道産子『元』インプのブログ一覧

先週の日曜日の砂川練習コースは、2011年の全ジ公開練習コースで走ったわけですが、昨年の走った際のロガーデータがあったので重ねてみました。

パイロンセクションのパイロン配置は若干ずれがありまして、この部分を個人的なタイムで比べると、昨年のコースより、先週のコースの方が1.6秒くらいタイム的には短かくなっている様です。

ただ、昨年のデータが微妙なターンをやっているので、もう少し差は少ないかもしれません。

参加された方に、一応ご参考まで～♪

さ～、今週末は地区戦第3戦。

青デミオさん達が速いみたいなので、取り敢えず自分のやれるだけのことは出し切れる様に、頑張りたいと思います！

今日は、オートスポーツランド砂川に来ています。

全日本ダートがとなりで開催されており、ほうじょうさんの走りを見に行きたいのですが、そんな余裕もなくジムカーナ場で真面目に練習中。


ITOさんの御厚意に甘えて、フロントショックとスプリングの組み合わせを試していますが…

ドライバー、お前が頑張れよ！

って、いう状況っす(泣)

週末に限って風邪の症状が悪化し、走ろうにも、車いじろうにもどうにもならず（泣）

全ジ名阪の結果を知りたくて、何度もスマホの再読み込みボタンを連打してました（笑）

さて、先日あげたデミオの”跳ねてる”ブログには、エボわん！社長さんや、チーフ47さん他の方々から色々とアドバイス頂き、有難うございました。

その中で、PV数を見たら予想以上に反響が多かったので、こんなブログで、ITOさんのショックが良くないなんて思われても困るぞ～！、とあせって消去してしまいました（汗）

ただ、自分の現状セッティングに問題あっただけなので（滝汗）、ここは誤解を解く意味を踏まえて、アドバイス頂いた内容を反映した反省と、今後の調整作業の覚書をアップ。

なお、開幕戦からの大会結果は別として、今年は練習にしても結構調子良いのは、間違いなく今回仕様変更して頂いたITOさんのショックのお蔭ですから♪

北海道でも数名居る、ＰＮ車両購入検討中の皆様、御参考まで～（笑）

以下、反省と覚書～

①フロント減衰が昨年と同じ、6段戻しのままで乗ってました。スプリングレートを大きく変えて、街乗
　りでも15段戻し→10段戻しにした位なのに･･･。キャンバー角を信じて（？）減衰をあと3段あげたと
　ころから確認。問題（？）のターン初期の動きが薄いことへの苦手意識は、要修行にて克服。

②フロントはプリロードゼロの状態でスプリングを組んでいますが、車高を上げることを目的にプリ
　　をかけてフロント車高をあげて確認。プリの掛かり具合と、スプリングの動き加減から、BESTEX
　　やハイパコも視野に入れたスプリングの銘柄変更も検討。

③195サイズのリヤは使用しない。185サイズが大前提。

④リヤ車高が、他の脚を組んでいるデミオな方々（Superオーリンズ、クスコ、エリアスポーツ）より10
　～15mm高く、フロントが一番低い。この前後バランスもフロントを底突きさせてる原因と考えて、リ
　ヤのスプリング長さを変更。

⑤リヤのスプリングレートダウンと減衰も弱めてみる。

いずれにしても、今週末の砂川フリー走行で煮詰めなければ・・・。

■リヤタイヤサイズ　185/60R14での走行



路温は、30℃を超えている状態。フロントタイヤの空気圧、減衰は下の195サイズと同じ。
わかり辛いですが跳ね始め（？）にリヤが横に動いてくれるせいか、跳ねは少なめ。

■リヤタイヤサイズ　195/50R15での走行



路温は、降雨と風で低下して25℃以下。温度低下と最悪降雨を考えてタイヤサイズを変更したものの・・・。

5/6に開催された、2012年北海道地区ジムカーナ選手権の第2戦。場所は開幕戦と同じ、新千歳モーターランド。結果は・・・

ギリギリで優勝することが出来ました。



↑写真はsu-yanさんから頂きました。いつも有難うございます！

今回は、予想通りBRクラスもあることからか、千歳にしては巻き込んだターンも比較的少ないコース設定で、全体的に踏み切りつつ車速を維持しつつ、でもツッコミ過ぎはご法度という認識で望みました。

しかしながら、慣熟歩行を4周しても全体がつながる走らせ方のイメージが纏まらず、最近課題にしている部分も組み立てられないまま…。

その状況でスタートで並んでしまい、一本目の走行はナリの走りに終始してしまい、余計なサイドを使うなどしてタイム的に2番手（泣）

車載動画とロガーを見直して臨もうとすると、今度は予報に反して雨が…。

一本目にタイムを出せなかったことを後悔しても始まらないので、何とか諦めずに一カ所でも踏み抜ける箇所(ただ闇雲にアクセル踏むと言うわけではないですよ～、むらきんさん♪)を増やそうと考えて臨んだ二本目。

なんとか雨は収まっていた中でスタートに並んだわけですが、自分が走り始める前にポツリポツリと雨が…。オートワイパーが作動すると心が折れそうだったので、ワイパーはoffにしてスタート（苦笑）

3つ目のターンの旋回加速中からリヤが跳ねまくり、タイヤ選択も間違った～(泣)と、再び心が折れかかるものの何とかゴール。

ゴールしたときは、正直駄目だったかなと思いましたが、パドックに向かうと拍手で迎えてくれる人を見て、ようやく安心出来ました♪

しかしながら、今回の様なコースで上手く走れないと、次戦以降の砂川ラウンドから、相当厳しくなるのは今回の結果から見ても必至。

今回の見直しを踏まえて、開幕と今回の千歳での結果は忘れて新たな気持ちで、砂川ラウンドに臨みたいと思います。

と、言うわけで…

『練習は裏切らない！』

を信じて、精進したいと思います！

ので、商店街さんが予約してくれた砂川フリー走行には、是非とも参加したいと思います♪

明日はJAF北海道地区ジムカーナ選手権第2戦です。
がしかし、ギリギリまでリヤタイヤサイズを迷いました（汗）

他地区のデミオ＆DUNLOPユーザーさんは185/60R14がデフォルトなのでしょうが、北海道は5月に入っても、日が陰れば路温は30℃以下。昨年までのZⅠ☆では、新千歳モーターランドに関しては、通年195/50R15の方が良いという実績が・・・。

しかし、今年は脚も仕様が変わり、フロントにZⅡの205/50R15を投入することもあり、再びリヤサイズにZⅡの195/50R15が良いか、185/60R14が良いのかを路温を見ながら、とっかえひっかえ比較してみました。

尚、kb_さんと5/2の練習でも比較してみましたが、路温が明日の本番よりも高かった（25℃以上）だったこと、ロガーデータで比較すると、どうも比較の仕方が間違っていた感じがして、思いっ切って本番前日に再度比較です（汗）

ちなみに本日の練習コースは↓



結果は、アマチュアユーザーの戯言になりそうなので割愛（笑）

とりあえず、自分で納得できる決断が出来た・・・筈なので明日は迷いはありません！

・・・たぶん（汗）

とにかく、

練習は裏切らない!!!

を信じて、明日も頑張ります!!!!

さ、寝よ～。