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ちかちか点滅していたATインジゲーターの交換用LEDが届きました。

早速LEDと念のため抵抗も入れ替えるべく、古いモノを基盤から
はぎ取り、交換用の新品LEDを組み付けて修理完了。
前回は１４．４Ｖで定格３０mAをフルに流す設計でしたが、今回は
使用したLEDの規格が違う点も考慮しつつ、5mAのマージンを取って
25mAで組んでみました。
実際は１３～１４Ｖで駆動するので、マージンはさらに上がるので
今度は大丈夫かと。
シフトの位置は、センタートンネル下を走るマフラーの熱がこもる
ので、熱にどれだけ耐えられるかが勝負ですかね。
LEDは熱に弱いですから・・・。

ということで、明日にでも早々に日本語表示とはさよならの予定です (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

ご主人思いのプリ様、今度はATインジゲーターの照明が不調です。
この部分、１年半ほど前にLED照明化してあるんですが、切れかけの
蛍光灯のように月曜からピカピカ点滅を繰り返すようになりました。
運転していても、視界の下の方に入ってうっとうしいので、
問答無用で摘出・開腹（爆）
接触不良かと思いきや、特に悪い点はないので、許容値一杯で
設計したための熱劣化かと思われ。
こうなったらLEDを打ち変えるしかないので、代替え部品待ち。

そうなると、車体では

こんな大穴が空いた状態で、いかにもポンコツ風味。
シフトポジション自体は、メーターに表示されるので別に不都合はないんですが、やはりちょっとイケてないので
こんな紙を貼っておきました。

絶対あり得ない日本語表示 (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
余計格好悪いという突っ込みは受け付けません(｀･ω･´)

ホント、車いじりの楽しみを与えてくれる、ご主人思いのいい車です・・・。

この１ヶ月、ほとんど遊び＆買い物を絶って苦行に臨んでい
たので、苦行が終わった途端に散財してみますた (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
これ、全部昨日１日で購入したものです（アホ）
ついでにガソリンも入れましたっけ（イレブンレシート使用）。

総額２マソ弱。
一番デカイのが一番高かったです。

あれもこれもと、まだ散財の予定ありですが、やっぱり
パ～っと散財することは誠に気持ちが(・∀・)ｲｲ!もんです

苦行明け初日の今日、１ヶ月近く放置していたプリさんを綺麗にすべく、朝から洗車。
せっせと洗って綺麗になったところで、隅々まで拭き上げ。
トランクも開けて、トランク周りの水滴を拭いていると。
写真の状態に気付きました。

右側（運転席側）のトランクリッドの緩衝ゴムが知らない間に無くなっていました（泣）
左側はしっかりくっついています。
う～ん、いつ無くなったのだろう・・。

しかし、苦行が終わった途端に壊れるこの車。
苦行の最中に壊れなかっただけ、まだご主人思いなんでしょうか（苦笑）

苦行の成果を出すべく、我が母校（大学）に里帰りして来ました。
卒業して大分経ちますが、変わらない風景に変わらないボロイ校舎。
唯一変わっていたのが、鉄骨による校舎への無骨な耐震補強。
意味あるのかしら、あんなボロイ校舎に（汗）

これで僕は自由です（謎）
実に半年ぶり