Brake system 3

前回の続き。

マスター⇒ラインロック⇒Pバルブの配管は既に完了してて、残す作業はフロント両輪やリアへ行くチューブとPバルブとの間のチューブの作成。

画像中央の真鍮のジョイントがフロント右へのチューブで、右下の赤いキャップがついているのがリアへのチューブ。

こことマスター近辺のPバルブとの間のチューブを作る。
それとフロント左は、Pバルブからホース直前までのチューブを作成。
ここは特に滞ることなく完了。

チューブをもうちょっとタイトにまとめられれば良かったかも。

計画立案から随分と時間が掛かったけれど、今回のプロジェクトも一応完成。
残すはエア抜きするだけ♪
（と、この時は思っていたが・・・）

以前報告のサブタンクを使用したエア抜きを実施し完璧にエアの排出が完了。
フロントキャリパーとリアのホイールシリンダー以外、ほぼ全てのパーツを交換したからもっとエア抜きに苦労するかと思いフルードを多めに用意しておいたのに、結局2L缶1本で充分に余ってしまった。
やっぱりバキューム式のエア抜き最高だわ。

で、エア抜き後フルードの滲みを確認し、いよいよテストドライブへGO!


が…


全然改善されていない。。。
これだけ苦労したのに。。。

ペダルを踏んでもローターをパッドが掴んでいる感覚が希薄で、ツーっと滑っていってしまい制動力が全然足りない。
こりゃ明らかにブースト不足だ。。。


そして、ブースト探しの迷走が続くことになるんだけれど、それは次回に…