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当て逃げの傷を癒やすべく、２週間前に入院をしたプリ。
７日の夕方に修理完了の連絡が入ったので、夜な夜な引き取ってきました。
さよなら事務兄、楽しい一時をありがとうw

修理前と比べても



仕上がってきたプリは



全く同じ状態ですねw
思いっきりTeバンパーになってますが (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

せっかくの機会悔しいので、修理に出す際、FASTで調べておいた
Te用バンパーの部品番号を持参してTe用のいわゆる「ラージバンパー」
に交換してしまいました。
エアロがついているにも関わらず、ノーマルバンパーと
値段は一緒ですからね、交換しない手はありませんwww

なぜ２週間も修理に掛かってしまったかというと。

トラブル１
Teバンパーの部品番号で発注したにも拘わらず、
部品屋が間違えてノーマルバンパーを納入（爆）
バンパーは直接板金屋（修理工場が依託した先）
に届いたため、板金屋は何も知らず塗装。
そして仕上がったバンパーが工場に届いて事態が発覚。
別にノーマル＋リップの姿でも問題ないですが、なんか気分はすでに
Teバンパー
になっていたので、ごねて希望通りのTeバンパーを再納品。
部品屋のミスですからね、許しません（笑）
再塗装代がどうなっているのかが最大の謎。

これでやっとTeバンパー仕様になると喜んでいたら

トラブル２
フォグランプがつきません（汗）
ノーマルバンパーとTeバンパーではフォグランプのブラケット
の形状が違うらしく、そのまま流用できないことが判明。
連絡をもらってFASTで検索すると、確かに部品番号が違います。
これは予想外の展開です。
Te用を取り寄せても付くかどうかの保証がないので、ノーマル用ブラ
ケットを加工して取りつけた方がリスクが少ないとの板金屋の意見。
それもそうなので、その方法で作業続行依頼。
しかし、この予想外の作業代は自腹（爆）
事故とは関係ない話なので、これは仕方ないですが
余計な事しなきゃよかった
と思ったのは言うまでもありませんorz

２つのトラブルを乗り越えて、Te仕様で戻ってきたプリ。
リムのネジが吹っ飛んでいた右側のフォグランプも



新品になりましたw
左右であからさまにレンズの色が違っています（爆）
新品バンパーのピカピカした塗装と片方だけ新品フォグだと、あからさまに
事故りました。
って感じを漂わせていて、ちょっと複雑な気分です（苦笑）

なにわともあれ無事に直ってよかったです。
おまけについに純正Teルックになれたので、
またちょっと愛着が戻ってきましたw
これからもまた街乗りに教習車に（笑）活躍してもらおうと思います。

プリ当て逃げ事件特捜本部より、その後の経過を報告致します。

事件３日後
・警察から入電。Ｋより警察に連絡があった旨の報告。
　逃げるかと思っていたが、素直に手続きをしている模様。
・Ｋの保険会社（以下、Ｎ保険）より入電。
　修理保証について説明がなされる。
　Ｎ保険の担当者が入庫日の日付を何度も聴き間違えるのでいささか不安。

事件４日後
・警察から入電。
　ぶつけた時刻は１４日の１８：１０とＫが供述したとのこと。
　「ぶつけたのは気付かなかった」との当初の供述と違っている。

事件６日後
・主治医の工場へ被害車入庫。
　修復作業を開始


きちんと相手の保険屋からも連絡があり、無事に保険修理になりそうです。
これで少なくとも傷の修復は問題ないようです。
Ｋの供述が変わった事が腹立たしいですが、もう蒸し返しても仕方が
ない話ですし、僕としては車が直ればいいので気にしない事にします。

ということで、本日さっそくいつもの工場へプリを回送。
せっかくなので路上教習も兼ねて恐怖ドライブです（笑）
新たな傷が増える事もなく（爆）、無事に工場に到着。

今回の代車↓



'９３年式　ジムニーターボ
漢のマニュアル仕様

この車、６年前にも一度代車として借りた事があります。
まだ生き残っていたようです。
アクセルとブレーキがやたらと離れていてヒールトゥが出来ない
事が最大の難点w
しかしこの車、プリと同じ年式なのに随分とボロボロ。
やっぱり日頃の手入れ＆愛情が重要ですねw

