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今日はやっとプリの↑を交換出来ました。
発見してからはや４ヶ月、ゴミを掴まされたりと長い道のりでした。
発見当初はこんな状態↓でしたからね、心が痛みました（苦笑）



交換自体はさほど難しくないです。


①デスビを引っこ抜く。




②デスビをはめ込む。
以上。

はしょりすぎましたかね (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
交換詳細は来月以降、例の本家サイトに載せますデスw

※注１：交換に際してゴムパッキンは新品に代えてあります。
※注２：交換前と交換後でデスビキャップが同じですが、
本体以外は再使用をしているためです。

ついでなので、前から気になってはいたけどついつい忘れていた小メンテを。



ヘッドカバー横のハーネスケース（？）のツメが割れてプラプラ
だったので、タイラップで固定しておきました。



最後に軽く水洗いをして綺麗になったところで、試運転へ。
点火時期が狂っているとまともに走れなくなりますからね。

緊張しながらセルを捻ると

キュキュキュキュ・・

あれ？エンジンがかかりませんが（汗）

(*ﾟ∀ﾟ)あっ！

クランク角センサーのコネクタを繋ぐのを忘れてました（爆）
コネクタを繋いで再度セルを捻ります。

キュキュキュ・・ブオゥ

無事にエンジン始動＆フツーにアイドリング。
そのまま近所をクルッと一回り。
特に問題ないようです。
これにて交換完了(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
やっと懸念事項が一つ片づきました。

まだ他にも懸念事項はあるんですけどね（爆）