リットマンのブログ一覧

ここでは仮に「Ｓさん」としておきましょうか。

「Ｓさん」とは、

東京生まれの東京育ちですが現在長野県に移住し、ラジオパーソナリティー、テレビ出演、シンガーソングライター、新聞コラムや書籍への執筆活動、県内某大学社会福祉学部客員准教授、講演活動等々、とてもマルチに活躍されているタレントさんです。

長野県内では殆んどの方が御存知だと思われるあの方の事です。

その「Ｓさん」がこの２１年間勤めていた看板番組のラジオが本日で終了しました。

県内ＦＭ毎週金曜日の夕方４時からの３時間生放送、

私は帰りの車内で聴くのを毎週楽しみにしていました。

タレントならではの面白い話だったり、リスナーへの励ましの言葉だったり、聴いていて惹かれるものは間違いなく有り、私にとって尊敬していたタレントさんの１人でした。

２１年間で実に１０３９回もの放送を誇ったこのラジオ番組、「Ｓさん」自身もまだまだ続けていきたいと言っていたはずのこのラジオ番組が終了しました。

ここ１ヶ月程は代役の方がパーソナリティー務め、

結局本日の最終回まで御本人は出演は無し。。。。。

youtubeではリスナーに６分程度の挨拶動画を流していますが、



自分の番組でしょ！？

最後くらい生放送で本人から終了の理由を聴きたかったよ！！！




今年に入り、今夏の参院選長野選挙区に自民党長野県連の擁立で出馬を決めたという。

政界を目指すに当たり、こんな残念な形で番組を終了しなきゃならないのか？

どうも今回のラジオ番組だけではなく、テレビ番組もそう。

気が付けば新聞のコラムも終了していましたね。



参院選出馬を決めたと同時によからぬ噂もあったりしますが、

ファンの１人としましては、手のひらを返された様な対応にただただ残念でならないんですよ。



お世話になった長野県を盛り上げる為に参院選に出馬するみたいな事言っていますが、

自民党から担がれて何を吹き込まれたのが知りませんが、議員にならずに今まで通りのタレント「Ｓさん」として更に長野県を盛り上げていってもらいたかったなぁと思いますがね。

この度、

三栄ムック社のＧＰ Ｃａｒ story シリーズ より、
ウィリアムズ ＦＷ１３Ｂ が発売となりました。

このシリーズは過去のＦ１マシン１台にスポットを当て纏めた素晴らしい書籍でして、私はこれまでこのシリーズ全部を揃えて買ってはいませんが、お気に入りのＦ１マシンの号は必ず買って来ていまして、今回は好きな１９９０年のマシン ウィリアムズ ＦＷ１３Ｂ が主役となっています。






振り向けばブーツェン！




古館伊知郎さんの名言を思い出す、今回のウィリアムズ ＦＷ１３Ｂ(笑)。



私が本格的にＦ１にハマり始めたのが正にこの１９９０年でした。


時はＦ１ブーム絶頂期、

マクラーレン、フェラーリ、ベネトン、ティレル、ロータス、ラルース、リジェ、、、

当時はどのマシンも輝いて見えたものです。


そんな時に夜フジテレビの地上波で、最初から最後まで初めて見たのがハンガリーＧＰだったんですが、ポールポジションがウィリアムズのカーナンバー５ ティエリー・ブーツェンだったんですね。

当然マクラーレン・ホンダのセナを応援していたんですが、先頭を走るウィリアムズのマシンが段々カッコよく見えてきましてね、途中からブーツェンも応援していましたね。

セナが猛烈なペースで追い上げていたんですが最後は僅かな差でブーツェンが逃げ切ったというレースでした。

この時のハンガリーＧＰの印象が物凄く強く印象に残っていた直後に、タミヤから１/２０ ＦＷ１３Ｂのプラモデルが発売されまして、もう迷わずに購入。大事に作った思い出があります。

初めて購入したＦ１マシンのプラモデルでして、Ｆ１マシンの構造を知る事にも役立ちましたし、Ｆ１を更に好きさせてくれた１台と言えるでしょう。


私にとってはＦＷ１３Ｂは思い出深いＦ１マシンとなっています。





ＦＷ１３Ｂを語る上で欠かせない「がまぐちダクト」が懐かしいですね。




パトレーゼ！



毎回思うんですが、

よくこれだけの当時の写真を集めて編集したなぁと感心します。

サンエイムック編集部様には感謝せずにはいられません、刊行ありがとうございます。

この度、

スパークから１/４３ レッドブル・ホンダ RB16B トルコGP仕様 が発売となりました。

「トルコＧＰ仕様出ないかな～」と期待はしていたんですが、案の定トルコＧＰが終わって１週間も経たない内に発売アナウンスがありまして、直ぐに予約を入れた次第です。


それから半年も経たずに今回発売となりました。

さすが予定通りのスパークさんで有り難いですね。




モデルの方も、トルコＧＰ限定カラーを存分に発揮してくれています。




実際のレースでは残念ながら優勝とはならなかったんですが、フェルスタッペンが２位、ペレスが３位となり表彰台獲得マシンとなりました。




ゼッケンが有る赤丸は日の丸がモチーフですよね。
この部分だけでも日本人として感激します。

かつてのＲＡ２７２にも通じる、ホンダワークスカラー復活を感じた人は多いのではないでしょうか。



レッドブルのエアロ特性の一つ、強いレーキ角も再現されています。




複雑なコクピット周辺も１/４３サイズでよくぞここまで再現出来たなぁと感心しきりです。　ここは見所多いパートですね。

２０２２年版マシンはこの部分かなりすっきりしたので、ここまで複雑なコクピット周辺は昨年のマシンが最後になるんでしょうね。




赤白のカウルにＨＯＮＤＡの文字・・・・・日本を感じますねぇ。




そして、このトルコＧＰ限定マシン最大の見所(？)リアウイング背面にあるひらがなで「ありがとう」の文字が。



トルコＧＰ決勝がウェットレースとなったので、タイヤはサイドウォールがグリーンのインターミディエイトとなっています。
よく見ると、ホイールリム内側には放熱フィンと思われるものが確認出来ます。




御存知の方は多いと思いますが、

このトルコＧＰ限定カラーリングのマシンは、ホンダがＦ１撤退するのに当たってホンダ側からレッドブルにアイデアを伺い、それをレッドブル側が快く承諾して日本ＧＰ鈴鹿を走る予定だった日本ＧＰ限定カラーリングだったんですね。

それがコロナ禍の影響で日本ＧＰは中止、代替ＧＰのトルコＧＰで走る事になったんですね。



想像してみて下さい。


この日本ＧＰ限定カラーリングで、

満員の観客の前で、ホンダラストイヤーの日本ＧＰ鈴鹿を走る姿を！

そして、レッドブル・ホンダの１－２フィニッシュした瞬間を！



それが実現出来なかった事は残念でしたが、

こちらこそ「ありがとう」ですよ、ホンダ。




そういえば、

このスパーク １/４３ レッドブル・ホンダ ＲＢ１６Ｂ トルコＧＰ仕様 ですが、発売前からかなりの反響があったらしく、メーカー側に問い合わせが殺到したとか。

そこで、今のところ確実とは言えませんがメーカー次第では再販の可能性が高まった模様ですね。

６月に再販されるらしので、買い逃した方は今から要チェックですね。


定価：　8,980円　(税込)