折角のＭＴ車ですし、乗り回したいところですな。。

プリ当て逃げ事件経過報告



事件発覚当日

・元請け業者（以下Ｈとする。）に下請け業者を突き止めるように指示。
・Ｋ察に通報、Ｋ察でも捜査はするとのこと。


事件翌日（月曜）

・Ｈより入電。被害車両の確認をした。
　下請け業者（以下Ｙ。）を特定したとのこと。
　Ｙの人間によると、職人（以下Ｋ。）の被疑車両の後輪ホイールに見慣れな
　い傷があることを日曜に発見した。
　両車の損傷の高さ関係がほぼ合うためにぶつけた可能性が高い。
　翌日、Ｋをつれて被害車両と確認するとのこと。
・Ｙより入電。上記と同じ内容を確認。
　謝罪の言葉がＹより出ないため、軽く諭す。

事件２日後（火曜）

・Ｙより入電。被害車と被疑車の実況見分を行ったところ、Ｋが過失を認める。
　Ｋによると、ぶつけた事は気付いておらず決して逃げるつもりでは無かったとの釈明。
　夜、被害者宅まで出頭するように指示。

・Ｋ出頭。容疑を認めたため、１８時５０分身柄（連絡先及びナンバー）を確保。
　被疑車両（Ｎ社製バン）左後輪のホイールに接触痕を確認。
　供述によると、１４日の帰宅時に車が浮き上がった感じがしたので、　おかしいと思った。
　ぶつかっていたとは思わなかった。


ということで、執念で無事犯人を確保しました(｀･ω･´)
当初の読み通り、右隣を借りていた業者がホシでした。

「ぶつかったのに気付かなかった」
そんなわきゃねーだろ。
後輪をぶつけて、車が浮き上がった感じがした時点で
何かにぶつかったことを認識するぞ、普通は。
終始言い訳じみていたのが気に入らないですが、プリの修理代は
確保できそうなので、とりあえずヨシとします。

しかしながら、
油断しません修理が完了するまでは

おまけ：
被疑者確保を警察の事故処理担当に連絡したら
「え？どうやって見つけたんですか？」
だって。
思った通り、ハナから捜査する気なんか無かったようで・・・（寒）
やはり被害者自らが行動しないとダメなようです、ハイ。

先週の月曜以来駐車場に放置のプリですが、今日も元気に恐怖ドライブ
路上教習に出発するべく、１週間ぶりにプリを動かす事に。

普段から車に乗る前にはくるっと外周を一周して壊れがないか（爆）を
確認をしていますが・・・おや？



運転席側のフロントバンパーの付け根のモールの塗膜が剥がれています。
はて、なんでこんなところが剥げるんだろうか？
塗装前に脱脂し忘れていたら、とっくに剥げてるはずだし。
ちょっと不審に思い、よく見てみたら・・

Σ（ﾟдﾟlll）



ぶつけられた跡がありありと・・orz
やられました、当て逃げ。
バンパーの塗膜が剥がれたり、モールの一部がえぐれていたり、
よく見るとフォグランプのネジも衝撃で外れかかっています。
たぶん、この衝撃でバンパーがねじれて付け根の塗装も剥がれたのかと。

この状況から察するに、僕は１３日以来一度もプリを動かして
いないので、僕の右隣のスペースを借りている車が車を出す際に
ぶつけたものと思われます。
このスペース、２週間前までは空いていましたが、最近業者と思われる
バンが昼間だけ止まっているので、恐らく近所で建築工事中の業者が
借りているものだと思われます。
なので、休日の今日は当然そのバンもありません。

傷自体は恐らくたいしたこと無いと思いますが、
ぶつけておいて知らん顔していることが許せません。
とりあえず元請け業者に抗議の電話。
一応警察も呼んで「こちらも捜査します」とは言って
いたけど、アテにならんしなぁ。

犯人が見つかれば良いですが、最悪自腹修理やも。
納得いかない・・・

土曜日にプリ様がやっと１９４０００㎞になりました。
お友達のmさんのプリには到底及びませんがw

最近の「早く２０万㎞を達成しよう」キャンペーンで極力
プリに乗るようにしていたので、約３ヶ月で１０００㎞走れました。
土曜日からカミサンの「自動車社会参加」に向けて路上教習も実施
しているので距離を稼げそうな感じです。

ちなみにこの期間のＥ４６の稼動距離は３８０㎞（爆）
個人的には、プリの距離は伸ばしたいけど、４６の距離は
伸ばしたくないので、理にかなってはおります。

何とか今年中に１９５０００㎞走りたいな～
無理かな～（苦笑）