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どんどん作らねばやばい…
次回は入庫報告をする予定だけれど、まだ入庫待ちもある状況す。

935K3の続き。

今回はシャシーをやっつける。


このキットのエンジンはシャシーに引っ付いた下半分のみ再現されているが、後ろからは見える部分が多いのでサボらず塗装する。

決して完璧ではないけれど、チラ見には十分。


次、ウエストゲートバルブかな？

例によって出口は真鍮パイプに打ち替えよう。

エキゾーストのメインの出口は直径3mmと大きく、真鍮やアルミのパイプの在庫はなかったので、ここはエッジの薄々攻撃で対処。


そうして一体化した物がこちら。

3mmの出口ならば真鍮に打ち替える必要はないね。


そして排気系で残ったへダース、いや、それはアメ車的か。
エキマニはタイミングチェーンカバーと当たってしまうので、干渉部はざっくりと切ってしまう。

結構な干渉具合で、どういう設計になってるんだか…

あまりに細くて頼りないので、エポパテ盛って干渉部に押し付けてギリかわせるようにしておいたよ。


そして塗装し接着しシャシーが完成。


あとで焼け跡つけてパイプ内は黒く塗っておこう。


残るはボディだけれど、パテ盛り→サフ吹き→研磨→パテ盛り→サフ吹き→研磨→パテ盛り…というループに陥っておりハンマーで粉砕したくなってきた。。。

そう言えばクルマに乗ってないな…
タルガさん、元気にしてっかな。


935K3の続きを進めよう。

前回インパネができたので、車内をやっつけてしまおう。

ルマン仕様ではんないみたいだけれど、目標はこんな感じ。

クレーマー社に保存してあるイェーガーマイスターカラーのK3ですよ。

先ずはこちら。

もう20年じゃきかない位前に調達したヒモ？みたいな物。

これをシルバーに塗装する。
といっても、面倒なのでペイントマーカー的なペンタイプの塗料でさっとやっつける。

ステンメッシュホースの如し。
これを2本用意する。

続いて、M3にもあった消化器。

固定用のエッチングのバンドはM3の時にきっちり巻くのに苦労し浮いてしまったので、今回は半分にカットしちゃう。

その他、諸々を準備して、車内フロアーパーツにインストール。

最初の画像にある通り、右サイドシルの横にオイルクーラー用かな？ステンメッシュの太いホースが走っていたので、さっきのヒモを設置し、等間隔にバンド的な物も表現。

後はどうせあんまり見えないから適当にパイピングを追加。

ペダルは面倒だったし見えなくなるので無加工。

その手前のFRPの物も固定ボルトは穴を開けるだけに。
これでもあるだけで違うっしょ。


そいで、インパネにステアリングをつけるんだけれど、キットのコラムは乗用車っぽさ前回だったので、プラ板で適当に自作。

画像だとあまり見えないけれど、ウインカーレバーは真鍮線を使い、先端はペンチで潰してレバーっぽくしておいた。


残るはシート。
定番のシートベルトを設置。

定番のリボン状のヒモだと繊維の折り目が荒すぎるので、テープを使用。

ホツレがないしすごくいい感じだな。
シートの塗装もエアブラシから離して乾燥気味の塗料をまぶすことでバックスキン風にしておいた。

これで車内は完了。

最初の参考画像に近い画角で撮ってみた。

いつかは100%の再現をしたいが、これ位でもやってる感があっていいね。

車内は終わってしまったが、ボディが難航したよ…
今日は在宅だったので、一生懸命ペーパー当てて本番サフ塗装前段階まで進めることができた。
頑張った、自分。