リットマンのブログ一覧

本日、

多忙の合間に(笑)、

アジサイ寺として有名な、

松本市内田にあります法船寺へちょっと行って来ました。



私、法船寺を訪れたのは３年振り(？)でしょうか。

訪れた目的は、

やはり今が見頃を迎えたアジサイを観る為ですね。




では、

境内に約１２００株の青、紫、水色、ピンク、白の花が咲く、法船寺のアジサイを何枚か。
























松本平を一望出来るこの眺めも素敵なお寺ですね。


今年は冬から春にかけての雪や雨が少なかった影響でアジサイの花が少な目らしいですが、それでも今日は短時間ながら十分堪能出来ました。

本日は、

ホットウィールのベーシックカーの発売日でありました。



今月もなかなかの粒揃いではありますが、皆さんが欲しいモノは大体予想が付きますよね。



私的には、

今月の数あるベーシックの中でも1番欲しかったのが、今回紹介する フィアット ビースト オブ トリノ になります。


発売アナウンスがあった際、

最初このビースト オブ トリノを見た時の印象は、

「また謎車(架空車)か？」

と思ったんですが、

「フィアット」とあるので、実際に存在している車なのかなと疑いまして、

ちょっと調べてみましたら、なんとこれ実車であるんですね！





↑実車です。


正式名称はフィアット Ｓ７６だそうです。

最高速度２００キロ超えを達成する為に１９１０年頃に２台製造されたとありますが、１９１０年って大正時代ですよ！？

もう１１６年も前の車なんですね！

更に驚いたのが、28,354ccという途方もない大排気量、それなのに４気筒SOHCという特異なエンジン。

シリンダー１つあたり約7,000ccになるので、ACコブラ４２７SC辺りの排気量を１つのシリンダーのみで賄ってしまう大きさになります。

某動画を拝見しましたが、排気管も触媒も無く、ただただ排気口からの炸裂音と炎と煙がモノ凄かったです！

当時の人達は今以上に驚いたでしょうね。

そんな超貴重な車のキャストなので、もう俄然欲しくなってしまいましてね。

まぁ何とか手に入れられて良かったです。





ではキャストの方を。




スバラシイ☆

赤いボディに金メッキの組み合わせは映えます。




車体左側面にある２つの黒い部分、排気口から出た炎に因って焦げた箇所まで再現。




「７６」は車名からでしょうね。




車幅が狭いのに二座です。

オフセットされた右ハンドル仕様です。




今月のアソートの中で、多分１番人気だと思われるディーノ ２０６GTと並べてみました。

新旧イタリア車揃い踏み。　こうして並べてみると、ディーノが随分新しい車に見えます(笑)。




正に「トリノの悪魔」

こんな戦前の凄い車を３インチミニカーで製品化するとは、如何にもホットウィールらしいですよね。

トミカやマジョレットではまず有り得ないでしょう。

可能ならばプレミアムでも出てもらいたいですね。

本日、

安曇野市内を走行中に、

私の愛車、シビックタイプRユーロ(ＦＮ２)が、

ついに100,000kmに到達しました。


２０１６年３月に約35,000ｋｍ走行のＦＮ２を購入して、我が家にやってきてから１０年と数か月経ちます。

私の歴代愛車で100,000ｋｍ超えたのは、このＦＮ２が初めてになりますし、

１０年以上乗り続けた愛車もこのＦＮ２が初めてになります。




今日到達しそうなのが分かっていたので、

オドメーターをチェックしながら走りまして、




まずは記念すべきキリ番 ９９９９９ をゲット。


そしてついに、






１０００００到達！

数字が変わる瞬間は見逃しませんでしたよ、ちょっと感動的ではありました。

一桁増えただけではありますが、この５桁から６桁への変化は非常に大きいですよね。



100,000ｋｍ超えた私のＦＮ２、

これまでに大きなトラブルも無く過ごせてきているので助かってはいますが、純正部品が少しずつ廃盤になってきているので今後の心配は確かにありますね。

ですが、

これと言ってＦＮ２を手放してまで現実的には他に欲しい車は無いですし、

買った時からの高揚感を、１０年経った今でも変わらず持ち続けています。

走っていてやっぱり楽しいですし、ホンダのＮＡ-ＶＴＥＣをまだまだ味わいたいので(笑)

本日100,000ｋｍ超えましたが、「現状維持」を目標にこれからも大事に乗り続けていこうかと思います。

今回は、

トミカでもホットウィールでもなく、

久しぶりにマッチボックスになります。



毎月最終土曜日がマッチボックスの発売日なのですが、

如何せんこの松本界隈だと発売日に新作のマッチボックスを販売する御店って現状１～２店舗しかないんですよね。

こんな曖昧な書き方になるのは、月に因って新作の入荷があったりなかったりでして、全くアテにならないんですよね。

まぁ入荷してくれるだけでも有り難い話ではありますが、

こんな調子なので１アソ入荷だと欲しい車種は入手困難なのは必至。。。。。


なので、

発売アナウンスがあって欲しいキャストがあるにしても、販売店舗＆入荷が少ない為に端から諦めざるを得ないのがマッチボックスというミニカーの、個人的な認識なのであります。



