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アクティブトルクスピリット4WDシステムを採用するトヨタの四駆の名称ですね


ノーマル、スポーツ、トラックという名で３種類の駆動配分が用意されてます。それぞれ駆動配分で車の動きが変わって面白いです。

分かりやすいのは、加速時での車のピッチングです。ノーマル、スポーツはFF、FRっぽい動きをしますから加速と減速時には前後の沈み込みが大きいです。かたやトラックでは沈み込みが少ないです。曲がりでは、スポーツがオーバー気味で頭が入ってくれますが、ノーマル、トラックではアンダー気味です。こんな感じですので、街乗りで助手席に人を乗せて移動の際は、ピッチングの少なくなるトラックを使うと車の動きも安定するので同乗者に優しい駆動配分かもしれません。

車の感じ方を書きました。そこで何が言いたいかというと足回りのセッティングを変えたいんです。前後に８インチの８キロを通しで使ってます。硬さはマズマズですが動きすぎるんですよねぇ。もう少し動きを規制できると楽しくなりそうです。