-りょ-のブログ一覧

久しぶりのミニカー入庫報告。

もう50回目にもなるのね。
それだけ買ってるってことだな…
最近は欲望のままに買わずに厳選したものに限っている。
が、今回ばっかりは仕方ないな。


1台目、カレラRS2.7(トミカ)

先月のトミカの新商品。
これは買っちゃうよね。
911史上最高傑作と言われてるモデルだし、ダックテールがかっこ良過ぎる。


2台目、914(ホットウィール)

個人的にはあんまり刺さらない914だけれど、一応各モデルは準備しておかなきゃいけないのが指名かと思って。
考えてみれば、これの後継がボクスターなんだろうね。
随分と空白の時間があったけれど。
ロールケージが絶望的に太過ぎるけれど、全体ほフォルムはさすがにいい感じだな。
いじるベースにしたいとこ。


3台目、962(ホットウィール)

いやーこれはたまらん。
ホットウィールでCカーを出してくれるとは。
リアウィングが抜けてないのをいじって、あとはロスマンズカラーにでも塗ったら最強だな。
プラモデルに忙しいからなかなか手をつけられないけれど、これはいじってみたいな。
あとはヘッドライトをどうにかクリアパーツ化したとこだな。


4台目と5台目、991タルガ(ポルシェ発注ミニチャンプス)

ポルシェセンターで売ってるコチラ。

自分の乗ってるクルマのミニカーは高くても必ず調達するルールにのっとった調達です。
NAだけで充分なのに後期のターボまであるのは、もう後期しか売ってないかと思い買った後に、とあるミニカー屋にNAもあるじゃない！
これは買うしかないでしょ。

塗装が微妙にNAの方がメタリックが荒いんよね。
後期の方が塗装はいい感じだなぁ…

そして、ホイールが我が鑑と違ってて、別で同じホイールを履いたターボも売っていたので、部品どりに買うか？と悩んだものの諦めた。
そっちは930との2台セットしかなく、結構なお値段がしたので。。。
ルーフを閉めた方が好きなので、ルーフを自作したいな。


ということで、ポルシェ縛りではないんだけど、どーしても外せないのが結果的に全てポルシェになってもうたのよ。


実車の方はかなり乗り慣れてきたよ。
まだオーディオやライト関係やら使いこなせていない謎の部分が多いけれど。
でも、基本的なクルマとしての走りについては、今まで乗ってきたいろんなクルマとは別次元の完成度で感心してばかり。
オプションの紹介が終わったらレビューを書くよ。

タルガの詳細報告第2弾。


先ずはキーレス。
ポルシェのキーはポルシェの形に似せてあるよ。

昔ながらの普通のキーレスといわゆるスマートキーの2種類があり、我が艦は後者を装備。
これだけで20万円弱…
スマートキーはどうも信用ならなくて、あまり好きじゃないんだけどね。
ただ、キーをポッケに入れておけば、フード前端を手でサワサワするとフードが開くのは便利だね。

後はエンジンスタートももちろんキーを挿す必要がないんだけれど、プッシュスタートじゃないのがポルシェらしいね。
こんな感じでキー風のノブがあって、これをひねってスタートとなる。

防犯的にはキーを挿しっぱと思われかねないから、ちょっと怖い気はする。
そして、キーがボディカラーと同色なのも当然ながらオプションでございます。。。
これだけで2万円以上するとな…


続いて、ヘッドライト。

ノーマルはローがHID、ハイがハロゲンなのに対し、我が艦はLEDが光源でコーナーで光軸が振れ、オートのハイビームも装備している。
LEDは明るさや色味がすごくいい感じなんだけれど、コーナーで光軸を振ってる感じが全くない。
これ壊れてる？？？
C6はわざとらしい程ぐいんぐいん振ってたのに慣れてたからか？
ここはもう少し調査が必要。
オートのハイビームも今の所恩恵を感じたことなし。
そう言えば、ライトの外周がリング状に光るはずなんだけど、これも光ってないような気がする。
光り方がまばらだし光らない方が好みなんだけど、どうもライト系は何かありそうな気がする…


あと、内装は各部をレザーで覆ったレザーパッケージを選択。

上半分はブラックでフロントウィンドウの写り込みをなくしつつ、下半分はグレーという組み合わせで結構お気に入り。
こちらは72万円。。。
あと、さっきのイグニッションスイッチ周辺の他、シフトの周辺とか各部にカーボンのパネルを採用するカーボンパネルパッケージも選択。
これも20万円は下らない訳デス。。。



オプション地獄はまだまだ続くのであった…

ちょっと間があいてしまったけれど、今回からタルガの詳細を順に紹介していきますよ。


基本は以前にも書いた通り、2015年のNA、左ハンドルね。
カレラの3.4Lに対するカレラSの3.8Lと同様に、タルガも素のものとSがあってもちろんSを確保。
そして、タルガは全て4WDなので、モデル名としてはタルガ4Sとなる。

カブリオレをベースにタルガバーがある分、剛性はカブリオレよりマシってレベルなんだろうけれど、クーペはカブリオレの2倍の剛性があるらしく、クーペと比べちゃうとかなりヤワなのかも。
走った感じはもちろんしっかりしているけれど、リア周辺のきしみ音は残念ながら結構する…
特に走り始めはギシギシいってかなり残念。
少し走って馴染んでくると音は減るけれど、それでもコンビニの駐車場を出入りする時は必ず聞こえちゃう。
あんなクソでかいリアガラスをしょってるから仕方ないんだろうね。

そして、デザイン的にはあのリア周りが最高。
前にタルガを見学した時に店のオッちゃんが言ってた「昔の未来のクルマ」っていう表現がぴったりだと思う。
タイヤがついてて浮いてないけど、透明なチューブの中を走る姿がぴったりでしょ。
まさに小松崎茂の世界。

屋根を開けるよりも閉めておいた方がデザイン的には好きだな。


真上からの形はかなりエロくてたまらん。



で、ポルシェはオプション地獄状態で、結構モリモリに盛られた個体なので、順に紹介していこう。

先ずはホイール。

ちゃんと調べてないけれど、ターボ用の物に交換してあるらしく前後共に20インチ。
洗うのが面倒なデザインだね。
左リアはガリ傷があったが、納車前にリペアしてあり、今やどこが傷だったのかすらわからない。

長くなっちゃうので続きは次回以降に。