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ということで、C6のタイヤを新調。

サイズは245/35の20インチ。
現状はダンロップのスポーツ寄りのもので、ロードノイズがかなりうるさい。
古くなってることも一因だろうけどね。
当時は今以上に選択肢が少なかったのかも知れないけれど、C6の性格には全く合致していないと思う。

今は種類が増えたんだろうけれど、それでも選択肢は意外と少なく、スポーツ系かハイエンドなラグジュアリー系かという感じ。
候補は各メーカーのラグジュアリー系から3つ。
ブリヂストンのレグノGR-XTとヨコハマのdb、それとダンロップのルマン。

レグノはシェベルでもロードノイズの少なさ、というよりもはや無音に近い威力を発揮してるし最有力候補なんだけど、何せ高いしシェベルと同じじゃちょっと面白くないという感もあり。
じゃあ、dbかルマンにするかというと、金額的には4本で1万円ちょっと程度の差で、静かさが既に保証されているようなレグノに比べると今ひとつアピールポイントが低い。
ということで、結局レグノに決定。

決めたら後は払う覚悟を決めて、後は店を選ぶだけで先ずは最安値の某店に連絡。
http://tps-wave.jp/
が、シトロエンは前例がない、という理由でお断り、とな。
オマエは役所か、と。
国産との違いを伝えても、前例がないの一点張りでアホらしいので、結局他の近所の店に発注。

メーカー在庫がなく当分先の交換になりそうだったけれど、一昨日連絡があり直ぐに入荷の運びに。
で、今日交換完了。
意外と早い展開だった♪


交換後のレビューは次回に。

随分と久しぶりの更新デス。

公私ともにてんてこ舞い状態が続き、夏を満喫できないままあっちゅー間に終わりつつある今日この頃。。。
シェベルもここ数ヶ月は全く乗ってなく、船も浮かべてあるだけでもう何ヶ月も見てすらいない。
ああ、何たることやら。史上最悪の夏だったわ。。。
来年はたっぷり夏を堪能してやる。
いや、その前にこのリカバリーは必ずさせてもらう。


C6はというと、足車としての役割に徹してくれて、大きなトラブルもなく距離を重ねている。
今年に入って既に1.4万kmを走ってて、このペースならこれまでのクルマと同様に年間2万kmは走ってしまうだろうね。

そろそろ次世代機を…という時期に入りつつあるけれど、高速巡航の乗り心地がとっても気に入っていて、もう暫く乗っていこうかと思ってる。
初めてのシトロエン、トラブルがつきものかと思いきやちょっと拍子抜けって感じ。
が、実はジワジワと調子を崩しつつある。
なので、9月末には一度点検に出し、各部の洗い出しをしてもらい、パーツの交換が必要であればパーツが揃い次第サイト整備に出す予定にしている。

目下とっても気になるのは、直進時にハンドルがジワりと左に取られる症状と、高速巡航時の振動。
駐車場とかでハンドルを切るとコン！と音がすることがあるから、タイロッドやボールジョイントの問題なのかもね。
高速巡航時の振動、これはタイヤのバランスが濃厚だけど、ハンドルが取られることももしかしたらタイヤに一因がある可能性もあるかと思っている。

なので、問題を切り分けるためにも先ずはタイヤを交換してみようかと。
溝がかなり減り気味だし、古くて硬化気味だからかタイヤノイズがハゲしくうるさく、ちょうど交換時期だったしね。


今回はここまで。
次回につづく。

久しぶりの更新で、かつ、久しぶりのミニガレージ登場。

ええ、その後は全く進んでおりませぬ。

というか、塗料のあまりの密着性の悪さに嫌気がさして暫く離れていた。
が、もう現状のクソな状態じゃどうにもならず、塗装のやり直しを決断。

マイナスドライバーでこすればこのザマですわ。。。


むしろ気持ちいい位に剥がれてくれる。

タミヤカラーのグリーンはしっかり密着してるけれど、その下に塗ったラッカーのクリーム色がクソだったんだね。
腰壁部分の入り組んだところもちょっと突けばパリンと剥がれてくれて素晴らし・・・くないわ。ったく。


あっちゅー間に剥離完了。


水洗いしたから、明日まで乾燥させて、今度はミッチャクロンのサフで下地を作っていこう。

塗料はどうしよう…
ミッチャクロンで下地を作ればラッカーも剥がれないだろうけれど、気分的に使いたくないんだよなぁ。
やっぱりタミヤカラーを調達すっか

ガレージ建設の続き。

一応それなりに収まったものの、プラに密着しないクソラッカーのせいで時間を無駄にしたり、仕上がりも納得いくレベルには至らなかった。
ケチらないで、タミヤのスプレーを調達すれば良かった。。。
まぁ、それも腕のうちか。。。


前回の最後に書いた通り、先ず床の塗装から開始。
白と黒のチェッカー柄にすべく、1コート目に白を塗装。
ここまでは簡単だけど、こっから修行始まる。
2ミリ幅に切ったマスキングテープを順に貼っていき、全部貼り終えたら、今度は直角に2ミリ幅にカッターで切れ目を入れていく。

こんな感じ。


ここまで約3時間。
この集中力を少しでも仕事に生かせばいいのにね。

ここから1マス置きに剥がしていく・・・

が・・・

下地の白が全く密着して無く、テープと一緒に剥がれてしまう。。。

あああああ・・・・・

どうにもリカバリーしようもなく、3時間掛けて貼ったマスキングテープを10秒で剥がして振り出しに戻る。。。


ここでやり直してもドツボにハマるだけだろうから、上屋の塗装をやって気持ちを切り替える。

先に腰壁のクリーム色を塗装。


何かこれだけでもいいような気がする。

でも、2トーンを作ってみたく、上部をグリーンで塗装。


うーん、ちょっと色が濃過ぎたカモ。。。
黒板みたいになっちまったな。

しかも、床の時みたいにマスキングテープを剥がす時にクリーム色が一緒に剥がれてしまわないように、テープの粘着力を落として貼ったから、ハミチョンの多いこと。
画像だとあまり見えないけど、窓枠の右側は下地から塗装が剥がれちゃったし。
塗料をケチったこととサフを吹かなかったツケだな、こりゃ。

もう一度下地から塗装し直そうかとも思ったけれど、今作はクオリティを少し犠牲にしてもとにかく完成させて、次回作へのノウハウとしよう。

ガレージには、排気を換気するためにもやっぱり窓が必要でしょ。

という事で窓を作ってみた。


穴を開けて窓枠も接着。
サイズと位置に悩んでばかりで、今日はあんまり進まなかった。

窓に設置する戸は、ガラス戸にすると向こうが透けてしまうので、上部ヒンジでつっかえ棒であけておく木戸のようなものにしようかと思ってる。

それと壁の向こう側の外壁も抜かり無く表現させる。

帯状のプラ板を段々に貼りサイディング風にしようかと思ったが、手間を省いてサイディング風のプラ板を調達。


これを貼っちゃえば完了というお手軽品だけど、見た目はかなりよろしいかと。