あた_のブログ一覧

　　　　　　　　　　ＳＧ９を弄り始めた頃、エンジンを壊しにくい順番で弄ろうと思い、 　　　　　　　　　　フロントパイプ交換前にＡＶＯターボワールドに行きました。 　　　　　　　　　　ＳＧ９用インタクーラーを買い求めたのは私が一番目らしく 　　　　　　　　　　フィッティングの結果、装着不能と ...
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　　　　　　　　　　ＳＧ９を購入してから１年経たない頃、 　　　　　　　　　　高効率アルミラジエータに交換したくなり 　　　　　　　　　　群馬県の某SHOP （ インプマガジンで有名なところ ） に相談しました。 　　　　　　　　　　ところが 『 調べておきます 』 と言われたものの無しの ...
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　　　　　　　　　　東名パワードのタービンＡＲＭＳ　Ｍ７７６０を 　　　　　　　　　　ＳＧ９に導入したのは２００９年５月でした。 　　　　　　　　　　ＳＧ９を降りるまで１４万キロ使用しましたがトラブル無しでした。 　　　　　　　　　　高回転を多用せず （ とういか実用上5000rpm以上は ...
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　　　　　　　　　　画像は素晴らしい造形のシムス製のエキマニです。 　　　　　　　　　　見てよし、乗ってよし、長く使ってよし。 　　　　　　　　　　２０１３年２月に車検を受けたとき 　　　　　　　　　　２６．８万キロ使用したシムス製フロントパイプ、 　　　　　　　　　　１９．６万キロ使用 ...
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　　　　　　　　　　アラゴスタのブログを書こうと思ってシリンダーの画像を探したら、 　　　　　　　　　　まともなものが無いため、ピロアッパーの画像で代用します。 　　　　　　　　　　足回りの寿命の定義を 『 車高がストンと落ちたとき 』 とするなら 　　　　　　　　　　アラゴスタの寿 ...
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　　　　　　　　　　もう３０年以上前になりますが、 　　　　　　　　　　レオーネ・スイングバック （ 1800cc ） に乗っていたときに酷い腰痛になり 　　　　　　　　　　それ以降はレカロがオプション設定の車、 　　　　　　　　　　または後付けでレカロを装着し、都合５台でレカロを使っています ...
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【 画像１ 】　　新車時から１１８７５０キロまで使用したＳＧ９のクラッチ板の全体 【 画像２ 】　　新車時から１１８７５０キロまで使用したＳＧ９のクラッチ板の部分拡大 　　　　　　　　　　１回目の交換時に外したものは 　　　　　　　　　　摩擦材が想像以上に残っていたので 　　　　　 ...
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　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　店主の腰が何度でも不死鳥のようによみがえる。 　　　　　　　　　　という話しではなく、 　　　　　　　　　　リアガラスのステッカーの話しです。 　　　　　　　　　　ＳＧ９が１０５０００キロのときステッカーを貼ってもらいましたが 　　　　　　　　 ...
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　　　　　　　　　　ＳＧ９と別れる日の夜明前、 　　　　　　　　　　阪和自動車道の和歌山ＰＡで撮影したら２９２７９４ｋｍでした。 　　　　　　　　　　２．５ Ｌのターボの６ＭＴといえば今では貴重な存在ですが 　　　　　　　　　　そのフォレスターＳＴＩ （ ＳＧ９ ） から乗り替えました。 ...
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