リットマンのブログ一覧

昨日になりますが、

毎年この時期恒例となっていますパワーチェックミに参加して来ました。

年に１回(？)の愛車の健康診断の一環です。




場所は、いつもと同じスーパーオートバックスかしわ沼南店様になりまして、シャシダイによるパワー測定になります。


皆さんなかなか都合が付かなかったのか、諸事情もあったりしまして、

参加台数は過去最少の３台でした・・・(＾＾；



朝８時に双葉SAでエボ８MRのカズちんさんと待ち合わせ。




インナーサイレンサーを外していて１５分程遅刻してきたカズちんさんと合流(笑)。



その後は中央道～圏央道～東北道～外環自動車道～常磐道で柏IＣで下りました。

緊急ピットインが何回かあった割には時間通り来れたかなぁと？(笑)



そして、Ｒ１６沿いの某所「王将」でランチ、前日から埼玉入りしていたnemaさんとここで合流です。

今回参加測定の３台が揃いました。


SAＢかしわ沼南店様に無事に到着し、受付とお支払いを済ませ測定開始です。





タイプＲユーロに乗り換えて初めてのパワーチェックになります。


　　　カタログ値ですと


　　　■　最高出力：　２０１ＰＳ　/　7,800ｒｐｍ

　　　■　最大トルク：　１９．７ｋｇｍ　/　5,600ｒｐｍ


と、なっています。



これが目安にはなりますが、

現状ノーマル仕様のＮＡエンジンを考慮し、とてもカタログ値は出ないだろうと？

予想馬力は１８６．５ＰＳと現実的に考えていました(＾＾；



それと懸案事項が1つ。


タイプＲユーロは６速ＭＴなので、５速ギアで測定する事になります。

５速で回転上げていくとスピードリミッターに当たるんじゃないかと？？？

まぁ最初ですし当たったなら当たったで構わないですけど、ちょっと気にはなっていました。



そして、いよいよタイプＲユーロがシャシダイへと導かれ測定開始！




回転とスピードのモニターがあるので見ていましたら、

レッド8,500ｒｐｍまでの測定を依頼していましたが、かなり手前の7,000ｒｐｍ程までしか針が上がらず！？

やはり御丁寧にもリミッターが作動した様です(笑)。



結果

　　　最高出力：　１９０．０ＰＳ　/　7031ｒｐｍ

　　　最大トルク：　２０．０ｋｇｍ　/　3562ｒｐｍ

(※スピードリミッター作動)


