでSCENEでダラダラ中～。

今日は、今頃ナーバスの夏祭りのはずが･･･。

道東旅行の帰り時間が押して、今帰宅(T-T)。
う～ん、誤算。
結局、これで2年連続不参加･･･＿|￣|○

誤算ついでに、myインプの状態にも大誤算･･･か？






朝、道東出発時点でクラッチペダルに違和感が･･･。
時々クラッチペダルが戻る時に、最後の遊び代分が戻って来ない。
引っかかる感じ。こんな感じは4年目にして初。
脚で引っ掛けて戻してみる。問題なく戻ります。
ミート位置の変化も、クラッチ自体の滑りも感じない･･･。

弟子屈→北見→石北峠

この辺りで戻らなくなる頻度が増加。

旭川→砂川

もう、戻ってきません(-_-;)。
クラッチフルードも、ゲージはHレベルまであるし･･･。
クラッチ切れるし、なんだろ？
ネット検索してみると、結構ペダルのターンバックル（？）で調整して
しまうらしいけど･･･、どうなんでしょう？。

う～ん、今日の夏祭りに行けなかった分、14日に予約したフリー走行で
練習時間を取り戻したいところだけど、クラッチが逝っていない事を祈
りつつ、まずは油脂交換＆タイヤ組み換えの時に、SCENEで見て貰おう･･･。

最近、4年目／4万キロのmyインプ。ハブに、デフにと、こんなネタばかり。

さて、7/30のフリー走行で、Ｔ樫さんが気付いてくれた『あること』とは･･･。

『ヾ(･ω･;) ｫｨｫｨ、道産子の
　　　　　　　　タイヤゲージおかしくない？』

の一言でした･･･。当日一緒にフリー走行に来ていた、Ｇ藤さん，街行く普通の青いＥＧ６さん，がんばれEK9さんに、早速ゲージを借りて比べてみると･･･、

オイラのだけ圧力指示値が違ってる～!!
　　　　　　こりはΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！　びっくりっ！

３対１で圧力値が違うってことは、自分の使っている某社エアゲージがおかしい可能性が濃厚･･･(T-T)。

う～ん、これはまずいとＧ藤さんが使っている、比較的安く（定価\3,500）お勧めの、IRS製オリジナルRACING AirGaugeを、後日早速SCENEさんに手配！。

今度は、SCENEさんのところで使っている、この春に校正済みのエアゲージと、今回購入のIRS製エアゲージ、今まで使用したゲージで指示値を再度比較。


校正済みのゲージと、IRS製エアゲージの指示値は一緒。

しか～し、IRS製エアゲージと今まで使用してたゲージの圧力指示値は、
こんな感じで違います･･･。



<(ﾟﾛﾟ;)>ﾉｫｵｵｵｵｵ!!

つまり、今までは自分が思っていたより
0.3kgf/cm2も高い空気圧
で走行していたわけです･･･。

フロント1.9～2.0kgf/cm2、リヤ1.8～1.9kgf/cm2にしていたと思っていたのが、実際は2.3kgf/cm2･･･。走行後には内圧は更に上がるわけで･･･う～ん、2.5kgf/cm2位で走っていたことにε-(ｰдｰ)ﾊｧ。

今まで使っていたエアゲージは、Sタイヤクラスにクラス替えする際に購入した物。一体何時から、この状態で走っていたのでしょう･･･。たかが0.3kgf/cm2？されど0.3kgf/cm2？ε-(ｰωｰ;A ﾌｩ…。

皆さんも、お手元のタイヤゲージを他の人のと比べてみることお勧めします！

賞味期限切れブログアップ･･･。
ブログリハビリ中だし～♪、ま～いっか(^ω^;A”。





先月末の30日、久々に


平日真っ昼間


から千歳フリー走行に行ってきやした。夏休みでしたので･･･オイラは(^^;;。
今回のフリー走行は、脱インプレッサ派･･･エボⅨMR乗りのＧ藤さん
プロデュースのコース設定。

コンセプトは･･･千歳テクニカルジムカーナ反省会･･･かな(-ω-;)。

ということで、コースはこんな感じでした↓


道産子インプも、スラローム＆定常円の練習したかったので(^-^)bなコースでした。

さて、参加された面々は･･･、

オイラと一緒で、地区戦SA3クラスに参戦中の北海道人Ｍ上君。
最終戦砂川には参戦せず、次回の第5戦新千歳が今年の最終戦とか･･･。
と言う訳なのか気合入れて練習してました･･･。
オイラも頑張らねば(ﾉ_-;)ﾊｱ…。


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今年参戦中のBB2クラスでシリーズ３位内入賞をめざし、黙々と８の字練習に徹していた、kou@青さん。とっても、練習熱心です･･･。８の字しまくった戻り際で無理に撮影しちゃったから、お疲れ気味のところだけの動画になっちゃいましたが、今年の春から始めたとは思えないくらい上手く８の字回れてました。
オイラも頑張らねば(ﾉ_-;)ﾊｱ…。


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今回はセッティング煮詰めに、スプリングを沢山持ち込んだ街行く普通の青いＥＧ６さん。相変わらず上手いライン取りと、相変わらずの
ハードプレッシャーo(´д`)oｧｰｩｰ
で、G藤さんランサーの1秒落ちで走行･･･恐るべし(T-T)。
オイラと言えば、今回も危うくカモられる所だった･･･(-ω-;)。
頑張らねば(ﾉ_-;)ﾊｱ…。
しかし、今回も適度なプレッシャー(^^;;と、Ｔ樫さんとの2人からアドバイスもらったおかげで、タイムアップできましたよ～ん(T-T)。感謝(￣(ｴ)￣)ﾉ”。


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コース設定者のG藤さん。軽～く1分7秒台を入れてきて、ベストは1分6秒台。どうもオイラは、Ｇ藤さんとの約1秒差が埋まらない･･･頑張らねば(ﾉ_-;)ﾊｱ…。
また、一緒に真面目に練習しに行きましょうね～。相手してください<(_ _)>。


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さて、道産子はと申しますと、1分8秒～9秒を行ったりきたり。国内産GDBさんのアドバイスで18インチに対応すべく、車高調整を行うもパッとせず。何だか、絶望感に浸っていると、Ｔ樫さんがあることを発見！（後日ブログネタにアップしよ～と･･･）。これを修正したせいか、もしくは路温が下がっただけなのか7秒台をマーク。でも、気付いた時には時既に遅し･･･フロントタイヤの溝は無し･･･終～了～(Ｔ▽Ｔ;) ぐわわぁぁ～ん!。1日無駄にした･･･ε-(ｰдｰ)ﾊｧ。

しかし、真面目に『あること』が原因だったら、何時からあんな状態になってたのだろう･･･。まさか、1日無駄にしたどころか、Ｓタイヤ履いてからの2年間ずっとだったのか･･･
<(ﾟﾛﾟ;)>ﾉｫｵｵｵｵｵ!!。

因みに、↓動画の『ミスコース！』という掛け声･･･、街行く普通の青いＥＧ６の笑い顔が目に浮かぶ･･･(^^;;。


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12日の夏祭りの前後、19日の地区戦までに、もう1回フリー走行に行きます。
皆様、一緒に練習行きましょ～よ。
Ｍ田さん、如何ですか？。賞典外ＲＸ－７さん、オイラも硬水が欲しい！