道産子『元』インプのブログ一覧

先週末、ついに独身を廃業しました。

という訳で、来シーズンのジムカーナはマネージメント関係が刷新され、新たな体制で臨むこととなりました。まず、オフシーズンは、タイヤの供給体制や車両のアップデート作業の為のスポンサー活動から臨むこととなりそうです･･･(-_-;



そんな中、新体制発表会に出席頂いた、私が所属させて貰っているクラブ『TEAM NERVOUS』の皆さんから、嬉しいお祝いをいただきました･･･

↓これです、オイルです(^^;


式場関係者から、その後『お預かりいただいた缶･･･なんですか？』と聞かれ、普通に『オイルです』と答えると目を丸くしてました。ウエルカムボード等に車の絵を描いたりする新郎新婦はよくあるそうですが、車のオイルを手渡しされている新郎（上の写真）は初めてだったそうです(^^;;。

ま、私にとっては頂いたオイルは来シーズンの体制からすれば勿論とっても有り難かったですが、それ以上に皆さんに出席頂いたことに

本当に感謝です<(_ _*)>！

図々しくも色々とお手伝い頂いたkou@青さん、思いで深い写真を撮っていただいたsu-yanさん、男子禁制ブーケプルズで当り牌を一発引きしていただいた(^^;;mitu-さん（写真も有難う御座いますm(_ _)m。）

オイルを出来るかな♪＆授与頂いた賞典外RX-7さん、素晴らしいコメントを頂いた鍋奉行さん、それに体調不良を押して来ていただいたＴ樫さん、

前日の天候からは考えられないミラクルな快晴にしていただいたngoさん、息子さんと2次会まで来ていただいたじんぎさん（今回の肉料理は美味しかったですか？）

そしてガソリンの様なブレンド飲料を頂きましたG藤さん、kuma-kumaさん、まへださん、これで式の2/3の記憶がぶっ飛びました(^-^;、謝辞で何話したか記憶がありません。



よく自分を見失った迷走状態で、謝辞までミスコースせずに完走できた（出来てたのか？）と我ながら思います(^ω^;A。

それに、二次会からの競技カラオケ？に参加頂いた、SCENEの小林さんにＭ上くん、お疲れ様でした(^^;;。

皆さんのお蔭で、嫁は勿論ですが親族からも非常に好評な体制発表式になりました。本当に本当に、有難う御座います！。

来シーズンも、嫁ともどもジムカーナでお世話になると思いますが、今後とも宜しくお願いいたします！！。

色々ある様で…(-"-;)。ま、デフ三つある車よりは楽なのかな～。
そんな横で、まだファイナルを元に戻すか考えているとは…この状況で口が裂けても言えません(^_^;)。

来年の北海道地区ジムカーナ選手権の開催会場は、新千歳モータランドが５戦。十勝、砂川が１戦ずつ。

新千歳モーターランドでの出来の如何によって、来年の
成績が殆どが決まってしまいます(^^;;。

mitu-さんのブログで返信貰ったコメントを見て、一考の余地ありと、ここ数年の新千歳開催の結果タイムやビデオ動画をチェックしてみました。

一番練習している場所のはずなのに、どうも新千歳モーターランドでは駄目みたい。
ラジアルクラスの頃は、ここが逆に好きだったのに、今は苦手意識が･･･。
最近思っていたこと↑を、今更ながらじっくり考えてみようと、とりあえずグラフ作成。これ睨めっこしながら寝るか～。

やりすぎてたかな～(-_-;)

そうそう今日は、北海道ジムカーナのインプな方々（元インプ乗り、現Ⅸな人１名含む）で、モツ鍋＆ビール飲み会♪。楽しみだ～♪

しかし、某イベントが近いってのに、こんな事ばかり考えてて大丈夫なんだろうか～、3○歳のオレ(-ω-;)ｳ～ﾝ。

この度、独身生活を辞めるにあたり、色々身辺整理してます(汗)。

部屋にあったインプレッサマガジン、創刊号～No.31まで某お店の書棚に、半ば強引に嫁がせちゃいました(^_^;)。

kou@青さん他、インプLoveな皆さん、某お店でゆっくりと御観賞下さい(^_^;)。

先週は、北海道地区ジムカーナ選手権の最終戦で
した。場所は北海道グリーンランド。現在の北海
道地区戦のコースで唯一のフルパイロンジムカー
ナコース。

遊園地の駐車場で、相模湖ピクニックランドの倍
位の広さで、同様に路面がうねって、傾斜してい
るのが特徴。

関東でジムカーナを始めた道産子インプとしては、砂川の様なコースジムカーナより、グリーンランドの様なフルパイロンコースの方が好み。

しかし、凍結割れによる路面のひび割れで、路面は甲羅状に･･･。春先は割れた路面のせいか砂利がびっちりでダートコースの様でしたが、今回は砂利は無いものの割れたアスファルトから芝の様な草が伸びてました。雨が降ると草の上は歩いても滑りそう･･･(^^;;。

