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ミニカーの入庫報告をしますよ～


1台目、911GT2RS(京商)。

サークルKサンクスと京商のタイアップ商品。
この間の911RSRと同じシリーズで、今回は何が入ってるかわからないパッケージの物で、962Cか930ターボかコレが欲しかったから大満足。
素晴らしいクオリティで、特にいじる必要もないが、それはそれでちょっと物足りなかったりする。
もう一度、買ってみるかどうするか…いや、我慢だな。


2台目、C6R(RZM)。

今手掛けてるディフェンダーと同じメーカーで、150円位だったかと。
ホイールがとっても残念な仕上がりだけれど、ボディはなかなかのクオリティでベースとしては十分。
ただ、個体の問題で左のAピラーが歪んでて修正しなきゃだめだわ、こりゃ。
色を塗り直して、ホイールを変えればすげーカッコよくなるぞ♪
やっぱりこの手のミニカーが妄想が膨らんで楽しい。


3台目、イヴォーク(RZM)。

一応押さえておいたが、これもホイールは残念な状態。
あと、実車はコンパクトなのに、ミニカーはスケールサイズが違ってて、他のとは並べられないな。
これは倉庫行きかな。
実車は結構好きだなぁ。特に3ドアはいいね。


入庫は以上で、続いてディフェンダーの作業報告。

一通りボディもシャシーも出来上がったので、一体にしホイールも接着。
タイヤがオーバーフェンダーから僅かに奥に入っていたので、プラ板でスペーサーを作成し調整。
車検大丈夫かな？っていう程度になっていい感じ。
ウインチも装着。

で、ミニカーっぽさが出てしまうフロントかしめの穴を隠すため、あと、悪路の下回りの保護を目的にアンダーカバーを作成してみた。

単に板切だと面白くないので、エアの入りも考慮して前端部に穴を開け、あと、二箇所で折り曲げて角度を変えてみた。
が、0.7ミリの穴を1.5ミリピッチで開けるなんて小さ過ぎ。。。
シビア過ぎて穴の並びが不揃いだけどこれが限界デス。

パテで隙間を埋めつつシャシーに接着したが、ラッカー系のパテを使ったがため、アンダーカバーの一部が侵されて凹んでしまった…

こういう時の材料のチョイスを考慮できないのがアホ過ぎるんだよね。
幸い綺麗に凹んだので、こういうデザインということにしてしまおうかと。

前から見ると殆どわからんしね。

あ、そう、フロントグリルは軽く墨入れ済。
あと少し追加作業してディフェンダーは完成だ。

いや～今日はいい天気だったね♪
こういう日最高だわ。

先月辺りから夏仕様への変更に向けて毎週末にソーラーパワーを補充しつつあり、もちろん今日も軽く炙ってきた。
いきなりウェルダンに焼いてもヤケドになっちゃうから、最初は表面をさっと炙る程度にして、少しづつ色を重ねるのがコツだと思う。
まだまだこれからが本番なハズなんだけれど、周りから黒人扱いされているのはどういうことなんだか…


さて、今回のミニカーの入庫はゼロ。

今月発売となったホットウィールのC7R辺りが欲しいが、その内買えるでしょ、と。

ショーケースは、未定だった裏板の固定方法も完成し、後は裏板表面の塗装仕上げと壁掛け用の金具を選択・取り付けで終了。
水性塗料だからか塗装がなかなか本乾きにならず、研磨できないのがもどかしい。。。
周囲へ匂いの迷惑をかけない点では水性塗料はいいんだけどね。
次回には完成して、ミニカーを収納する報告ができるかなぁ。

