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ジムニーさんの運転席シートベルトなんですが、ご覧の通りほつれてきました。
ジムニーあるあるらしいですが、なぜこんなことになるのか皆目不明。
スズキだからか？と思ったけど、スイフトやクロスビはこんなことになってないんですよね。


今でさえ、ほつれ部にタングが引っかかって煩わしいうえ、このまま放置しているとどんどん悪化していくらしいので、交換用の中古品を購入しました。
ちなみに新品だと６万円もする恐ろしい高額部品(´Д`)

購入した品はゆうパックで届いたんですが、


箱の側面に切手がびっしり！
ゆうぱっくって切手で送料払えるんですね。知らなんだ。


ベルトの状態は綺麗だし、動作も良好で程度いい品なんですが、

激しくヤニ臭い(´Д`)

前使用者は相当ヘビースモーカーだったと思われます。


たばこを吸わない僕にはこの匂いはかなりキツいので、徹底洗浄！！
ベルト部はおなじみの中性洗剤でジャブジャブ。
プラ部分はマジックリンでガシガシ。


洗浄で気にならないレベルまで匂いが落たので車両に装着。
やはり綺麗なベルトは気分がよいですね。
洗浄のお陰か、大変スムーズにベルトが収納されるようになったのは嬉しい誤算でした。

もうベルトがほつれないように気をつけよう。
（思い当たる節がないので、どう気をつけてよいかわかりませんｗ）

46さんに続いて、ジムニーさんのにエアコンにも渇を入れました。
同じようにNC-200を投入したいと思います。


施工日は外気温34度で薄曇り。
じんわり暑いって感じの気候。


内気循環、風量最大、温度最低、エンジン回転2000RPMでの吹き出し口温度は15.5度。
これはかなりアカン感じの温度・・・。

あまり期待できませんが、渇を入れてみます。





渇！


・・・


こ、これは・・・！！
測定条件は同じで9.4度まで下がりました (ﾟ∀ﾟ)
６度も下がりました！

添加材の効能は主にエアコンサイクルのフリクションロスにあると思いますが、こんなにも効き目があるとは驚き。
現状２台施工して２台とも効果有りの結果。

NUTEC素晴らしい。

過去２度に渡ってクリア塗装補修をしたジムニーのサイドアンダーミラーとボンネットダクトなんですが、またしてもクリアが剥げてきやがりました|дﾟ)


サイドアンダーミラー
クリアが割れて内部に砂埃が蓄積！




ボンネットダクト
端っこから軒並みクリアが剥がれてます！！

前回は下地処理をしっかりしたにも関わらず剥げてしまうともうお手上げ。
面倒なのでやりたくなかったけど、クリアだけで無く塗膜全剥離してゼロからやらないとダメかもしれない。
試しに板金屋で見積を取ったら約８万円との回答。
手間を考えれば妥当な値段なんだと思います。思いますが、流石にミラーとダクトごときに８万円は掛けられない・・・。
やはり自家塗装するしかないのか。
塗膜全剥離とか面倒だな・・・・


仕方ないので



ヤフオクで中古品をゲットしました！
うちのジムニーのカラーは特別仕様のホワイトパール（ZA5)なので、なかなか中古が出てこないんですが、タイミング良く両方とも出物がありました。
予想通りクリアに艶がありませんでしたが、クリア剥げは無く状態は悪くない。


余談。
ダクトとミラーはそれぞれ別の売り手から購入したのですが、ミラーはヤマト、ダクトは佐川で届きました。
ダクトは綺麗な箱の状態で届きましたが、


ミラーは箱が潰れていた(´Д`)
またか、ヤマト・・・。
幸い中身はしっかり梱包されていたので影響はありませんでしたが。
かつては絶大なる信用を置いていたヤマトの質がどんどん悪くなっていくのが残念でありません。

早速交換。


新旧比較。
色味も全く同じ。
試しにコンパウンドで磨いたら、ピッカピカのツヤツヤの状態に復活。
既存品より綺麗になりました（笑）


ダクトも同様にコンパウンドで磨いてツヤツヤに。


ダクト裏は中古の方が汚いですね。見えないから気にしないけど。
中古品はダクト裏の整流部にあるべき緩衝材がなかったので、整流部は既存から移植しておきました。


綺麗になった中古品を取りつけました。
クリア剥げのないダクト＆ミラーが復活！
当初は自家塗装も考えてましたが、中古品と出会えたお陰で6,700円で綺麗な状態を取り戻せました。