何ともまぁ切りのイイ数字に(笑)。



カタログ値での最高出力発生回転数は7,800ｒｐｍとあるので、

そこまで回す事ができていれば、まだパワーは出たものと考えられます。

カタログ値２０１ＰＳ位は現状で出ているのかもしれませんね。




そして、ちょっと驚きだったのは最大トルク発生回転数。

カタログ値ですと5,600回転で１９．７ｋｇｍとありますが、

今回のこの測定結果では3,562回転で２０．０ｋｇｍとなっています。

つまり、カタログ値よりも2,000回転も低い段階で最大トルクが出ている事になります。

戴いたグラフを見ますと、4,000ｒｐｍ以降は徐々にトルク値は下がっていますので、カタログとの明らかな違いが見て取れます。



乗っていて何となく気が付いてはいましたが、

タイプＲユーロのエンジンの扱い易さは、今回測定した結果のトルク特性からも改めて解った気がします。




夜半からの降雪が心配だったので、いつもよりも早目にＳＡＢかしわ沼南店様を出ました。




帰りは三芳ＰＡでお土産を調達し、双葉ＳＡで夕飯後解散となりました。


とりあえず、

リミッターには当たりましたが、私のタイプＲユーロのエンジンは健康状態だと判断出来ました(＾＾



カズちんさん、ｎｅｍａさん、お疲れ様でした。

本日、

銕三郎さん主催のミニカーオフに参加してきました。

場所は、軽井沢にありますＣａｆｅ ＧＴでして、今回も各々ミニカーコレクションを持参して語り合おうじゃないかぁ～企画です。

考えてみれば、私は今年になって初めてのＣａｆｅ ＧＴです(と同時に、今年最後のＣａｆｅ ＧＴ？？？)。



今朝７時半過ぎに松本を出発。

昨日の雨のせいか、途中所どころ濃霧でありました。



特に浅間サンラインは。。。

予定通り１０時過ぎに到着(＾＾；



今回の参加者は、

銕三郎さん、shinonさん、鎌１５６tiさん、celi@tsさん、初参加のshin爺さん、リットマンの計６名です。



その初参加のshin爺さんは、ジャガーＦタイプクーペでの参加です！



いやぁ～、間近でＦタイプクーペを拝見出来感激でした！



カーボンブレーキローター憧れます。



自己紹介等暫し談笑の後、恒例のミニカーオフの始まりとなりました。

まずはそのｓｈｉｎ爺さんから。



御自宅にある膨大なコレクションの中から、極々一部を御持参です。



やはり目が行くのはトップスピード製　１/１８　ジャガーＦタイプクーペ。

そうです、御自身の実車と同じ車種のミニカーです！　レジン製なのかクオリティも高いです。

やはり乗っている車のミニカーは欲しくなりますよね～。




そして、ミニカーとは関係無さそうなこのケース。

実はｓｈｉｎ爺さんが２００９年Ｆ１モナコＧＰ観戦に行かれた際に、アロンソ車から飛んできたタイヤカスなんだそうです！

ｓｈｉｎ爺さんがこのタイヤカスをチェックし、フェンス向こうのオフィシャルにチップを渡し、セッション終了後に拾って貰ったものなんだそうです。

価値が解る人には解る逸品、　　匂いはブリヂストン？(笑)。



二番手は銕三郎さんです。



以前持参されたコーヒーのおまけフェラーリの他に、今回はランボルギーニも持参させました。

たとえコーヒーのおまけでも、こうして専用のケースに並べて飾ると映えますよね。


三番手は鎌１５６ｔｉさんです。



アルファ１５６乗りの鎌さんなので、今回もアルファが多いですね。

ミニチャンプス製の見慣れない箱に入っているガヤルドは気になりますね。

次回はＮゲージも？(笑)。



ここで午前の部が終わり一時中断、

いつもの浅間「翁」で昼食のお蕎麦御馳走になろうと行きましたら・・・・・

まさかの蕎麦切れ(悲)。

仕方が無く別のお蕎麦屋さんで昼食と相成りました。



Ｃａｆｅ ＧＴへ戻ると、夜勤明けのｃｅｌｉ＠ｔｓさんも到着されていて、午後の部が始まりました。



四番手はshinonさんです。



shinonさんが昔から憧れていたというC３コルベットが目立ちますね。

ラテン車が好きなのは分かっていましたが、shinonさんがこれほどC３コルベットに思い入れがあろうとは。
他は、御自身が以前乗られていたNＡロードスターとＡＷ１１。
そして現在の１４７ですね、御手製の１４７にｓｈｉｎ爺さんが関心されていました(＾＾



五番手は私リットマンです。



ランボルギーニ・ミウラが今年で生誕５０周年という事で、ミウラのミニカーをメインに持参してみました。
同じ１/１８ミウラでも、３社比べてみると面白いのかなぁと？



ミウラではなくイオタ、それぞれ１/４３サイズ。

奥がミニチャンプス製で、手前がＣＡＭ製です。

同じオリジナル・イオタのミニカーでも細かい個所が違います。　



ラストを飾るのはｃｅｌｉ＠ｔｓさんです。



何ともｃｅｌｉ＠ｔｓさんらしいラインナップ(笑)。

すべて１/４３ロータスＦ１マシンです。



ロニー・ピーターソン好きな鎌さんの目が輝いていましたね(＾＾

これだけでもロータスの歴史を物語っています、またスパーク製は出来が良いですね！



集めているミニカーを見れば、その人がどんなミニカー＆実車が好きなのか個性が表れますね。




そういえば、

今のＦＮ２に乗り換えてから初めて行くＣａｆｅ ＧＴだったので、



名物お立ち台へ。

念願のＦＮ２お立ち台写真撮れました（＾＾


恒例のミニカーオフでしたが、今回もまた参加された皆さんのおかげで楽しい一時を過ごす事が出来ました。

参加された皆様、お疲れ様でした。


そして、今回も場所を提供してくれましたＣａｆｅ ＧＴのマスター、お世話になりました＆ありがとうございました。