-りょ-のブログ一覧

C6について長らく報告を放置してきたけれど、順調に走っております。
クスリを多用するためか記憶力が残念なので、自分自身が見返すメモのためにも残して置かなきゃね。



今回は車検について。

C6を導入してちょうど1年経った昨年末に車検を迎えたので、買ったショップに持ち込み車検を受けてきた。
シェベルは自分でラインを通すけれど、横断マシーンの枠は基本お店任せにしている。
シェベルとC6、アッチもコッチもじゃとっちらかっちゃうし、金で解決したという感じ。
それが普通なんだろうけどね。


で、34千kmで購入したC6。

1年で60千kmオーバーに…

普通に考えれば週末しか乗らないのに、1年で26千kmって相変わらずハイペースだよね。。。


クルマ自体のコンディションは特に問題はなく、内装に少しビビり音が出ていることと、“高速”走行時にステアリングに振動が出ている位。
ハイドロの配管からは滲みがあるけれど、滴る程に酷いレベルじゃなくまだ先送り可能と判断した。
液体が漏れなく漏れてる古いアメ車に乗ってると、この辺に対する耐性がついちゃって気にならないのもあるな。
あ、そうそう、燃料フィルターは2ヶ月位前に気になって交換済だったわ。
後はボディのコーティングのメンテを発注。

他は一度見てもらって必要な物があれば交換しようっていうことで任せた。

結果、特に不具合や交換が必要な物はなく、油脂類の交換とワイパーブレードの交換、ホイールバランスの取り直しのみで終了。
金額的には税金、自賠責込みで20万円。
ちと高いように思うけれど、ボディコーティングが5万円なので、車検自体は15万円でかなり安く収まっているかと思う。

燃料費もとっても安いし、改めてC6の良さを実感。
あのままM6を乗り続けていたら…クラッチ交換で30万円は取られていただろう。。。
こわっ…
M6はもう一度買い戻したいけれどね。


ショップからの申し送りはブレーキパッドが次の車検前には交換が必要かと思われること位。
無闇に車間を詰めてアクセルとブレーキを交互にパカパカ踏むバカでもあるまい、元々アクセルでスピードをコントロールしブレーキはあまり踏まない方なので、1年後位の点検で確認すればいいかと。
そういえば、停止直前とかにブレーキが鳴るが、これも特に気になる程のもんじゃなく未対策。


シトロエンと言えば下血して立ち往生するクルマかとおもいきや、今の所、なんのトラブルもなく、また、維持費もむちゃくちゃ安く、快適なとってもいいクルマだと評価している。
M6の時のようなキレッキレのパゥワァ～～～！！！っていうのがなくちょっと物足りない部分はあるものの、”高速“走行時のあの少し離陸している感じの快適さは長距離走行での疲労感が全く違っていて、次の代替え候補が見当たらない。
今のペースだと次の車検時は9万kmに届く程になるかも知れないが、このまま乗りつぶすことになるのかなぁ。
他の候補が見当たらないんだよね。
もちろん資金的な問題もあるが…