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あと1ヶ月で918とDBSの2台、完成まで到達するのか。
918はクリアー塗装し、現状乾燥待ち。
今週末にも再度塗り重ねたかったが、予定的に厳しそうだな。

DBSの方は一番手が掛かるボディも着手する。

このタミヤのDBS、今の所パーツのあいはばっちりだし、各パーツの接着しろもあってかなり作りやすい。
ただ、難点はこちら。

リアハッチの厚みの部分、ちょうどアストンのエンブレムがつく所はボディと別パーツになってて、接着跡が残ってしまうのでパテ埋めが必要なのよね。
ダックテールっぽくなっているから、型抜きの関係で致し方ないんだろうけれど、だったらリアハッチごと別パーツにすればよかったのにね。

後はフロントフェンダーとリアピラーからフェンダーにかけてのモールドラインがかなり深いこと。
ただ、これはガシガシと削ってしまえばパテ埋めは殆ど不要なのでいいけどね。
俺は僅かに取りきれない凹みがあったので極小の2箇所だけパテを盛ってから削ったよ。

んで、塗装前でこんな感じに。

リアガラスの下のプラ棒はボディ同色に塗装するパーツを固定しておく台でございます。

どうでもいいけれど、多分実家から引っ張り出してきたんだと思われるこのプラ棒、黄ばみすぎ。
値札がどうなってるんだ、これ？？？

そして、郵便番号が3桁のパッケージだわ。

7桁化したのが平成10年なので少なくとも20年以上経過してるってこっちゃな…

ついでに脱線すると、古い塗料もシコタマ残ってました。

Mr.カラーのこの蓋懐かしいね。

そして、まだクレオスじゃなくグンゼ時代でも更に古いパッケージもあったよ。
このMr.カラーの8番のシルバーは未だに活用させてもらっております。
もちろんこれらの塗料は中身はカラカラで使い物にならないのでまとめて廃棄処分に。


サフはホワイトであっさり目に塗装。

今回のDBSは軽い気分で作るので、表面のザラザラをさっとペーパーで落としたら本塗装に進んじゃう。

色はコチラ。

ねずみ色。
画像だとちょっと明るめに見えるな。

仕上げはクリアーを塗って、ホイールとグリルはブラックでって感じね。
ウインドウのモール類はシルバーにするかブラックにするか悩み中。

とにかく巻きで手を動かしていこう。