naka(=^・^=)のブログ一覧

ここの所、ポイポイ号も弄らず、今日は天気が崩れそうなので走りもせず、N-ONEネタが無いので散歩の景色だけを載せることにします。

今日は、銀杏並木を道路の反対側から撮ろうと思い、いつもとは違うコースを歩きました。



庭の木々はかなり葉が落ちてしまいました。


でも、上の方は真っ盛りです。




いつものゴミ捨ての帰りです。


蔦と銀杏です。




落ち葉です。


下から見上げます。






3列の並木です。（本当は反対側にもう1列あるので4列です）




キ○ノンの陸橋です。




いつもの川原のポーポーの実です。ずいぶん黄色くなりました。


河川敷のゴルフ場も冬を迎えようとしています。




幼稚園の銀杏とケヤキ（やけに赤いですが･･･）




最後に、私たちの住む団地内のスーパーが4年前に閉店になり、買い物難民となっております。
クルマに乗れる人は近くのショッピングモールに行けますが、乗れない人はバスで駅まで行かなければなりません。
それで、それで取手市とスーパーが協力して販売車を出しています。
でも、時間帯が限られている為か、お客さんは誰もいませんでした。

今日はクルマネタがないんで、家の前の木々とポイポイです。
ドライブはしたんですが暗くなってからになってしまいました。




銀杏はいつの間にか散ってしまった樹があり、トウカエデが赤くなってきました。（ちょっと分かりにくいですが）






日向ぼっこをしていて、コテッと足の甲に倒れ込む平和な猫です。







干した布団を取り込むと飛んできて、布団を丸めるよう要求します。
そして、自分の世界に入ります。




ニャニか？


マッタリ。




ウルシャイニャ～！


寝ちゃいました。

Nシリーズのカタログを見比べるとN-WGNの燃費が伸びています。

N　BOX＋ NAが　23.2 　　　ターボが19.4 　　　km/L

N-ONE　　 NAが　27.0 　　　ターボが 22.4〈21.4〉km/L

に対し

N-WGN NAが　29.2 　　　ターボが 26.0〈24.0〉 km/L


カタログを見る限りエンジンの出力、トルクも変わっていないので同じエンジンだと思います。
NAの圧縮比が11.2から11.8に上がっていますね。
そして、燃料タンクが35Lから30Lに小さくなっています。

車両重量はN BOXは1ｔ前後ありますから別格ですが、N-WGNはN-ONEに対して10～20kg軽い程度です。

確実に違うのはターボにもアイドリングストップが付いたのと、最終減速比が変わりハイギアードになっています。

N　BOXのスペック

N-ONEのスペック

N-WGNのスペック

ということは、N-WGNは走りを犠牲にして燃費を稼いでいるように感じます。
試乗してみてどんな感じか確認したいですね。


それと、今後、Nシリーズのエンジンに全てアイドリングストップが付いていく可能性が高いですね。

確かに長い信号待ちだとAVGの値がするするとさがっていきますが、1台目のN-ONEがPLでNAでしたからアイドリングストップが付いていて、あまり好きになれませんでした。

昨夜は3月に退職した会社の関係者と飲み会を行い、久々に仕事の話で盛り上がりました。
（酒の席で仕事の話は好きじゃないんですけど）


東京日本橋のたいこ茶屋で料理は下記の通りです。
グルーポンなんで半値以下で飲食できます。

≪赤コース(刺身3種盛、かぶと焼きなど会席10品)＋飲み放題120分≫
相当額6,300円⇒⇒⇒【2,980円】

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■赤コース （通常価格4,725円）
1）先付
2）刺身：特大赤えび、ねぎとろ、アトランティックサーモン
3）酢の物：あん肝・生しらすポン酢
4）焼き物：ぶりかぶと焼き
5）蒸し物：蟹・イクラ・うに空也蒸し
6）洋皿：たいこサラダ
7）煮物：あさりガーリックスープ
8）揚物：鳥唐揚・ポテトフライ・えびせん
9）お食事：讃岐ぶっかけうどん
10）デザート

刺身、サラダ


ぶりかぶと焼き


あさりガーリックスープ、蟹・イクラ・うに空也蒸し


讃岐ぶっかけうどん


デザート（シューアイス）




お開きになって皆さん翌日仕事なんで解散です。
日本橋三越と三井タワー


日本の道路の原点、日本橋です。
上を首都高速が走っています。


三井タワーを真下から




その後、1人でいつものパブで飲んで歌って、お土産を頂いて帰りました。
鉄観音2セットとしっとりした『おこし』みたいなお菓子です。
テーブルの傷はポイポイの爪あとです。

紅葉を見ながら、ポイポイ号を平地はECON on、Dで走り、山に入ったらECON off、Sでで走って燃費の具合を見てみました。






つくば市内のトウカエデの並木道





山に登る前の燃費：18.7km/L


パープルラインを1本走った後の燃費：16.2km/L


子授け地蔵からの筑波山


子授け地蔵まで1往復した時の燃費：15.8km/L

もう1本走ってそのまま山を降りました。

パープルラインは筑波山の中腹から東（向かって右）に尾根を10km程走ります。








平地をECONon、Dで帰宅して17km/Lに戻りました。



つくば学園都市にて


トウカエデの並木道、もう葉が落ち始め車が通ると道路を舞っています。












ポイポイ君、郵便物の上に鎮座しています。




今夜は東京　日本橋で仲間と飲み会です。