CB750F（B）・「RC04」復活プロジェクトその後①。

CB750F（B）・「RC04」復活プロジェクト（笑）ですが・・・・・、「バイク」の方は未だ全くの「手つかず（泣）」ですが「書類」の方は「陸運」に何度も問い合わせて「登録出来る書類の数々」は揃いました。

「陸運」の方いわく、「書類とバイクを車検に通る状態にして、持ち込んで下さい」との事でしたので「書類」が揃うまでは「バイク」には念の為？手を付けなかったので・・・・・「書類」がなかなか揃わなくてねー（笑）。

一番困ったのは「バイクを登録した時の住所」から、「現在住んでいる住所まで繋がる書類が必要」だった事でした。

当然「CB750F」に乗りたくて「１６歳（若かったなー）の高校１年生」の時、まず「中型免許（この呼び方、今は無くなりましたね）」を教習所で取得（自転車で通ったな）し「三ナイ運動真っただ中（爆）」の時代「キッチリ学校からは、停学２日（爆）を頂戴し」、それでも「当時発売されたばかりの、ヤマハの４００ccの２バルブ・パラレル４の初代ＸＪ４００（まだＹＩＣＳも付かない頃）」を購入し「週一」で「試験場」に出向き「当時合格率７％の世界一（宇宙一か？）難しい試験（笑）と言われた、限定解除」を漫然と落とされまくって（笑）おりました。

結局「大学時代」に「限定解除」に合格（免許証のウラに「限定解除のハンコ」を押して貰った時の感動は死ぬまで忘れません！）、速攻で「CB750F（当時はもう、CB1100Fの逆車を売っていましたね）」に乗り換えたので、当然「独身、大学も実家から通っていました」ので登録した「住所」は「実家の住所」なのはいいのですが、その後「結婚」し「別戸籍」に私だけなり、住所は「殆ど変らない」のですが、私だけ「番地の後に、－（ハイフン）１」が付くのですね。

その段階で「バイク」も「住所の変更」をすれば良かったのですが、まぁ大概「そのまま（汗）」で乗り続けますよね。

しかし今回「ソレ」に一番苦労しました。

「陸運」では「戸籍の附票」を取れば、「バイクを登録した時の住所」から「現在の住所」まで繋がりますと教えてくれるのですが・・・・・。

繋がりません・・・・・、私の「附票」の当時の住所は今や「－（ハイフン）１」が付いたモノしか出て来ません！。

仕方なく「陸運」に「そう」連絡すると、「－（ハイフン）１」の付いていない「書類」でないと「ダメ」との返事で「絶体絶命（笑）」、もう一生「登録」は出来ないのか？・・・・・・、じゃ「バイク」を直しても意味無いか・・・・・、と諦めかけましたが・・・・・・。

この「日本国民の私！」、なんとかなるやろ！！と「区役所」に自ら出向き相談（直談判？）です。

係りの方も「もう改正されていますから、ちょっと難しいですねぇ・・・・・、期待しないで下さいよ」なんて言い残し奥へ・・・・・。

「やっぱりアカンか」・・・・、と諦めかけていたら「お父様は御健在ですか？」と聞かれ「生きてます！（笑）」と返事、すると「父親の附票」を出してくれ「ソレ」には「私が長男として、－（ハイフン）１の付かない住所」が載っておりました！。

これでやっと「書類上」繋がりましたー！、もし父親が亡くなっていたら「アウト」だったのでしょうか？。

まーこれで「書類」は一応「陸運」が言う通りの「モノ」が揃いましたので、次は「バイク」を「とりあえず車検が通る状態」まで直す事が始まるのですが・・・・。

「１０年前」に「廃車」にする際、もっと良く後々の事を考えて「保管」すれば良かったのですが、「ガソリンコックをＯＦＦ」にしただけで、後はそのまま「センタースタンド」をかけただけの状態で置いておいたのが「致命的（汗）」だった様で・・・・。

また「１０年前」は殆どの「パーツ」が出ましたが、今や「欠品パーツだらけ」ですね（泣）。

「屋根付き・シャッター付ガレージ」で上から軽く「布」をかけた状態で「保管」したので、「ド・ノーマル（スティードの角型ミラーは純正の丸形に戻します）」で錆も無く（カバーで包まず、上から布をかけただけが幸いした様です）結構綺麗に見えるのですが、「機械としては致命的」な様で・・・・・。

