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気持ち悪い。。。
昼飯を食べた後から急激に胃がムカムカしてきて、胃薬を飲むも収まらず、「オエェ…」となってしまう。
今日こそは製作を進める時間があると思ったが、やる気力がないす。
なので、毎度お馴染み入庫報告を。


この間の週末にイーストサイドへ行き、つい調達してしまった。
もう置き場所限界。というか、2段重ねの状態す。
ただ、どーしても外せなかったものなので、仕方ないじゃん。

先ず1台目、ダッジモナコ＆エアストリーム(グリーンライト)。

正直、モナコはどうでもよくて、エアストリームがね♪
我らメリケン人の憧れですから。

ああ、実車が欲しい。

リアバンパーが変形してるので、ここは直さなきゃね。
あと、金型の関係でルーフや側面から後ろの面への繋ぎ目が出ちゃってるのも直したいね。
塗装はなかなかの仕上げだけど、剥離してダイキャストを磨くか、メッキ風のシートを貼るかで仕上げたいところ。
牽引車はインパラバージョンもあるらしく、そっちがあれば良かったが仕方ないね。


2台目、ラム＆箱型トレーラー(グリーンライト)。

ラムも欲しかったのでこの組み合わせは嬉しい。
トレーラーはスロープ上にひらくんだぜ♪

そして、オーバーフェンダーな70シェベルも収納可能。

週末はレースに的な感じだな、こりゃ。
ただ、床面とスロープとの段差が致命的で、これじゃ車載できない。
床面を下げるか、スロープのヒンジをあげるかしなきゃならず、相当にハードな作業になりそう…
とりあえずはスロープの干渉しないところに厚みを持たせて解消させるか、ラダーを用意するかだな。

それとトレーラー自体が相当デカイので、ラムじゃ牽引がちょっと心配。
引っ張るならやっぱりデューリーっしょ！
という事で、イーストサイドに置いてあったシボレーのデューリーも持ってきた。

時代遅れな恥ずかしい塗装でローダウンまでしちゃってるから、これは正しい姿に直してトレーラーを引っ張りたいトコ。

リアも下品なロールパン化しちゃってるし…まったくけしからん。


そんなこんなで2個買ったつもりが4台入庫するという罠にまんまとハマってしまいましたとさ。
もう1種類、フラットベットのトレーラーもやっぱり欲しいなぁ…
本国に帰ればわかるけど、田舎では引っ張ってナンボのもんだもんね。
デフォルメ強めのホットウィールのかっこよさもあるけど、グリーンライトの痒いところに手が届く感じもたまんないんだな。


あ、そうそう。
この他に2台入庫したけど、今回は持ってこなかったので、持って来た時に報告の予定。

あまり時間がなく製作が進まないミニカー。

が、順調に入庫は続いております。。。
もうさすがに置き場がねぇす。
飾る方法を考えねば。

今回の入庫報告。

1台目、ロータスのエキシージ(トミカ)。

いや、違うの、違うのよ、そういうつもりじゃなかったの…
現在作成中のGTOにサスペンションを内蔵するように受注しており、その研究＆スプリングの調達のために、少しでも有用な車種をチョイスして調達してみただけなの。
バラして必要なものをもぎとったら、ヘネシーヴェノム化しても面白いかと思ってる。


2台目、6シリーズ(ジク)。

本日、ヨドバシで調達。
何の気なしに見てたら6シリーズがあるじゃん。
これは避けられない。致し方なし。
が、他のと並べてみるとむちゃくちゃデカイじゃん。。。
スケールが狂うな、こりゃ。


続いて、製作の方の報告。

目下、66のGTOとマスタングを少しづつ進めている。


先ずはGTO。

ミニカーと実車を見比べてみると、フロントのパネル割りが違っている。
ミニカーだとバンパーとライトユニットが一体のようになっているけれど、実車はバンパーは普通の形状で、ライトユニットは別だしフェンダーとの間の分割もナシ。

