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こんにちは、前回より整備しておりますCRM250の考察をしていきたいと思います。

まずは、現状ですが、

・エンジン始動の際、アイドリングが安定しない。
・エアスクリューやアイドルスクリューを調整すると、不安定ながらアイドリングするも、その内に全開になる。
・チョークを引くと全開

この様な症状が出ています。

キャブレターの内部はまだ少し汚れている様なので、キャブレタークリーナーに漬け込みを実施予定、フロートに穴は無く、フロートバルブも見た目は正常ではあるが

もしも、バルブの先が痩せていて、上手く燃料の供給量を制御出来ていなかったとしたら、、、

燃料は多くなり、エアが少なくなる、、チョークを引けば尚更だ。

ということは、フロートバルブを変えてみよう。

バルブが上手く降りて穴を塞いでくれないと、燃料が調整不能でだだ漏れて空気が足らずにエンジン全開！になるはず、、、

バルブとキャブレターリペアを購入、合計5200円程度、これで良くなってほしいものだ。

おはようございます。
引き続き、CRM250の整備を行います。
キャブレターを取り付けてエンジンがかかるかどうかを確認します。
ガソリン漏れ防止と傷防止の為にウェスでミイラ化してます。



そうだ、こいつの存在を忘れておりました。
形的にここしかないだろ？と、取り付けて後で調べてみたところ、ドンピシャだったっすね。


さて、こいつを取り付けてエンジン掛けてみます。
キャブレターの取り付け手順は
①左側のインマニ側を根本の切れ目までしっかりと取り付ける
②エアクリボックスをあらかじめネジを2箇所外してゆるめておいて、グイグイとボックスごとキャブレター側に押し出して取り付ける
この方法で比較的楽に取り付けることが出来ました。


いざ、エンジン始動！

いきなりのエンジン全開！？とまらん！！

キルスイッチに鍵に全てOFFにしたところ、なんとか停止してくれました、、、

この後、エアスクリューやアイドル調整ネジなどを色々と動かしてエンジンを掛けてみるのですが、どうもアイドリングをしないか、しても途中から全開になってしまう、、
うーむ、もう一回キャブレターを清掃して、二次エア対策とスロットルのケーブルなどを点検して後日再度チャレンジしてみたいと思います。

今日のお題はCRM250です。
この状態で譲り受けました。果たして部品は全てあるのか？動くのか？をみていこうと思います。
まずは現状を確認しながら接点やボルト位置を見ていきます。


出ました。今回1番不安要素たっぷりなこいつ、生きていて欲しいと願うばかり。
死んでたら、オークションでこいつだけで９万近くしていたな、、終わりや


接点にはこいつを吹きかけながら作業を進めていきます。


整備書も部品表すら無いので、完全なる手探りです。エアクリのボックスやらリアフェンダーの取り付けでモタモタしてます。
後ろのフレームを取り付ける前にエアクリボックスを入れとかないと入らない。


これは何だろうか？６vのxt200の時はここにレギュレータだったかがいたような気がする。
こいつは12vだから、何がつくんだろ？
レギュレータレクチはエアクリボックスの下の方にいたし、、


マフラーとチャンバーの取り回しでラビリンスインしてました。しょぼいわ〜っ
とりあえず昼飯のおにぎりを食べながら考える。
何でチャンバーの取り付け口が合わんのだ？？あ、、そもそものチャンバーの先の出す位置を間違えてました、、
リアのウインカーとテールランプは社外品？

配線はどこに？あ、付属でハーネスを発見！
後はエンジンをかけてからの電装チェックですね。


バイクスタンドが実に使い勝手良し！買って良かった！安心作業です。



何か黒いテープ貼ってんなと思って見てみたら、ここ、欠けてんじゃんよ！大丈夫なのかな？



とりあえず素組みは完了、顔面はちょいと手を加えて社外に変更します。
では、また明日ーっ。

先日いきなり起きたハイエースのパンク
よく思い出してみると、カーポートに入れている時に軽く「ドンっ」という音がしました。この時は何かにぶっけた？と思い、周辺を降りて見渡しましたが、特に何もありませんでした。
タイヤに一度空気を入れてみると、抜けずに入りました。タイヤの周りを触れたり音を聞いてみても空気の漏れは見当たりません。
ムゥ、原因が分からんと乗れないではないか、、と思案していたところ、バルブをちょっと押すとシューッと音がします。
あれ？これはバルブの根本が折れてない？


見事にむしり取れる寸前でした。


早いですが、夏タイヤに変えて今年は乗り切ります。さて、バルブ問題を早急に解決せねば。

CRM250のキャブレターを清掃しました。


軽く清掃済みとのことではありましたが、なかなかのこびりつき具合


ガスケット周りに液ガス使ってるのかな？
灰色のゴムがポロポロと取れます。


これが役に立ってます。
汚れをカリカリしたり、ガスケットを外したりと細かい作業にあると便利です。


カリカリしまして、フロートのぴんを抜くのにも重宝してます。



泡攻撃を実施するも、あまり効果が上がらず。
薬液にドブつけしますか。


悲報、、今朝出勤しようとすると、愛車シロクマの右脚が負傷してました、、
一昨日は大丈夫だったんだけどなぁ。