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ワールドインポートツールズさんから入荷のお知らせが！！

knipexスリップジョイントプライヤーです。

youtube の「ハトの工具箱」というチャンネルで紹介されていて、興味があったんですよね。なんでも、knipex版のネジザウルス的な使用感らしいです。使い勝手のインプレッションが気になり、購入したかったのですが品薄で価格は高騰気味でした。なので、入荷待ち情報に登録をして、待っていたのですが、意外と早く連絡が来ました！んで、速攻ポチりました。
今から届くのが楽しみです。



工具のインプレッションを紹介する面白いチャンネルです。是非一度観てみて下さい。

我が家に入庫しましたXT200です。



以前12V化や軽く整備をしていましたが、今日少し遊んでみようかと町内をグルグルしてみましたところ、少し変速に引っかかりがあるんですよね、それでオイル交換することにしました。



XT200ってマイナーなのか、あまり整備記録って無いんですよね。
オイルのドレインはギア変速の裏側にあります。サイズは19です。


外すと中にバネとゴミを濾すための網が入っています。一気にオイルが出てくるので注意が必要です。
この時のドレインはゴムパッキンなんですね。
サイズも大きいし、いかにも旧車って感じです。

オイルは1.3リッター入ります。
結構量が多くて驚きました。オイル排出口が大きく、一気にオイルが出てきたこともあり、驚きが大きかったのかもしれません。
使用したオイルはバイク仲間にいただいたオイルです。感謝いたします。



排出されたオイルなのですが、かなり汚かったです。これはエンジンやギアには悪いことこの上ないですね。やはり譲渡されたバイクの液体には気をつけろ！ですね。


比べてみました。色が全く違います。粘度も無く、水に近い質感です。危なくエンジン壊すところでした。
無事にオイル交換も終わり、子供を乗せて試運転、かなり調子良くなりました。

今日はsnap-onさんのTM70Bを整備してみました。こちら、ギアの動きが飛び飛びになっていて、使えない状態でしたので、リペアパーツを注文して、整備してみたいと思います。

蓋を開けてみると、3/8のギアは大丈夫みたいですね。特に歯が欠けているところも無さそうな感じがします。


バラしてみました。まだ、バネを外す前ですが、今のリペアパーツって、ベアリングボールとバネが一帯式になっているんですね。
流石snap-onさん、進化しています。

調べてみると、1986年の工具なんですね、これ。よくリペアパーツがあるなぁ。
てか、リペアパーツの中に入っていたギアは1/4でした。うん、1/4も好きだから、どっちにしようかな。


結局3/8の元々のヘッドで組み上げました。
1/4にしたくなったら、またギアだけ組み替えます。それもまた楽しいですね。


ギア数は20ととても少ないですが、ちょいちょい使っていきたいと思います。

あめですね、、、
我が家のお犬様も雨で散歩にいけず、寝っ転がってます。
最後のお休みは、工具のお手入れです。
この休みで工具の入れ替えをしたので、ついでにラチェットやらドライバーやらを綺麗にお手入れして、明日からまた働いてもらいます。

バイクの整備をするにつれて、新しい工具に手を出し始めました。これはバイクに次ぐ病気になりそうですね。
手始めにsnap-on. wera. knipex. 辺りから揃えてみたいと思います。ちなみに私の基本ベースはTONEです。ko-kenも好きですが、、、
価格から入ってTONEです。
タイヤレバーは TSKのタイヤレバーに手を出してしまいました。タイヤ交換の頻度が上がって来たので、最強のタイヤレバーを使ってみたくなったのです。価格は安いタイヤレバーからすると４倍近くしますが、鋳造の過程が違う上質なレバーだと信じています。
全く工具整備とは無縁の話を、、、。
snap-onのギア欠けさんが入荷されるので、その時にまた詳しくお話ししましょう。