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７／８(日)未明に１１１１１１キロに達しました。

購入してから４０ヶ月です。月平均距離は２７７７キロですが、ガソリン価格高騰もあり、月２０００キロに抑えたいところです。


未交換の純正ブッシュ類が１０万キロ手前で劣化し始め、ユックリ停止しても『ギギっ』と音がするようになり、誰でも聞き取れる程度になってます。
また、ハンドル・レスポンスが低下したり、今までと同じコーナリング速度でも恐怖感が出てきたりと、ブッシュ類劣化の影響が顕著になっています。
アラゴスタ車高調とハイグリタイヤのネオバの助けが無ければ、ヘロヘロかも知れません。


何度も異音『ギギっ』を聞くうちに、フロント足回りのトランスバースリンク付近で音が発生してる気がしてきました。
Ｄラーではブッシュ類を打ち替える工具と技術が無いため、トランスバースリンクＡＳＳＹで交換になるとのことで高額見積が出てきました。
なので、ブッシュ類を打ち替えて安くなるかを検討します。


未交換の純正クラッチ板も生きてます～。

ん！　

運転席側ウィンドーがスーっと下がっていきます。

ＳＷを押した筈は無いのですが、そろそろボケが始まったのか・・・

それとも俺の車には小人さんが住んでて、ポチッと押したのか？

はたまた、後ろを振り返ると・・・・・・なんて思うほど、

症状が初めて出たときは、ゾ～～～っと　しました。



１回目の故障は、３８０００キロ時に症状が出始め、
４１０００キロでＳＷを押しても締まらない率が高くなりました。
このときはＤラーの判断で、ＳＷアッセンブリ、モーター、
レギュレータを交換して直りました。


２回目は１０６０００キロで症状が出ましたが、
走行距離１０万キロ超なので無償修理を期待できません。
自腹なので先ず、ＳＷアッセンブリから交換することに。
そこでＮＯＢさんに電話してみると、中古品が有りましたよ～。
交換後、暫く様子を見ることにしてたら、
約２ヶ月で４０００キロ経ちましたが、症状は皆無になりました。

ＮＯＢさん、直ったよ～。　どうも有り難うございました。


尚、ＳＷアッセンブリーを交換すると、
ワンモーションＳＷを押しても少しずつしか動かなくなります。
ウィンドーを一番上に上げたまま十数秒間ＳＷを押し続けることで
初期化され、その後はワンモーションで最上端ｏｒ最下端まで
動くようになります。ってＤラーで教えてもらいました。


で、パワーウィンドーＳＷの寿命は３．８～６．５万キロ
の実績値となりました。