引っ掻いたラインが本来のバンパーとの分割線ね。
上側のクランク状のモールドは瞬間接着剤で埋めて、本来のバンパーのラインにモールドを彫っておいた。

その後、下地処理も終わり、今は下塗りの塗装中。
が、一部でハジキがあり、その部分だけでも下地から処理しなおさなきゃダメかも。。。


そしてマスタング。

こっちはかなり手こずり中。

ミニカーのフロントはこんな感じ。

で、これをこれにする。

そう、バンパーレスに。

という事でバンパー一帯をガシガシと削り落としてみた。

が、なんかしっくりこない。

バンパー下の平面上の部分が曲面になってるかなぁ。
と言うことで、プラ板を2分割して貼って少しづつ削り落としていってみる。

これはなかなか苦戦するぞ。

リアももちろんバンパーレスなので、それに近づくように削り落としてみた。



こっちは綺麗に面を整えれば良さげやね。

苦戦すると、他のクルマをいじって現実逃避するけど、それでもコツコツと進めております。
先にGTOをやっつけて、次にマスタングって感じだな。

三連休の入庫報告の続き。

魔境での調達は前々回報告の物も含め8台だったんだけれど、その後も調達が続き、結局この三連休で12台を調達。。。
やり過ぎデス。
しかも大半がホイール調達要員というアホな状態。

入庫が続くならさっさと手を動かして、完成品も出庫させていかねばね。


ということで、先ずは魔境で調達したものの続きを。

4台目、ビュイックのグランドナショナル(ホットウィール)。

これは前々から欲しかったので、発掘できて嬉しい♪
スタイル的にはそこそこなんだけど、何と言ってもフードが外れるのがたまらん。

これをエンジンも含めモディファイすれば面白いと思う。
とりあえずはフードを外した状態で机に置いておく。


5台目、71チャージャー(グリーンライト)。

え？そうです、2台目ですが何か？
バーンノーティスチャージャーを製作中だけど、スタイルがむちゃくちゃかっこいいし、ホイールもいいので確保しておいて損はないという感じ。


6台目、32デュース(ホットウィール)。

ボディもいじりがいがありそうだけど、ホイール調達要員がメイン。


7台目、GT40(ホットウィール)。

ボディよし、ホイールよしで調達。
ガルフカラー辺りに再塗装してみたいトコ。


8台目、34フォード(ホットウィール)。

大好物の34年ですし。
ただ、2ドアのクーペより2ドアセダンがどストライクでございます。
どっちかっていうとホイール調達要員だな。


そして、日曜に出先で時間が余ったので、ふらっとミニカー屋へ。
前日に発売となったホットウィールの1月分があれば、という思いもあり。
が、目的の物はなく、ちょちょっと軽く3台調達。

1台目、52年のシェビートラック(ホットウィール)。

ベースは悪くないけど、製作途中の物が多過ぎて収集つかなくなってきてるので、とりあえずはホイール調達要員として。


2台目、ナッシュメトロポリタンのファニーカー(ホットウィール)。

殆ど見えないけれど、いい感じのホイールを履いているので、ホイール調達要員。
でも、これはこれで嫌いじゃない。


3台目、フェラーリの575GTC(京商)。
ホイール他部品調達要員で、どうでもいいので画像すら撮ってない…
酷い扱いです。


さらに、月曜にドラッグストアに行ったら売っていたので、つい買ってしまったものを1台。

BMWのX6。

どこ製かわからんが、ホイール調達要員。
同じシリーズでローバーのディフェンダーを以前調達済で、こっちはゆくゆくはなんかやりたいと思ってるけど、BMWのSUVは嫌いなのでこれはガラクタ入れにポイだな。


以上が三連休で入庫したもの。
ハイペース過ぎるので、すこし自制しなければ。
製作の方は毎日コツコツと少しづつ進めている状況なので、別途報告しまっす。
受注しているものもあるしね。

話がアッチコッチ飛んでるけれど、先にカーポート補修工事の報告を済ませちゃおう。
本件は今回で最終回にしまっす。

自作支柱αとβで支えてあるので、傾いた柱の基礎を掘り下げていく。

どこまで掘ればいいのか判断しづらく、各部様子を見ながらαとβの突っ張り具合も調整しながら慎重に掘り下げていく。
特に柱の基礎のすぐ隣には物置の基礎があり、むやみに掘ると物置が地盤沈下しちゃうだろうから、そっち側はあまり手を加えない方向で。