ディフェンダーはちまちまと作業を進めている。

まずはフロントグリル。
ヘッドライトが一体成型となっていたので、ドリルで抜いて別途レンズ状の物をはめてみた。

結構いい感じ♪

が…裏側からメタルのシートを貼るのが面倒んなったので、シルバーの塗料を乗せてみたら、イマイチな仕上がりに。。。

もうどうにもならんので、これはこのまま走ることに。

リアは白のみだった各レンズに色を入れてみた。

ちと鮮やか過ぎるかもね。
うーん、難しいなぁ。
後で汚しでもすれば少しはまともになるのかどうか。

C6について長らく報告を放置してきたけれど、順調に走っております。
クスリを多用するためか記憶力が残念なので、自分自身が見返すメモのためにも残して置かなきゃね。



今回は車検について。

C6を導入してちょうど1年経った昨年末に車検を迎えたので、買ったショップに持ち込み車検を受けてきた。
シェベルは自分でラインを通すけれど、横断マシーンの枠は基本お店任せにしている。
シェベルとC6、アッチもコッチもじゃとっちらかっちゃうし、金で解決したという感じ。
それが普通なんだろうけどね。


で、34千kmで購入したC6。

1年で60千kmオーバーに…

普通に考えれば週末しか乗らないのに、1年で26千kmって相変わらずハイペースだよね。。。


クルマ自体のコンディションは特に問題はなく、内装に少しビビり音が出ていることと、“高速”走行時にステアリングに振動が出ている位。
ハイドロの配管からは滲みがあるけれど、滴る程に酷いレベルじゃなくまだ先送り可能と判断した。
液体が漏れなく漏れてる古いアメ車に乗ってると、この辺に対する耐性がついちゃって気にならないのもあるな。
あ、そうそう、燃料フィルターは2ヶ月位前に気になって交換済だったわ。
後はボディのコーティングのメンテを発注。

他は一度見てもらって必要な物があれば交換しようっていうことで任せた。

結果、特に不具合や交換が必要な物はなく、油脂類の交換とワイパーブレードの交換、ホイールバランスの取り直しのみで終了。
金額的には税金、自賠責込みで20万円。
ちと高いように思うけれど、ボディコーティングが5万円なので、車検自体は15万円でかなり安く収まっているかと思う。

燃料費もとっても安いし、改めてC6の良さを実感。
あのままM6を乗り続けていたら…クラッチ交換で30万円は取られていただろう。。。
こわっ…
M6はもう一度買い戻したいけれどね。


ショップからの申し送りはブレーキパッドが次の車検前には交換が必要かと思われること位。
無闇に車間を詰めてアクセルとブレーキを交互にパカパカ踏むバカでもあるまい、元々アクセルでスピードをコントロールしブレーキはあまり踏まない方なので、1年後位の点検で確認すればいいかと。
そういえば、停止直前とかにブレーキが鳴るが、これも特に気になる程のもんじゃなく未対策。


シトロエンと言えば下血して立ち往生するクルマかとおもいきや、今の所、なんのトラブルもなく、また、維持費もむちゃくちゃ安く、快適なとってもいいクルマだと評価している。
M6の時のようなキレッキレのパゥワァ～～～！！！っていうのがなくちょっと物足りない部分はあるものの、”高速“走行時のあの少し離陸している感じの快適さは長距離走行での疲労感が全く違っていて、次の代替え候補が見当たらない。
今のペースだと次の車検時は9万kmに届く程になるかも知れないが、このまま乗りつぶすことになるのかなぁ。
他の候補が見当たらないんだよね。
もちろん資金的な問題もあるが…

金曜からの寒さは何なんでしょう…
今日は持ち直したけれど、3年振りの夏が来ないんじゃないかとおもたよ。
寒いのは嫌いデス。。。


さて、本日の入庫報告。

今日は1台のみね。
911RSR(京商)。

サークルKサンクスで今月発売した物を発売日当日に調達。
他より随分とお高い価格設定だけど、これは買っちゃうでしょ〜

どうよ、このブリブリのリアフェンダーは！

フロントのエアダムも切り立ってて素晴らしいし。

そして、フロントが浮いちゃうんじゃなかろうかという程のリアウイング。

マルティニカラーが欲しかったけれど、このつや消しブラックもすげーかっこいいわ。
写真写りは悪いけどね。


それと暫く放置していたミニカーの改造も、ショーケースの完成への目処がついたので再開。

以前、ルーフのホワイトの塗装に失敗し気持ちが折れてしまったディフェンダーをやっつける。
失敗した所はごまかせる範囲で塗装を削り取り、リカバリーを実施。
完璧とは言えないが、1/24のプラモデルサイズと違って小さ過ぎるのである程度で納得させなきゃキリがない。
画像は撮るの忘れたのでナシです。

