のぶ＠ＥＰ９１のブログ一覧

しばらくブリっす

ヤリスは、チョコチョコと
仕様変更してますから
ちょっと報告

やはり、運転にはポジションが
重要ということで、
純正ステアはそのまま使用で
延長ボスを導入

商品紹介より抜粋
DDM(DAILY DRIVE MOTORSPORT)社製、純正ステアリングコラムエクステンダーは、GRヤリスの純正エアバック付きステアリングコラム位置を50mm延長するキットです　


以上

っという会社でイタリア製との事です。

ボスの構造はボスのベースを取り付けてから、ハンドルのベースを取り付ける？説明し辛いですか、分割タイプとなります。
さらに初めて使いましたが、

こんな、トリプルスクエアっていう外車のハンドル交換ではメジャーな工具を使いましたよ


ハンドル取れた状態ですが
エアバッグを外すのに
四苦八苦しました。
スターレットとかは、確か
トルクスでエアバッグが
固定されてたのですが、
このエアバックはハメコミ式
なんですよ。
ハンドル3箇所の穴に
マイナスドライバーを差し込んで
固定を外すとパコって浮き出る
なんとも単純なんですが、
この差し込んで外すという
作業に難儀しまして四苦八苦
しました

そんでもって、ボスを差し込んで
ハンドルのベースを取り付けた
状態となります。
この方式の難点はシャフトの
スプラインが2箇所と
なることです。
元々のスプラインには、ボスを取り付けます。
このボスにスプライン付のハンドルベースをネジ6個で固定して
ハンドルを取り付ける流れに
なります。

つまり、ハンドル取り外し時に
しっかりマーカーしてないと
ハンドル位置がズレやすい。
っ考えて、マーカーもしっかり
して取付したにも係わらず、
ズレました(笑
3回くらい試走と組み直しを
して

なんとか、取付完了。

ボス延長したおかげて
ハンドルの高さが、全下げでも
高くなったので、スターレットと
同じようにワッシャーを
挟み込んで、更に下げることが
可能としました