仕上げにクリアの保護にお馴染みのガラスコーティング。
ついでなのでボディもお手入れ（粘土がけ、線傷消し）をしてボディ全体にガラスコーティング。
１年に１回、この時期だけピカピカツヤツヤになれるジムニーさん（笑）
駄菓子菓子、３日後に雨に降られてあっという間に汚れてしまいました。

不憫なジムニーさん（苦笑）

車検で

バッテリーの健康度が０です

って指摘されたので、交換することにしました。
車屋任せで交換すると高く付くのでもちろんDIY。


交換するバッテリーは、安いヤツを吟味した結果VARTAのBlackdynamicになりました。
ジムニーは軽のくせに55B24Rとかデカいのを積んでいるので何気に高いのよね。
なんとなく韓国とか中国のヤツはイヤだったので、46さんでも使用しているドイツのVARTAに。
VARTAのラインナップ的に65Bになったので、ちょびっと容量UPにもなります。


メモリーが飛ばないように、交換は毎度お馴染みのエンジン稼働状態で行います。
念のため、プラス端子には絶縁用に軍手を被せてショートしないように気をつけてはいます。


外したバッテリーに記載されていた交換記録によると、前オーナーは平成２７年に交換していた模様。
平成２７年・・・２０１５年なので、丸１０年の使用。
よく保ったと思います。


新しいバッテリーを設置して各端子を接続。
はい、プラス端子カバーを折りました（爆）


バッテリーホルダーの塗装がヒビだらけだったので、パリパリ剥いていたらズル剥けになってしまいましたw
すでに錆びが浮いてるし、いかにも古い車！って感じ。


気休めに手持ちのラッカースプレーで適当に塗装しておきました。
ジンクスプレーで下塗りしたので、さび止め効果もバッチリ！
・・・だと思う（笑）


適当塗装のホルダー（青矢印）を取りつけて完成。
適当塗装でも見栄え効果は抜群（笑）
へし折れたプラス端子カバーはビニテで補強。
見栄えは悪いけど用は成すので気にしない (ﾟ∀ﾟ)

交換後はセルがとても元気に回るようになりました。
今までも始動に支障はなかったけど、あからさまに音が変わったのでやっぱりへたっていたんだな（笑）
また10年くらい保ってくれると嬉しいです。

所有して２回目、車齢としては９回目の車検。
２年前の車検で指摘された箇所も含めて車検前整備（笑）を実施。

フロントはナンバーの角度を垂直にして、


リアは
シエラテールを純正テールに　←リフレクタが後付けなので念のため
スペアタイヤ撤去　←社外スペアタイヤ移動ブラケットが引っかかる
バックカメラ変更　←前回記事参照


スペアタイヤブラケットを外したら大量に泥が詰まってました（爆）
１年分の泥遊びの成果 (ﾟ∀ﾟ)

LEDライト、レカロはそのままで前回も車検通ったので今回もこのままで預けてきました。


代車は2008年式L275Sミラでした。
この車、17年落ちのくせに26,000km弱しか走ってない低走行車。
興味本位で整備記録簿で履歴を追ってみたら、初代オーナーは10年保有してなんと340kmしか走ってない！
購入した後に体でも壊して乗れなくなったのかな。
それでも律儀に車検だけはしっかり通していたみたいなんですよね～。
その後整備工場に下取りされ、代車人生になってから一気に距離を走っているようです。

・・・などとミラを物色していたら工場から入電。

スペアタイヤがありません！


と言われたので容赦なくミラで運搬（笑）
スペアタイヤが無くても車検は通るもんだと勘違いしてました。
代わりにバンク修理キットが無ければスペアタイヤが乗っていないとダメだと怒られました（恥）

つまらないハプニングはありましたが、事前整備が功を奏したのか、大きな指摘はなく無事車検終了、１週間で戻ってきました。
ホントは３日間で終わっていたらしいですが、行き違いで自分に連絡するのを忘れていたらしい。
いつも何も無ければ３日程度で帰ってくるので何かあったのか、と思ってましたが、ただの連絡忘れでよかった。

いつもの油脂類交換に加えて、


ファンベルトとアイドラプーリー


ラジエターキャップを交換。
最近、なんとなくガラガラと音がしているのでプーリーがヤバいかも、と思っていたのでこのタイミングで交換できてよかった。
でもプーリーの部品代１万円弱は痛い。。

これでまた２年ジムニーさんと遊べそうです。


・・・速攻で元に戻してやりました (ﾟ∀ﾟ)