そんな路面のせいか、グリーンランドの経営母体が変わったせいか、このコースを走れるのは今回で最後ということでした。その最後を飾る為なのか、コースセッターの気まぐれか(^^;;、

今が旬の

『ダブルフリーターン』

が設定されていました。茨城県戦の最終ではゴール手前で設定されていた様ですが、北海道は全日本／浅間台ラウンドと同様にスタート直後に設定され、ここでミスすると一気にその後のヤル気を削がせてくれる設定。

しかも、スタート＆ゴール側に大きく傾斜している路面の為に、フリーターンでの右周り360°、左周り360°、8の字の選択に傾斜を考慮しなければならない分、浅間台よりちょっとハードな設定かも･･･。

慣熟歩行でも、サイドターンを小さく回れる確実性があれば360°ターンが最速と判断された方が多そうでした。しかし、道産子インプは、

　・傾斜した相模湖のフルターンでの苦手意識
　・大会前のＷataa君考案のフリーターン練習で360°ターンでの成功率が低い
　・WinmaxのHPで見た動画の頭文字Ｔさんと、あば９さんのブログ動画で、8の字を選択して
　　いたのを思い出す。

以上から、8の字を選択。最初のターンは傾斜を利用して振り出し易いように右回りから選択、次は登り勾配側からターン開始ですが、その後は下り。仮に失敗しても下りを利用して次のターンに向うと、弱気に臨んだ1本目。





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結果、見事失敗･･･(TωT)

やはり、フルターンを決めた人とは、此処で秒差がついてしまう状態に･･･。
最後のフルターンも進入で回りすぎと感じアクセルを抜いてしまった瞬間に失敗。
しかし運よく、同様に悩んだ方が多かったせいか、2位で終了(^-^;)V。

このまま雨の予報に期待して、2本目の前の慣熟歩行では雨よ降れ～(-人-;)と願ったのが悪かったのか･･･

罰があたりました(T-T)　

まずは、雨は降らずに2本目の走行に。1本目の感触からもフリーターンに変更するには自信が無く、そのまま8の字。1本目よりはマシにフリーターンを回って、外周方向へ、そこで３速からブレーキングして、右ターンに入る瞬間･･･

ハンドルが重くて回りまへんがな･･･(ﾟдﾟ;)

何とか外に飛び出さず、ステアリングは重くなったり軽くなったりを繰り返す感じで、ターンセクションに向おうとした時点でリタイヤを決断(T-T)。

パドックに戻って、フロントをジャッキアップ。ハンドルを左右に切ると、パワステオイルの交換でエア噛みした状態の様に振動が発生。オイルタンクを見るとパワステオイルは冷間時のミニマムラインに･･･。オイルが漏れた形跡は無いのですが、オイル量が減った中で走行した結果、エア噛みをしてしまったと思われます。
（現在も原因不明･･･メンテ不足が最大の原因(T-T)。オイルを足してエア抜きした後は復活。こんな事ありますかインプ乗りの皆様･･･）

こんな後味の悪い形で、最終戦2本目が終了～ε-(ｰдｰ)ﾊｧ。

結果は、有力選手のパイロンタッチ等に助けられて、タイムは駄目駄目でしたが今期2回目の入賞となりました。しかし･･･今期1戦目に初入賞出来ていたゲンの良いコースだけに悔しかったです(;_;)。



結局、今シーズン猛練習しているM上さんや、07年BB2クラスチャンプのF木さんの台頭、T樫さんのフル参戦なので危うかったのですが、本当に運よく3年連続シリーズ4位で終了することができ、何とか表彰式に呼んでいただける権利はゲットしました。

来期はフルパイロンコースが無くなる為、苦手意識が芽生えてきた千歳と、大嫌いな砂川がメイン。なんとか、克服しないとBB2からまた刺客F澤君も上がってくる様ですし、いよいよヤバイです(-_-;)。

舗装出ている間も練習して、冬も昨年以上に練習しなければ･･･。

奥さん許してくれるかな･･･

最後に、いつも写真を頂きました、su-yanさん、ハル澤さん、今シーズンも有難う御座いました～m(_ _)m。