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2010年04月11日

ＦＲはええのぅ

とあるコネでＶＱ３５を借りることができました。

３．５Ｌ、６ＭＴ、アラゴスタ、ＲＥ－１１なので
これはドライブしなきゃ、もったいない。

ということで、昨日から４００キロドライブしてきました。

加速は私のＳＧ９の方が速いものの、
ＶＱ３５のエンブレが変にかかるものの、
それ以外は全てＶＱ３５の方が上でした。

私のＳＧ９がスッパルタンな乗り心地と騒音なのに、
このＶＱ３５はワンダリンや突き上げが少なく静かです。
それなのに、このＶＱ３５は良く曲がります（驚！）

たった４００キロ走っただけですが、
コーナリングの速度やスムーズさは
ＳＧ９のときより上になってしまいました（汗；）

足周りの出来の良さもあるのでしょうが
こうもスムーズに楽に曲がれるとは
ＦＲってええのぅ～

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Posted at 2010/04/11 14:07:59

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リョウ@335i 2010年4月11日 16:55 33Ｚ、うちの寮の駐車場になぜか３台ありますｗさっきも後輩が洗車してました。ＶＱ３５はエルグランドでしか乗ったことありませんが、あの重いボディをグングン加速させるのはすごいっすよね。。。上まで奇麗に回るし。ステージアに乗ってやっぱ直６でしょ！って思ってましたが、Ｖ６もなかなかやるもんだと再認識したエンジンでした～。	コメントへの返答 2010年4月12日 12:54 Ｚのような車が減ってますし、ロドスタとは方向性が異なりますしね。Ｚだとオサレして乗る気になりました。目の肥えた人たちの駐車場でしょうから、寄せ集めのしょうもない設計の車は少なそうですね。あ、ＳＧ９は寄せ集めか（笑）ＳＧ９を初めて運転したときはエンストしまくりだったんですが、ＶＱ３５の６ＭＴではエンスト皆無です。さすが３．５Ｌだと思います。バブル期が続いていてエコがうるさくなければ、３．５Ｌ以上の車の方が良いのは間違いないですね。
400 2010年4月11日 22:45 私も以前、33Zを好きな様に(笑)運転した事が有るのですが、傍から見て感じるボディのボリュームも、不思議と運転時はコンパクトに感じるんですよね。また、あたさんの仰る様に、エンジンのパワー＆トルクはターボのSG9が上ですが、回転の質感や音はVQに軍配が上がると思います。 S2000もそうですが、この手のFRはとにかくフロントの接地感が良く、キレのあるコーナリングが楽しいですね。	コメントへの返答 2010年4月12日 13:12 全長はもっと長いのかと思ってました。自宅の駐車枠に入れたらＳＧ９と変わらず、Ｚ３３が短いことを認識した次第です。デザインはイイですね。今回撮影してみて、どの方向からでも、ほとんど様になるのがスゴイと思いました。３．５Ｌの特性がゆったり走って良し、速く走って良しにピッタシなんでしょうね。それと、左右２ドアのクローズドボディのせいか、車体のユルさが全くなく、これこそ上級車の感じです。高速コーナリングしても怖くないので、車は基本性能だなぁとつくづく感じました。ＧＤＢより楽に曲がるのでついていったら、譲られちゃって、このまま前方がオールクリーンだったらどうしようかと思いました。
mima 2010年4月12日 2:37 コレ、私はＶＱ３７しか乗った事無いですが、ワクワクする車ですよね。２シータである事が、家族持ちとして選択肢になり得ないですが．．．（笑	コメントへの返答 2010年4月12日 13:24 パワー的には私のＳＧ９の方が勝っているので、なめて見ていたんです。アラゴスタが装着された或る意味特別な車なので（謎）　いやいやどうして、運転してみると良く曲がるので、運転しないで判断してはいけませんね。今度はソレを知った上でＺ３３にくっついていこうと思います（笑）ぢ、実は私の知識が少ないので判断できないのですが、乗車ポジションがしっくりきません。この手の車はシートバックを少し寝かせるものだと先入観がありましたが、飛ばすにはアップライト気味な姿勢をとらざるを得ず、そうすると顔がフロントガラスに近づいて変な気がしました。アメリカ人の体型に合わせた設計なのかなぁと思った次第です。mimaさんの体型は私に近いので同じく感じるかも知れません。

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リョウ@335i 2010年4月11日 16:55 33Ｚ、うちの寮の駐車場になぜか３台ありますｗさっきも後輩が洗車してました。ＶＱ３５はエルグランドでしか乗ったことありませんが、あの重いボディをグングン加速させるのはすごいっすよね。。。上まで奇麗に回るし。ステージアに乗ってやっぱ直６でしょ！って思ってましたが、Ｖ６もなかなかやるもんだと再認識したエンジンでした～。	コメントへの返答 2010年4月12日 12:54 Ｚのような車が減ってますし、ロドスタとは方向性が異なりますしね。Ｚだとオサレして乗る気になりました。目の肥えた人たちの駐車場でしょうから、寄せ集めのしょうもない設計の車は少なそうですね。あ、ＳＧ９は寄せ集めか（笑）ＳＧ９を初めて運転したときはエンストしまくりだったんですが、ＶＱ３５の６ＭＴではエンスト皆無です。さすが３．５Ｌだと思います。バブル期が続いていてエコがうるさくなければ、３．５Ｌ以上の車の方が良いのは間違いないですね。
400 2010年4月11日 22:45 私も以前、33Zを好きな様に(笑)運転した事が有るのですが、傍から見て感じるボディのボリュームも、不思議と運転時はコンパクトに感じるんですよね。また、あたさんの仰る様に、エンジンのパワー＆トルクはターボのSG9が上ですが、回転の質感や音はVQに軍配が上がると思います。 S2000もそうですが、この手のFRはとにかくフロントの接地感が良く、キレのあるコーナリングが楽しいですね。	コメントへの返答 2010年4月12日 13:12 全長はもっと長いのかと思ってました。自宅の駐車枠に入れたらＳＧ９と変わらず、Ｚ３３が短いことを認識した次第です。デザインはイイですね。今回撮影してみて、どの方向からでも、ほとんど様になるのがスゴイと思いました。３．５Ｌの特性がゆったり走って良し、速く走って良しにピッタシなんでしょうね。それと、左右２ドアのクローズドボディのせいか、車体のユルさが全くなく、これこそ上級車の感じです。高速コーナリングしても怖くないので、車は基本性能だなぁとつくづく感じました。ＧＤＢより楽に曲がるのでついていったら、譲られちゃって、このまま前方がオールクリーンだったらどうしようかと思いました。
mima 2010年4月12日 2:37 コレ、私はＶＱ３７しか乗った事無いですが、ワクワクする車ですよね。２シータである事が、家族持ちとして選択肢になり得ないですが．．．（笑	コメントへの返答 2010年4月12日 13:24 パワー的には私のＳＧ９の方が勝っているので、なめて見ていたんです。アラゴスタが装着された或る意味特別な車なので（謎）　いやいやどうして、運転してみると良く曲がるので、運転しないで判断してはいけませんね。今度はソレを知った上でＺ３３にくっついていこうと思います（笑）ぢ、実は私の知識が少ないので判断できないのですが、乗車ポジションがしっくりきません。この手の車はシートバックを少し寝かせるものだと先入観がありましたが、飛ばすにはアップライト気味な姿勢をとらざるを得ず、そうすると顔がフロントガラスに近づいて変な気がしました。アメリカ人の体型に合わせた設計なのかなぁと思った次第です。mimaさんの体型は私に近いので同じく感じるかも知れません。

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