のぶ＠ＥＰ９１のブログ一覧

ニュルブルクリンク２４時間レースの中継を
見て、あちらは夜なのねぇ～
夜のレース・・・・見る側からすると
う～ん、暗いからよく分からんってなことです

さて、レースに触発されたわけではありませんが
オイル交換しよう（笑

今回のオイルはコレだ！



地元愛知県のメーカー　株）東洋システムで

レスポ　Ｆタイプ　10W-50　

メーカー側の謳い文句
水平対向専用オイル　・　ナノチタン増量　・　粘弾性オイル
ってなことです

粘弾性オイルって言うのが一番の売りで
10年以上前はＲタイプの10W-50を頻繁に使ってまして
一時期、世間でも流行ってました

さて、今回のこのオイルの値段
容量4.5リッターで約￥8000となります
さらに缶の作りも凝ってまして



ねじ込み式の蓋で、チタン配合のせいか
密封用の蓋もあるため保管に適した缶の作りでした

ちょいと、走りたい気分で三ヶ根まで

６月から、あじさい祭りが始まるということで
あじさいが咲くには早いですが、ふらぁ～っと偵察



三ヶ根には朝方いきましたが、
実は夜中から走ってまして、
だんだんと、虫退治しながら走る季節に
なってきたようです（笑

昨日は、嫁さんか仕事、
夜は子供会の会合との事で
子ども達の胃袋は、オヤジに
任せられました

子ども達よ、ゴメン
父は、料理をする気力がない
昼飯、晩飯は外食でいいか？
子ども達、OKとの事

息子は昼からソフトボールだから
遠いけど24時間営業の一蘭で
初めてで、システムにビックリ

まず、空いてる席が
掲示板で表示されていて
座るんですね



こんなツイタテで仕切られて



こんな感じで食べるんよ
すべてカウンター

うーん、初体験

晩飯は、ココ



餃子の王将ではなく
大阪王将です


昼、晩と外食で
しかも、中華ばっかり
子供の健康を考えれば
残念な内容だ

ダメ親でスマン

リアの車高調整のついでに
ちょいと、ブレーキも
メンテナンス



リアのスライドピンの
メンテナンスです
ちょうど、1年前にも
やったんですが、
なぜ、ココは固着するんでしょう？





それぞれ、上下のピンです
ブレーキローターの状態と
フィーリングで前側の効きが
強く感じるようになったら、
一度、点検したほうがいいですよ

やっとこそさ、ヴィーナスラインへ行けました



今回のコースは諏訪インターから１５２号に入り
白樺湖を経由し、４０号に入って霧が峰高原を
通り、時間的制約があるため40号に入り
諏訪湖へ戻ってくるコースとしました
ってなわけで、美ヶ原高原へは踏み込んでないため
また別の機会にて



ところで、車山高原あたりで
標高1600メートルくらいなのかな？
この時の負圧の表示
380～400くらいを示してます

自分の車はハイカムが入っていることもあり
通常500くらいが基準値です



コチラは、中央道の諏訪湖ＳＡでの表示
標高800メートルくらい
410～420くらいを示してます



分かっていますが、標高が高くなるにつれて
車の負担が増してくることで
1600メートル地点くらいになってくると平地で
エアコンを掛けている時と同じくらいの
パワーダウンになります

さて、また機会があれば美ヶ原高原まで
足を伸ばしたいですね