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以前から噂されていた、

フェラーリの新型Ⅴ６モデルが発表されましたね。


車名はかつてのⅤ６モデルディーノになるとも言われていましたが、


正式名２９６ＧＴＢだそうで。

排気量２．９Ｌ(２９９２ｃｃ)と気筒数の６、ＧＴＢ(グランツーリスモベルリネッタ)を合わせた車名こそ、フェラーリ伝統の車名に相応しいかと。

噂されていた車名ディーノよりは、２９６ＧＴＢの方が好感持てます。


それにしてもこの久々のＶ６モデル、

Ｆ８トリブートの後継でもなく、ＳＦ９０ストラダーレの後継でもない、

新たなフェラーリＭＲモデルとなり、フェラーリ入門者を的に開発されたとか。


パワーだけで言えば、Ｆ８トリブートが７２０ＰＳに対し、

２９６ＧＴＢはエンジンとモーターのシステム最高出力は８３０ＰＳにもなり、上級Ｖ８モデルのＦ８トリブートを大きく上回ります。

Ｖ６だからサイズはコンパクトなのかと思いきや、

■　Ｆ８トリブート　　全長：　４６１１ｍｍ
　　　　　　　　　　　全福：　１９７９ｍｍ
　　　　　　　　　　　全高：　１２０６ｍｍ

■　２９６ＧＴＢ　　　全長：　４５６５ｍｍ
　　　　　　　　　　　全福：　１９５８ｍｍ
　　　　　　　　　　　全高：　１１８７ｍｍ

とあるので、

そんなに変わらないじゃんってのが正直な印象です。。。

乾燥重量もＦ８トリブートが１３３０ｋｇに対し、

２９６ＧＴＢは１４７０ｋｇなので、１４０ｋｇも重い。


肥大化の一途であるＶ８モデルなので、

新型のⅤ６モデルにはもっとコンパクトで軽量になり、かつてのＦ３５５位のピッコロフェラーリを期待していましたが、正直肩透かしを喰らった感じです。

今のＦ１マシンがⅤ６ターボハイブリッドなので、Ｆ１マシンとの共通点があるのは２９６ＧＴＢの方になるので、その点は美点になるでしょうか。




２４６ＧＴっぽく、円型ライトを期待していましたが。



テールランプも伝統の円型が良かったなぁ。



リアフェンダーは２５０ＬＭのオマージュだとか。

全体的にクラシックとモダンの融合としては良いデザインかなぁと。



ともあれ、

やはりフェラーリはカッコいい！

フェラーリ久し振りのⅤ６モデル、楽しみですね。

先日、

同じ地域にお住いという、全く面識のないＦさんという一般の方から電話がありました。


どうも石膏ギプスが欲しくて、販売していそうなところを電話帳で探していたらウチに辿り着き問い合わせてみたらしい。



一般の方に石膏ギプスを販売する事自体は問題ないんですが、

「まさか自分で巻くのか？？？」

等々、色んな疑問もあった訳です。

販売出来る旨を伝え、早速に１箱注文があったので取り寄せました。

翌日には届き、入荷案内を電話で知らせてから１０日程経ってからＦさんは取りに来られました。

一般の方が石膏ギプスを何に使うのか疑問だったので、Ｆさんに聞いてみたところ・・・・・・


趣味のジオラマに使うとの事！


なるほど～～～。


私はジオラマって作った事ありませんが、ジオラマを観るのは好きです。

そんなこんなでジオラマの造り方のレクチャー話で盛り上がったりで石膏ギプスがこの様な趣味の世界で有効活用される事が嬉しい驚きでありました。






それから更に１０日程が経ちまして、、、












なんと！

Ｆさんが突然いらっしゃって、その購入した石膏ギプスを使って造ったジオラマをプレゼントしてくれました！


まさかのサプライズに感激です。

石膏ギプスは主に山を形作るのに使用したとか。

紙粘土よりもメリットがあるんですね。




マッチ棒を駆使して柵を造ったそうです。　薪の表現も素晴らしいです。




台所なんかで使うスポンジを使って木々の感じを表現したそうです。

滝の表現も見事。




スイッチがあり、３カ所光ります。




家の裏には自動販売機も細かく再現されています。

ジオラマを趣味にしている方の気持ちが少し分かった気がします。



飾る場所もしっかり確保しましたので、これから大事にしたいと思います。


Ｆさん、本当にありがとうございました！

先日、

Ｊａｄａ Ｔｏｙｓ　から同時発売された、１/２４　ランボルギーニ　ウラカン　ペルフォルマンテとアヴェンタドール ＳⅤ　です。　

御手頃価格だったのもあり、半ば衝動買いです。




世界的に見れば、

ミニカーのサイズといえば、以前から１/１８、１/４３、そしてここ数年多くなってきた１/６４が規格として主流となっています。

その中で１/２４というサイズは明らかに規格外のサイズとも受け取られますが、Ｊａｄａ Ｔｏｙｓがアメリカのメーカーなのもあり、アメリカでは１/２４が他国よりも受け入れられている様ですね。

考えてみれば、

ミニカーでもプラモデル市場では１/２４が主流ですし、ミニカーの１/２４も
全然有りだと思いますけどね。



ただ、

これまでの１/２４ミニカーの印象は、どちらかと言えばトーイに近い。

本格的なクオリティを求めるなら、やはり１/４３、１/１８になるんでしょうね。

御手頃価格で開閉機構が付き、そこそこのクオリティ確保しているのが１/２４ミニカーの立ち位置でしょうか。




さて、まずはウラカン ペルフォルマンテから。



明るめのメタリック調グリーン。



イタリア国旗を模したドア下のストライプはしっかり再現されています。



サイドガラスはありません。



リア。　厚ぼったいマフラーテールがちょっと残念。



インテリアは黒一色。。。　パドルは省略、ペダルも真っ黒！

コストをもう少しかけてでも彩色してもらいたかったです。



エンジンルームは、インダクションボックスのみ雑に塗装されています。



しかし、開閉機構を全開すると、そんなネガティブな部分も忘れてしまうかも！？



続いて、アヴェンタドール ＳⅤ



色はややグレーがかった白。

こうして見てみると、なかなかのプロポーションで良好。



ＳＶ(スーパー・べローチェ)の文字は存在感抜群！



予めカーボン調に成型されている部分もあり、その辺は良いですね。



個体差なのか、エンジンフード後端のチリが合っていなくて浮いてしまいます。。。

なかなか迫力あるリア。



ペルフォルマンテ同様にインテリアは黒一色。。。
重ね重ね残念なポイント。



エンジンルームも真っ黒ですね。
それなりに再現はされていますが。



シザーズドアはランボルギーニ・フラッグシップの証！





やはり若干のトーイ感は否めませんが、開閉機構搭載を考えれば値段相応なのかなぁと。

でも、そこはランボルギーニ。
１/２４ミニカーでも観ているだけで嬉しくなってしまいます。


１台:　税込4,378円