シャシー側も追加作業を実施。
プラ棒に糸を接着。

ぐるぐると巻いて瞬接で固めて、適当にこんな感じに作ってみた。

フロントに接着すればウインチっぽい何かが完成。

バンパーとは別の色にするので、塗装後接着しよう。

あと、ミニカー感全開なボディとシャシーのカシメ用の穴をどうにか処理したいところ。
ボディとシャシーを接着後にアンダーカバー的な物で覆ってしまうのがベストな策かな。


ショーケースの方も本体はあらかた作業は終わり、裏板の塗装と研ぎ出しをすれば完成かな。

なんやかんやと忙しい日々が続いているけれど、確実に3年振りの夏が近づいていることがとっても嬉しい今日この頃。
すでに顔や腕は1枚目の皮膚を剥き終わり、2回目の脱皮にむけてソーラーパワーを補充しております。

ガレージは、建物を発注済みで現在納品を待っているので全く動きはございませぬ。
シェベルも変化ナシ。
C6は年末の車検他諸々の報告があるけれど、何となくまとめるのが面倒で放置中。
トラブルフリーでしっかり頑張ってくれております。
順調に進んでいるのはミニカーだけかな。

と言うことで、今回も入庫報告。


1台目、R30スカイライン(UCC)。

随分前に調達してたけど、報告を忘れていた1台。
UCCの缶コーヒーにオマケでついてくる物で、ほぼ即日に完売してしまったらしいね。
たまたま入ったコンビニで全5種類が揃っていたけれど、R30以外は魅力を感じずスルー。
R32頃までのスカイラインはどれも大好きで、その中でもR30は一時は本気で買おうかと検討したこともある。
そのシルエットフォーミュラ版で、ちょっと間違えれば雑誌チャンプロードとかに載りそうなバリバリなマシーンだぜぃ♪
オール樹脂製で重みがないのがちょっと残念だけれど、単体で買ってもいい位に素晴らしいクオリティで大満足でございます。

ところで、ホットウィールにせよこの手のオマケにせよ、一人で同じ物を何台も買い占めるアホが多く、また、それをバカみたいにネットに自慢してるけれど、あれはどうにかならないもんだか…
別に金だしてるんだからそいつの勝手なんだろうけど、ミニカーを楽しむ人達にとっての害でしかないよね。
ただ飾るだけもヨシ、ブーブー走らせるもヨシ、改造ベースにするもヨシ、人それぞれミニカーの楽しみ方があるけれど、貴重だからと大量に買ってしまい込む、またはオークション等で高く売りさばこうとする人種は我々の敵でしかないでしょ。
ったく。。。

さて、気を取り直して…


2台目、SLS(マジョレット)。

本日、スーパーで調達。
911とビートルとどれにするか悩んで、これにしてみた。
トミカにもあるけれど、マジョレットの方がサイズもクオリティも上でしょ。
ガルウィングは嫌いだけど、無駄に大きいSLSは嫌いじゃないんだな。
トミカと同じくサスペンションまでついてますよ。
ドアを開閉できるようにしたため、一体感がないのがちょっと残念だね。


今回は以上2台。


続いて、ショーケースの進捗報告。

最終的に完成した時点でまとめて報告するつもりだったから都度報告していなかったけれど、ちまちまと作業を進めて、ついに全ての棚板の接着が完了。

各階が均一の高さで接着できるよう、余り物の厚紙で高さの治具を作り、1段づつ接着して積み上げていったことが時間が掛かった一因だけれど、おかげで間隔はばっちりに。
棚板は側面に瞬着だけで接着するとやや不安なので、三角の棒で支えをつけておいた。

これの接着には信頼のJBウェルドを使用。
少しはみ出てしまったところもあるが、あとで塗料でタッチアップすれば目立たなくなるかと。
あ、この画像は裏側からなので盛大にはみ出てるけど、これはわざとだからね。
まだあと数工程作業が残っているし、裏板の製作も進めなければいけないので、まだまだ完成は先かな。