全身泥まみれになりながら手掘りでエッサホイサと掘り下げて、基礎の側面があらかた現れた。


ここまできたら、自作支柱αで軒先を持ち上げながらβのテンションを強めていく。
ジワジワと支柱の傾きが補正されていき、完全ではないけれどかなり戻せたので、ここまでにしておいた。
無理やりやればもっとできそうな気もするけれど、悪い方向にいってしまう恐れもあり、ある程度で納得することに。

で、基礎の補強を行う。
重量ブロックを上下2段にし、一部には鉄筋も打ち込んでおく。


そしてコンクリートを流し込む。

一気には練れないので、小分けに練っては流して、練っては流してで久しぶりに体力の限界に…
この日はこれにて終了。

このまま固まるまで丸1日放置した翌日、コンクリートも大方固まったようなので掘り起こした土を埋めていく。
少し埋めて棒で突いて固めて、また少し埋めて突いて固めを何度も繰り返し、前日に体力を使い果たしていたので、クタクタになりながらなんとか終了。


結果は以下の通り。

柱はこれが…

こんな感じに。

まだ数度傾いてるけれど、まぁ良しとする。


軒先はこれが…

こんな感じに。

撮影場所が微妙に違うからわかりづらいけれど、隣の家のバルコニーと位置関係が違うし、自作支柱αが垂直に近づくまでになっている。


これにて補修工事は完了。
が、片持ちのカーポートの宿命で、大雪には圧倒的に弱く、再発してしまう可能性も非常に高い。
なので、自作支柱αと同じものをもう1本作成し、冬場はこれで支えておくことにする。
年末年始の連休では作りきれず、次回の作業日に仕上げて来るであろう大雪に備える。
近所のカーポートが倒壊しても、俺のだけは守るぜ。

入庫報告。


今年の目標を「無駄遣いはしない」と決めたのに、今回もたくさん入庫があります…
ミニカーを全く買わないなんていう無理な目標は到底守れないので、1/64のホットウィールサイズ以外に手を出さないと決め、一応それを遵守してはいるもののさすがに買い過ぎっしょ。。。
反省しております（今は）。


さて、昨日行った魔境のようやショップの探検の成果を報告する前に、去年末に調達した2台を先ずは報告。
去年中だから、これらはセーフ（何に？）ね。

1台目。
66シェベル。

乗ってる人や気に入ってる人には申し訳ないけれど、66シェベルは駄作だと思う。
モールが多用し50年代の華やかさを少し残す64年、そこから近代的な凛々しい格好良さになった65年ときたのに、全体のバランスは悪くないけれどディティールがダメダメになってしまった66年。
フロントもリアもどうにも工夫が感じられない。
どうしてこうしてしまったのか不思議でならない。
同じボディでディティールを詰めればシェベル史上最高傑作の67年が出来上がるというのに。
と、けちょんけちょんだけど、一応シェベルは全年を確保するために調達。


2台目。
69シェベル。

67年と並んで最高傑作。
それ以前よりは年式によって違いはないけれど、68年より69年だと思う。
よく見るとガラスにヒビが入ってるね…
その内、何とかしよう。

何れもクリーンライト製で、以上2台が2014年の最終入庫車。


続いて、昨日3時間半以上探検してきた魔境で調達してきたものを報告。

1台目は、66シェルビーGT350(グリーンライト)。

某友人がレース用に乗ってるマスタングのミニカー製作を同氏から受注したので、そのベースに使用。
実車はバンパーレスなので、これを再現するか悩ましいところ。
バンパーだけ削り落とせそうな気がするし、とっちらかりそうな気もするし。
ミニカー自体の出来はさすがグリーンライトでかなりいい。


2台目、65マスタング(ホットウィール)。

これは自分用。
実車に近いグリーンライトと違って、ホットウィールはデフォルメしまくりで、スケール感がおかしいけれどむちゃくちゃカッコイイ♪
オーバーフェンダーな70シェベルに通ずる格好良さがあるね。


3台目、68カマロ(ホットウィール)。

フードはちゃんと閉まらないし、出来も最悪。
トルクサースト風のホイールをむしり取るためだけに調達。
こりゃバラしてガラクタ入れにポイだな。
こうして見ると最近のホットウィールはツボを押さえまくりで本当にカッコイイし、少ないパーツ数でも上手に再現していると思うね。


長くなっちゃうので、今回はここまで。
あと5台は次回報告。