Huayra <13>

先日、映画「THE BATMAN」を観てきたよ。
映画館自体が久しぶりだったな。

バットマンの映画と言えばクリストファー ノーラン監督三部作、その中でも特にダークナイトという超大傑作があっただけに、さすがにそれは上回ることはないだろう、と。
これまでのバットマンシリーズと比べてより現実的で、両親を殺された悩める若者の暗い側面を描いた感じだったが、正直約3時間の上映時間は長く感じたね。
やっぱりノーラン監督の三部作最強説を再確認したな。

バットマンと言えばバットモービルね。
ティム バートン監督作のバットモービル最高！だと思ってたところ、ノーラン監督のタンブラーが更に上回るカッコ良さで、今作ももちろん期待していたよ。
今作は今までと違うマッスルカー風で、チャージャーや我が艦隊67シェベルにも似た感じでなかなかカッコよろしかった。
でも、バットモービルが故の特別装備的な物が何もなかったのが物足りないんじゃなかろうか。
とは言え、今回の映画でのバットマンのイメージ像には合ってるからこれでいいんだろうけれどね。


長くなったが、ウアイラの製作の続きも軽く報告。
ええ、ちゃんと進めてますとも。

エンジン周辺はこんな感じ。

ロアフレームにエンジンとミッションを接着し、カーボン化したカムカバーやターボも接着済。

エンジンブロックやミッションは墨入れ塗料でざっと洗い流し、やった効果はないけれどボルト部はゴールドの色差ししておいた。


で、前に塗装を失敗したマフラーの基本塗装が完了。

キャタライザーと思われる所にはO2センサーをさせるように穴をあけている。


タイコにデカールを貼り…

片バンク2本のマフラーを一体化。

でも、接着部が微妙に合わず盛大に隙間が生じるので、瞬着で埋めてヤスり再塗装が必要に。


ミッションにつけるマフラーステーを接着。

つってもと仮固定ね。
なぜならこのステーの位置合わせがガバガバ過ぎるのよ。

なので、マフラー側を完成させあてがって位置出しをしながらステーを接着する作戦。

何となくいい感じじゃないかね。

ただ、出口はどうやってもビッタリには合わないし、これでヨシとし後工程で何とかしよう。