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昨夜の試走で再発したＥ／Ｇチェックランプ。

AP200をつなぐと前回と同じ「吸気管圧力異常」と追加で「キャタライザー異常」。

インテークパイププレッシャーセンサーは買い置きしてあるので、交換するつもりで取り外し。

取り外したセンサーにはオイルがベッチャリと付着しており、ＳＣギアオイルと思われる（清掃前写真は撮り忘れ）。

パーツクリーナーでオイルを落とし、新品と比較するために並べると、センサーの大きさ、位置が全く違う。



パイプセンターにセンサーがある現行品に比べ、入手品はパイプの端に小ぶりなセンサーが張り付いている。

そのまま交換しようと思ったが、クリーナー清掃で復活するかを確認するために再度装着。

トルクスボルト２本とカプラーを外すだけなので超簡単。

唯一、脱着時にボルトを落下させないようには気を付けました。

ついでにエキマニの高熱に曝されているDefiブースト計圧力センサーを仮移設。

注文した4mmホースが届いたら、改めて全部引き直しつつ、AUTO GAUGEの金魚鉢ホースも取り替えます。