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昨日、アドバンスポーツからネオバに換えました。

取り敢えず空気圧を指定プラス１０ｋＰａにして、早速、慣らしを兼ねて山梨県に峠越えでドライブしてきました。


買って正解でした。

（寿命は分からんが・・・）

曲がります。楽です。

アドバンスポーツでは恐怖のあまり、コジって誤魔化してたところを
小さい舵角で曲がります。曲がるのでコジる必要も無い。コジらないので、ショルダーが荒れる事も無い。良循環です。

アドバンスポーツやＲＥ０５０なら、ショルダーをヤスリがけした様になるペースで約２００ｋｍを速いペースで走りましたが、ショルダーの荒れゼロ。ヘタレの私レベルでは、かえって偏摩耗が起きにくいかも知れません。

トレッドもサイドウォールも剛性が高いので、左右に高機動しても恐怖感は少ないです。タイヤの剛性感が高いので、車体剛性やブッシュ類のヘタリを感じます。


乗り心地も悪くない。

新品なので変な減り方をしてないので、ワンダリングも少ない。或る程度走った、アドバンスポーツやＲＥ０５０より、今のところ間違いなくワンダリングは少ない。

突き上げも少ない。ＲＥ０５０より同等か、それ以下か？　突き上げが少ないので拍子抜けしました。

ゴツゴツ感もない。

走行音も大して大きくない。


と、ネオバのことをスパルタン系と想像してたので、嬉しい誤算がイッパイでした。


さて、秋まで保つか？

２／１１(日)にＮＯＢさんに強化アクチュエーターを交換してもらいました。

冬タイヤなので、ブーストＭＡＸ１３５ｋｐａを
長時間（と言っても数秒間程度の話ですが）
キープし続ける確認をしてません。てか、怖くて出来ません。
しかし、効果を体感出来ました。

フル加速したときに、交換前と違う感じです。
言うならば違和感です。

フル加速を中止する間際に、
『ぴゅん』と更に加速するお釣りが来ました。
誇張するなら、アクセルを踏んで行った最後に
背中をポンと押された感じです。


加速フィールを絵的に表現するなら、
交換前は富士山ですが、交換後は槍ヶ岳。
加速のもうひと伸びがあります。

最大ブースト圧設定が高い車ほど、体感度は大きいに違いありません。


パーツレビューは夏タイヤで走りこんでからＵＰします。


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１０(土)午後の雑談、夜の飲み会や、１１(日)の施工中～夜に

尼のふるやんさん、けもりんさん、史庵さん、ＨＤＫさん、
ランカＭＬメンバーのモリヤスさん、aoshiさん、ＢＦ５さん、
ＮＯＢさんの釣りのＦ師匠さんと
楽しく車の話やバカ話をすることが出来ました。

おかげで、帰り道は満ち足りた気持ちでドライブを楽しむことが
出来ました。皆さん、どうも有り難うございました。


特に
ＨＤＫさんと史庵さんにはイロイロとおごってもらい、
佐世保バーガーもご馳走様になりました。
ＢＦ５さんには、地元の塩昆布のお土産を戴きました。
皆さん、重ね重ね有り難うございました。

やっとこ真冬らしくなった今頃に時期外れですが、
夏タイヤのパーツレビューをＵＰしました。

冬タイヤに履き替えた際に質量を測定し
アドバンスポーツの軽さにビックリしました。

アルミホイール（ＡＤＶＡＮ　Ｒａｃｉｎｇ　ＲＳ，８Ｊ×１８　　ＥＴ４５）
と組合せると、

アドバンスポーツ(９～９．５部山)で　　１７．７～１７．９ｋｇ
ＲＥ０５０(８～９部山)で　　　１９．６ｋｇ
同じ減り具合で比較したなら　２ｋｇも違うことになります。

ＲＥ０５０＋ＳＧ９純正ホイールの組合せ２３．１ｋｇだったときと比較すると、
５ｋｇも軽いことになります。恐ろしい軽量化です。

道理でアドバンスポーツはドタバタしない筈です。


アドバンスポーツを　コンフォート系とするなら、
ＲＥ０５０は　ハイグリップタイヤＲＥ０１Ｒの雨対策バージョン。


アドバンスポーツは乗り心地が良いのですが、
飛ばしたらグリップがダメです。
で、アドバンスポーツから心が離れてます。
でも、まだ９部山以上です。
で、困りました。

シムス製ＳＧ９用リアマフラーのパーツレビュー評価を変更しました。

星５→４。

パーツ評価を公平にしたいというポリシーによるものです。親しいＳＨＯＰに対しては評価が甘くなりがちですが、オカルトグッズを効果有りと載せている雑誌より、

高精度で誠実な評価を目指します。

今年７月の装着当初は、メインパイプ径の割に静かで驚きました。しかし、グラスウールが劣化したらしく音量が一周り増えました。音色は変わりません。音量増加に伴いトルクも増えた気がしますが、夏→秋で気温が下がったせいかも知れません。音量が大きくなる前からアイドリング時に少し響く傾向がありましたが、響き方は増えてない気がします。

低速トルクが大きく高回転の抜けも良いマフラーなので、許します。

装着後８０００キロ走行して、音量増加も落ち着いてきたと思ってました。しかし、最近Ｏさんが試乗して飛ばしたら、また少し音が大きくなった気がします。やっぱりグラスウールだとブン廻したら変わるのかな～。ってことは、私は大して廻してなかったことになります。

と言っても、完全ノーマルでは有りません。

スバル車乗りには【東の聖地】と呼ばれるＳＨＯＰのデモカーです。１０／１５(日)に小弄りに伺ったときに試乗させて貰いました。

気になったのがアルミホイール＆タイヤです。このＳＨＯＰオリジナルのアルミホイールに２３５／４０－１８タイヤの組合せで、完全ツラ位置に見えます（ハミ出さないか、私は保証しませんけど）

で、２３５／４０タイヤでの乗り心地は？

純正形状サスにダウンスプリングを組み込み、スタビを他車種用に変更し、他に丸秘作業がされています。昼間の街中なので振り廻す事は出来ませんが、純正足よりも適度に硬い感じです。奥さんと小さい子供が居る家族で乗るなら、丁度良いかも知れません。


ＳＨＯＰが弄ってない部分はドライにコメントしちゃいます。シフト操作感にカチカチ感が有りません。Ｃ型の６ＭＴシフトが固いのでクレーム出たからでしょうが、固くてもＣ型のシフトの方が
絶対に良いですね。８５０００キロの現在、私のＳＧ９Ｃ型のシフトに遊びが出始めてますが、間違いなくＤ型のシフトより好フィールです。３万キロ超で馴染み始めたＣ型のシフト部が中古で手に入るなら、買いだと思います。