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天気良くて最高のドライブ日和ですが、相変わらず部屋に籠城中。
でも、プラモを作れればいいのさ。

そんな訳でいつもよりハイペースに作業が進んでいく。

真鍮に打ち直したマフラーはやや上向きになっているので、このままだとバンパーに焼け跡がついちゃうね。

ってか、マフラーが若干曲がってる。
元からなのか真鍮に打ち直した箇所が曲がっているのかわからないけれど、要調整だな。

で、ヒートシールドにはこちらのシートを使用。

裏面が糊になっているので、切って貼るだけ。


うん、これで安心。

バンパー最下段の折り返している所も貼ろうかと思ったけれど、ちょいくどくなりそうなのでやめておいたよ。

他、あれこれ小物を接着し、完成。

3月に作り始めたから、意外と早いペースで完成できたな。


次回は完成品の画像とキットのレビューを。

一時はレベル低下したが、再び頭痛が酷くなってきた。
薬はもう数種類を同時に飲むことにもためらわず、ガンガン飲みまくっているけれど、どうも効きが悪い。
頭痛→薬飲む→自身の頭痛への耐性レベル下がる→頭痛→…のスパイラルに陥っているけれど、つらいものはつらい。
頭痛が起きない脳に変えられるなら、数百万円だって出して何とかしてもらいたいわ。


今回はE30M3の続き。

ボディの最終のクリアー塗装から一週間が経過したので、研ぎ出しを。

クリアー塗るたびにバフレックスで研磨しユズ肌を消していたので、平滑にするのはそれ程時間掛からず、#8000と#10000のペーパーを軽く当てて、仕上げのコンパウンドで磨いて結構いい感じに。

テロッテロとまではいかないが、メタリック塗装は下地を出しちゃうと手に負えなくなるし、今回は無理せず。


説明書で塗装指示はないが、フロント、リアともにバンパーにブラックのラインを入れておいた。

フロントはバッチリだったが、リアはマスキングが甘くラインがガタガタになってる。
まぁいいっしょ。
ここも修正するのは面倒だし気にしない。

ボディの磨きが終わったので、フロントフードとリアスポイラー、各ウインドウ、ミラー、ワイパーを接着。

よく見るとフロントフードのエッジ部も垂れがあったな…


シャシーと合体前の記念撮影。

フロントバンパーはシャシーと接着後につける珍しい構成だね。

そして合体。


が、バンパーをつけてみると、ウインカーの下のエアインレットからシャシーの壁が丸見えでこりゃあかん。

画像だと殆どわからないけれどね。


なので急遽、メッシュを貼ることに。

他のキットに使うように買ってあったハセガワ製を使用。

バンパー裏に適当に接着すればオッケー。

真ん中のメッシュはキット別売のエッチングセットの物。
それら全部接着はデコプリンセスという接着剤を使用している。
すぐに強い接着強度は出ないけれど、使いやすうて最近こればっかり多様してるな。

あ、そうそう、フロントバンパーのウインカーは、そのままだと物足りないので穴を開け0.7ミリのプラ棒の頭を丸くしシルバーに塗った物を差し込んでおいた。

バルブに見えるっしょ。

あとちょっとで完成だな。

今回はE30M3の続き。

ボディのクリアー塗装は最終吹き終わり、研ぎ出しのための乾燥を待っている状態。

最終の手前でフードにクリアー吹き過ぎて垂れてもうた。

こういう場合は一日乾燥を待ってバフレックスで平坦にして完了。

後は、再度クリアー塗ればばっちり。


で、ボディは手を付けられないので、車内をやっつける。

これも最近の定番、シートベルトを設置する。
いままで別売のシートベルト用のシートを使っていたけれど、今回はこの手の巨匠が使ってるテープを使ってみた。
とりあえず股と腰ベルトを作ってみたが、このテープめっちゃ使いやすい。