この「バイク」は多分「知らないバイク乗りはいないであろう？某超有名ショップ」で「メンテナンスやら車検やら」面倒を診て頂いており、先日「ショップ」まで出向いて相談したのですが。

その「ショップ」も今や「ドカ・トラ・ＢＭＷ等」外車専門の、それも「正規ディーラー」になっているんですよね。

久しぶりに行くと、もう「知らないスタッフばかり」で、当時おられた方が「一人」だけおられ「とりあえず、車検に・・・・・」と相談しましたが、やはり「４連キャブレター一つ」にしても「オーバーホール」に必要な「パーツ」が「もう欠品」している（これは以前から聞いていましたが・・・・）で、また「超有名ショップ」と言う事情もあり「いい加減な状態で陸運には持ち込めない」と・・・・・んー確かに（汗）。

直すなら「もうレストアの域！」ですね、なーんて言われ（確かに、１９８１年式ですからねぇ・・・）「診て見ないと判りませんが、３０万から（！）ってとこですかねぇ」、「今も昔からのお客さんで、CB750F/CB900F/CB1100Fにお乗りの方はおられますが、皆さん部品取り用のドナーを持っておられる状態です」ですと・・・・・・。

また「もうこの時代の旧車（国産車）を触れる方が辞めておられていない」とも。

ま、私も「昔からの客（笑）」なので「とりあえず引き揚げ（笑）て診て見積もり（！）を出します」、「それで考えましょう」と言う事にはなりましたが・・・・・・・、未だに「引き揚げ」には来られていないそうですが。

もう「カワサキのZ1/Z2/FX系」 みたいに「突き抜けて人気がある旧車」なら金額は別にして、「書付フレーム」さえあったら「一から新品パーツで新車が作れる！」位「リプロダクションパーツ」がそれも数社から出ていますし、ホンダも「ＳＯＨＣの初代ＣＢ７５０（特にＫ０）」や「ＣＢ４００Ｆ」なんかは「リプロダクションパーツが豊富に出ており（結構中国製とかあって、品質が悪いモノもある様ですが・・・・・無いよりは遥かにマシ！）」パーツには困らない様なんですが・・・・。

私の「空冷ＤＯＨＣ・４バルブ・パラレル４のＦ系」は「リプロダクションパーツ」も少しは存在する様ですが「マダマダ」の様で「中途半端」なんですよね。

さぁホントにどうしますかね？。

先日「知り合いの元バイクショップの方だった、いつもお世話になるミニカーショップの店長様」にわざわざ「夜中」に実家のガレージまで来て頂き「実車」を診て頂きましたが・・・・・・。

「キャブレターのオーバーホール」、「タンク内の腐ったガソリンと錆の処理」でエンジンがかかれば（当然バッテリーは新品に交換ね）後は「ブレーキキャリパーのオーバーホール」位で、乗りながら順番に悪い所を直していけば「イケるんちゃいますぅ～」と言われましたが・・・・・。

どなたか「京都市内・京都府北部・大阪・滋賀」辺りで、私の「CB750F（B）」みたいな「旧車（笑）」に「強いショップ」を御存知の方がおられましたら宜しくお教え下さい。

困っております。

もうホント「動いたら」いいです（笑）、後の「タイア」等交換が必要なパーツは自分で「その都度」交換しますので（もう「ダンロップの、Ｋ３００ＧＰ」と決めています、笑）。

最後に実家に高校１年生の確か夏の土曜日（昔は土曜日も半日は学校があったんだ）に学校が終わり当時「自転車で通学」しており帰宅途中の忘れもしない「南向きに自転車を漕いでいたら」国道２４号線（通称「竹田街道！）を私と同じ南向きで走って来て「竹田久保町の交差点」を、あの「少し湿った様なバビューンと聞こえるCB750F（銀色に青ラインの、FZかFAですね）のノーマルマフラーの排気音を奏でながら左折して行った」のを見て所謂「一目惚れ（笑）」し、真っ直ぐ家に帰らず「書店」に直行（笑）し「別冊モーターサイクリスト」を購入し大切に残しておいた古い雑誌を改めて見ると「やっぱり”F”はカッコイイ」と今でも思いますね。

また「表紙」がその後「初めてのバイク」となる「ヤマハ・ＸＪ４００」で、発売されたばっかりだったので、紙上に「ロードインプレッション」が載っています。

その見開きの「広告の”F”の写真」がいまでも「一番カッコイイ」と思います。