同じコースをECONオフで(^^♪

先日の、霞ヶ浦までの往復80㎞のコースを、ECONをオフにして走ってみました。









行きは28.4㎞/ℓ
先日の30.4㎞/ℓに対して約95％です。
最初のエアコンオフの34.9㎞/ℓに対しては81％ほどです。

エアコンの風量が倍くらいに増え、利きすぎるくらい冷えます。
（設定温度は25℃オート）


帰宅して往復の平均燃費は29.0㎞/ℓに伸びていて・・・
先日の29.3㎞/ℓとはほぼ互角の燃費です(^O^)／
最初のエアコンオフの32.7㎞/ℓに対しては約89％です。



電動のコンプレッサーは従来のエンジンにベルト掛けのコンプレッサーよりも効率がいいのでしょうか？
これから暑くなってどうなるか楽しみです。



それと、今までこのホンダのe:HEVに乗ってみて、どうも空いているドライブコースを快適にノンストップで走るよりも、買い物や渋滞の中を、トロトロ走ったほうが燃費がいいようですね。
EVのモーターの燃費（電費）は30㎞/hくらいが一番良くて、スピードが上がるのに比例して悪くなっていくようです。
エンジン車の方は、60㎞/hくらいが一番良くて、上も下もどんどん悪くなるようですね。


また、ホンダのe:HEVの場合、ECONは走行用モーターの制御には関知せず、エアコンの利き具合と、加速時の発電用エンジンの制御だけを行っているようですね。
だから、通常走行ではあまり影響しないのかもしれません。