シートベルト用は無駄に厚みがあるし、幅詰めや長さの切断時に繊維がほつれ、スケール感を台無しにするが、このテープは厚みが薄くほつれも殆ど発生しない。
こりゃ標準仕様決定だな。

肩ベルトも各パーツを作成する。


で、途中の工程はすっ飛ばし、いきなり完成。

ベルトはデカールがたくさんあったのでスパルコにしてみた。
スパルコと言えば青ベルトだけどね。

あと、シフト横のスタビ調整用のレバーは前後へのワイヤーも張り巡らせてみた。

これが結構いい感じ。

肩ベルトは後ろで交差してみたよ。

シフト後ろのヒューズボックス？リレーボックス？も簡単に配線してみた。

こういうちょっとした所が全体の精密感を引き上げるんだろうね。


車内は完成したので、シャシーにも接着しちゃおう。


やっぱりシートはケブラーにして正解だな。


ボディの最終の研ぎ出しは1週間程度乾燥を待たなければいけないので、当面は放置かな。
次、アレも始めよう。

頭痛と入れ替わりに数日前から喉の調子が悪い。
いや、アレではなく、原因はわかっている。
今回はその原因も含めて入庫報告。


1つ目、BMW3.5CSL(アリイ)

中古プラモ屋で調達したコチラ、これが原因デス。
店ではビニールでパッケージされていたからわからなかったが、恐ろしくタバコ臭い…
臭いというより、ヤニの粒子が扁桃腺に張り付きキンキンと刺激される。
箱やランナーを水拭きして暫く天日干ししたけれど、全く改善せず。
早々に洗剤で洗おう。

で、グループAと同じく、BやC、そしてグループ5も大好物なので、3.5CSLもたまらないね。
現状、このカテゴリーは在庫がそこそこあるので、順に作っていこう。

箱を早く捨てたいので3.5CSLから作っていこうかな。


2つ目、　962C(タミヤ)

こちらも一緒に購入。
そしてこちらも臭い…
まだマシなので、後で対処しよう。

で、タミヤの962Cはデキとしてはあまり良いとは言えない。
ボディとウインドウやヘッドライトのシールドがボディと一体成型なのです。

これはかつてあったタムテックというラジコンのボディをプラモに流用してるからなのね。
タムテックってそう言えばって感じだよね。

これは当面作るつもりはなく、ボディのコンバーションキットがあればって感じかな。


3つ目、956(タミヤ)

同じタイミングで調達。
こちら、既にキットを持っているが、ロングテールとショートテール、どっちで作ろうか決めきれず、ならば両方作れば、という事でして…

そんな訳で、ポルシェィなCカーは万全の構えでございます。

最近Cカーの波がきているので、最新キットをどっか出してくれてもいいんだぜ。

そして、今回の962Cと956は写ってないが、ポルシェィ勢はこんなに揃ってる。

あ、アレも既に発注してるし、さらに追加されるかと。


4つ目、と言ってもミニカーでもプラモでもなく消耗品。

エアブラシの洗浄に昔はティッシュを使っていたけれど、塗装中にホコリを噛むことが多いので評判のいいキムワイプを導入したら、これが効果絶大なのよ。
空気中に舞うホコリはついちゃうことはあるけれど、エアブラシのカップ洗浄時にティッシュの屑が残っていたのが一番の原因だったようで、以来キムワイプは手放せなかった。
在庫が1箱となったので、調達しておこうとしたら、ティッシュボックスのサイズの物がどこにも売ってない。
チャイナバイオテロが原因かな？

もうティッシュには戻れないので、代替品を探るべく他の2つを買ってみた。

中身はJKワイパーはちょっとゴワゴワしてて、ケイドライはキムワイプよりさらにティッシュに近い感じで厚手だね。

コスト的にはどちらもあまり変わらないので、エアブラシの洗浄に使ってみて判断しよう。


M3は順調に進んでいるので、次回報告予定。