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さて、Ｐ１０修復シリーズ第３回目。
題して

「アベ用ドリンクホルダーバラバラ事件」




W10アベニールに装備されていた、１ＤＩＮサイズの
引き出し式ドリンクホルダー＆小物入れ。
ドリンクホルダーが全くないＰ１０ではかなり重宝する存在。

先日の京都旅行中の話。
コーヒーを置こうとドリンクホルダーを引っぱったのですが、
何かに引っかかって出てきません。
どうもホルダー全体が上下方向にガタガタするので、

取付ネジが緩んだな

と踏み、増し締めするべくセンターパネルをその場で分解（爆）

・・・・ネジはちゃんと付いておりました。
その代わり、



ドリンクホルダーのねじ穴部が木っ端微塵になっておりましたorz
ご丁寧に４箇所全部（爆）
適当に取りつけたタッピングネジがよくなかったようです。
このドリンクホルダーがなくなるとイタイので、ダメもとで直してみましょう。

まずはバラバラになった部品を



接着剤で元に戻す。
一部欠けていますが、問題ありません。

次に、



取付ネジを工具箱に転がっていた等ピッチ＆ロングサイズの物に交換。
ドリンクホルダー本体側にまだネジ穴が残っていたので、
ねじ穴の奥の位置で支持させる作戦です。
このネジを使用して、ブラケットを取りつけてみます・・・



無事取りつけられました(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
接着した部分で、ブラケットとの高さ関係が維持できれば
よかったので、強度的なものは求めてません。
（だから一部部品が足りなくてもOKなのです。）



かくして無事にアベ用ドリンクホルダーが復活しました。
全て手持ち部品で修理したので、今回の修理費もゼロ円也w

早速修理完成品を車体に取りつけてみました。



おや？
なんか奥に引っ込みすぎですが？（汗）
・・・ブラケットを左右逆に組んでいました（爆）
再度ブラケットを組み直して



今度こそ完成。
がたつきもなく、しっかりと保持できております。
諦めなくてよかった～（笑）

次回いよいよ最終回（とりあえずw)、「目つぶし復活の巻」

壊れたプリの部品達を修理していきましょうか。



「シートバックリフレッシュ大作戦」




先日プリに乗ろうとしたら、運転席が



こんな状態になっておりましたorz
シートバックのパネルが外れております。
以前からカパカパになっているのは知っていましたが、
まさか自然落下するとは。

落下したのは、ここのクリップ取付穴が



ガバガバで、クリップが保持できないことが原因だと思われ。
遙か昔、運転席のリクライニングを修理しているので、その時
強引にバックパネルを外したのではないかと推測されます。

２年ほど前なら新品を購入しているところですが、
そんなお金もなければプリへの情熱もsage進行中なので、



手持ちの0.3mm塩ビ板を貼り付けて補強。
これでしっかりとクリップを保持出来るようになりました。
手間は掛かりますが、修理費ゼロ円。
手間をかけている時点で情熱はまだあるのかな、と思ったり（笑）
ともかくこれで修理完成(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ



ところで




シートバックにはポケットがついていますが、流石に１５年も経つと



ゴムが伸びきってビローンとかなりだらしない状態になっとります。
ついでなので、



ゴムを交換しておきました。
パンツ用のゴムで代用ですww

一通り手を入れたので、シートにパネルを取りつけて元通り。



ポケットもキッチリ締まるようになってリフレッシュできました。
バックパネルが外れてよかったと思える唯一の点w
もちろん、助手席側のポケットもゴムを入れ替えておきました。

次回はドリンクホルダー復活の巻w

１２月に入って壊れた数々のプリの部品の山（´・ω・）

オイルを交換して洗車までしてあげたのに、一体何が不満なのでしょうか！？（爆）


どうしうようもない所が壊れ始めて、もはやまぎれもなく旧車ですなw
ちまちま直しています・・・

京都往復のご褒美（？）に、プリのオイルを交換してあげました。
ただ単にオイル交換の時期だっただけですがw

オイルは毎度おなじみカストロールのXF-08。
ジョイフル本田で１９８０円。
フィルターは純正のNS005。
SVHで７９８円。
オイル処理パック等をいれても３０００円くらい。
DIYだとこんな値段が妥当かと。
そう思うと、E46のオイル交換２万円越えは高すぎるよなぁ。

久しぶりにオイルを購入しましたが、パッケージデザインはおろか、
キャップの金具も変わっていて開封に手こずりましたw
そういや自分でオイル交換をすること自体が１年８ヶ月ぶり。
作業していてかなり久しぶりな感じがしました。

ついでなので、タイヤも前後でローテーション。
今年の３月にスタッドレスから履き替えて以来、一度もホイール
を外していなかったので、ホイールナットが固着気味になっていました。
インパクトも充電不足で役立たずだったので、
全て手動で取り外さざるを得なく、重労働でした。
やっぱりこまめに脱着しないといかんのですかね（藁）

そしてエアクリもお掃除して整備が終了したので、
仕上げに洗車をして旅の疲れを落として完成。
大分リフレッシュされた感じがします（笑）
これでまた来年も頑張ってもらいましょう。

P10日記１１月号で早速見つけた



コレ。
さほど目立つようなものでもないので、クレームをつけるような代物ではないですし、
放置してもよいのですが、このままペリペリ剥がれて拡大していってもイヤなので、
とりあえず補修をば。


ぷっくりした塗装部分をツメでカリカリと剥がして。



シリコンオフでしっかりと脱脂をしてからタッチアップで塗ったら




修理完成。
ﾄﾞｺﾆｱｯﾀﾉｶﾜﾘﾏｾｰﾝﾈww

目立たなきゃいいんです、ハイ (ﾟ∀ﾟ)