先月の最終土曜日もマッチボックスの新作発売日でありましたが、

翌日販売されているだろう某量販店へ行きましたら偶々９１１タルガがあったので買わせて頂きましたが他は目ぼしいものは既に無く。。。。。



で、月が変わりつい先日ですよ。


その某量販店へ行って何気にマッチボックスの売り場を見ていましたら、






マクラーレン Ｆ１ ＧＴ あるじゃん！！！


一番手前の目につくところにぶら下がっていまして、最初信じられませんでした。

コレ！　これが欲しかったんですよぉ(嬉)。

先日見た時にはな無かったはずですが、、、、、見落としていたのかな？

再入荷は有り得ないですし、、、、、まさかの返品？？？

まぁとりあえずラッキーでしたが欲しかったマクラーレン Ｆ１ ＧＴ買えたので良かったですよ。



さて、このマクラーレン Ｆ１ ＧＴ、

皆さん真っ先に思い浮かべるだろうマクラーレン Ｆ１とは明らかに違います。



↑が実車になりますが、

１９９７年にレーシングカーであるＧＴＲの更なるパフォーマンスアップを目的としたホモロゲモデル取得の為に、標準モデルのＦ１を前後＆全幅拡大を施されたモデルになります。

市販車としてたった３台のみが製作されたという超希少なマクラーレンでして、その内の１台が日本にあるそうなんですが！？


今回マッチボックスのミニカーから発売されたのはこの「Ｆ１ ＧＴ」でして、標準の「Ｆ１」ではないところがマッチボックス様様なのであります(笑)。


では、ミニカーの方を。




製作された３台の内の、実在しているブリティッシュグリーン＆タン内装の１台を再現したかのような今回のキャスト。　スバラシイ☆




ライトや灯火類は印刷、「ＧＴ」の特徴でもあるフロントフェンダー上部の排熱ルーバーも見事に再現。




横からの見ますと、標準Ｆ１よりも延長された前後オーバーハングがよく分かります。




特徴的なリアスポイラー。

テールランプ等もしっかり印刷されています。　マフラーは４本出しですね。




多分、実車もこんな感じでシャシー裏はフラットなんでしょうね。




以前発売された、ホットウィール・ベーシックの「標準Ｆ１」と並べてみました。

フロント周り、ルーフ上のエアインテーク形状が違います。




オーバーハングを延長されたのが一目瞭然ですね。




「標準Ｆ１」ではなくあの「Ｆ１ ＧＴ」を、３インチミニカーで発売してくれたマッチボツクスには拍手ですね！

マッチボックスにも素晴らしいキャストがあるんですし取扱い店舗数をもっと増やしてもらいたいものですが、やはり現実的には厳しいでしょうか。

本日は、

第三土曜日という事でトミカの日でありました。


今月発売されたトミカの中で,

ベーシックの№１９ ホンダ Ｓuper-Ｏne、　プレミアムの№２３ トヨタ　セリカ ＧＴ-ＦＯＵＲ ＲＣも注目ではありましたが、

今月は何と言っても！？



トヨタのＧＲ ＧＴ ＆ ＧＴ３に尽きるのではないでしょうか！？


発売前からかなり話題となっていた２つのＧＲ ＧＴでしたが、

発売日の本日は、それなりの覚悟で朝いつもの御店に行きましたら、

案の定、明らかにＧＲ ＧＴ狙いの列が出来てまして、最初の御店は諦め、、、、、、お次の御店はまさかのＧＲ ＧＴ入荷無し(悲)、その次の御店は既に売り切れていて、ようやく4店舗目でラス１をゲット出来たという、なかなか苦労させられました(笑)。

後で色々と聞いてますと、

各店舗ＧＲ ＧＴ＆ＧＴ３はとにかく入荷が少なかった様ですね。

開店と同時に秒殺だった御店が殆どだったのではないでしょうか？

需要と供給のバランスがズレてる事が多い３インチミニカー業界ですが、今回のＧＲ ＧＴ＆ＧＴ３は正に顕著でしたね。




ＧＲ ＧＴと、トミカ プレミアム レーシングのＧＲ ＧＴ３

私は幸運にも両方とも買うことができました。




今回はＧＲ ＧＴの方をちょっと紹介です。





先日のエヴァンゲリオン・オロチもそうでしたが、箱の中身はこの様な厚紙に入っています。




素直にカッコいい☆

サイズは１/６５、ギミックは特にありません。

多分、ＧＲ ＧＴのプロダクト立体造形物って初めてになるのではないでしょうか？

現物手にして見ていると、苦労して手に入れた分喜びも一入であります。

カラーはオートサロンでお披露目された時のあのガンメタですね。




ヘッドライトに白いアンダーラインが入ります。

グリル開口部、向かって右側に小さな「ＧＲ」のエンブレムが確認できます。

ボンネットの開口部は黒く塗装されています。




トミカサイズでも分かる、ボンネットの低さ。

ドライサンプのエンジン搭載ならではのデザインも見事に再現です。

ホイールは、最近のスポーツモデルやリボーンで御馴染みのモノですね。




一文字テールや４本出しマフラー等、見どころありますね。




今回大注目だったトミカのＧＲ ＧＴ。

実車発売前のこのタイミングで、「トミカ」からこのＧＲ ＧＴのキャストが発売された事に感謝しなければなりませんね。

そして、本日購入出来た事にも改めて感謝したいですね。