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  5. まずは鉄分補給とか色々 [あるしおーね＠メイちゃんぷりさん]
イイね！
   
2019年04月29日

まずは鉄分補給とか色々

・鉄分補給①

ＧＷ最初のイベントは先月に中央線特急から引退したＥ２５７系電車がこの期間中だけ「新宿さざなみ１・４号」に投入されるという事で自宅最寄りの総武線駅まで撮影に行ってきました。
駅撮りは好きじゃないけど午後から奥様と区営スポーツジムに行く予定なので朝練みたいな感じかな（笑）
駅に着いたものの自動券売機で入場券て買えないのね？知らなかったわ…。
でもって「みどりの窓口」の尾根遺産に尋ねるとここで発券できますという事で買ってみたら

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こんな立派な切符が出てきました（苦笑）
嗚呼どこか旅行行きたいなぁ…。
ホームに上がって撮影場所確保して撮影開始。
ホームじゃ三脚立てられないから当然手持ちです。快速と成田エクスプレスが交互にやってくるだけでヒマだけど本チャンに向けて練習。
ここで貨物でも来てくれれば楽しいけど時間帯が合わず撮影できず残念ね。また今度のお楽しみ。
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そして待つこと１時間！！
待望の「新宿さざなみ１号」ゲットでございます（＾＾）ｖ

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まずまずってとこかな。
ご機嫌あるしおーねちゃんが帰宅してみると奥様から衝撃の一言
「今日寒いからジム中止(｀ｰ´) ｸｸｸｯ」
もっと早く言ってくれれば貨物来るまで駅にいたのになぁ（ＴＴ）

・２５５系の呪い
撮影中に千葉の在来種の特急車両２５５系が２本通過していきました。
この車両は９５年に登場してかれこれ四半世紀となるのですがなぜか走行写真をまともに撮れたことがありません。
特別速いわけではないのにピンボケしたり、じゃあ置きピンにすれば今度は露出が弩アンダーになったり何時になるか知らないけど引退するまでにはまともな写真が欲しい型式。
さて今回の結果はと言うと
新宿わかしお号

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直前で上り方向の電車が被りパニクッた結果尻切れトンボ（ＴＴ）

しおさい１号

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直前にファインダー覗きながら設定を弄った結果２秒セルフタイマーにしていたようで直前試し撮りに顔の一部だけ映り込み本番はブレ過ぎてなんだか解らないカットになり怒りに任せて削除！！
もうネタ以前の由々しき大問題ですわ。

いや、ホントなんでだろ（汗）


・無法地帯？
自分がどちらかと言うと邪魔もの扱いなロードバイクに乗っているからと言うのもあるけど自転車の運転マナーにはより一層の注意を払うようにしています。
それが身に付くと駅やら通院時のママチャリでも当然ルールは守ります。
だからこういったよくある住宅地の路地を走ると一般的な自転車マナーの悪さが目につきます。

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この道は自動車は一方通行で途中に同じような一方通行が交差する道でこちらが一時停止になるか交差側が一時停止になるか交差点によって変わります。
こんな状況で確実に止まれる速度で走るとなると実際かなりスピード遅いです。たぶんはた目にはチンタラ走るオッサンにしか見えてないんじゃないかな？
だって老若男女問わず誰も彼もスゲー飛ばすものｗｗｗ
停止線なにそれ美味しいの？ってものですわ。
チャイルドシートに子供を乗せた若いママやパパも何食わぬ顔で飛ばしますね。
怖いですね。
一度あわや接触事故なんて現場にも出くわしたこともありました。
勿論最速はオバチャンです！！
たぶん視界には何も入っていないとしか思えないくらい吹っ切れた速さで交差点を駈けぬけますｗｗｗ
ごーいんぐまいうぇいです（笑）
上級国民の暴走ジジイも問題だけど近くに潜む暴走ババアも密かに危険な存在ですよ。
出合い頭の事故には遭いたくないものです。
だから一層ワタシはゆっくり走るのです（苦笑）

・鉄分補給②
日曜日は連日の鉄分補給。
素材も昨日同様の「新宿さざなみ号」
今回は内房線を征く雄姿を記録します。

京葉道路の渋滞を避けたいのと撮影ポイントに入れる人数が限られているから早朝に出発して朝７時に現地到着。
肌寒い事もありこの時期に珍しく富士山がよく見えます♪

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白さを増したけどまた雪積もったかな？

鋸山トンネルから飛び出してカーブするこのポイントは知ってはいたけど初めて来た。
いいポイントだね。国鉄特急型のさざなみ号が普通に走っていた時代に来ればよかったとちょっと後悔…。
それにしても館山道開通してからの内房線の君津以南の衰退ぶりは酷いね。
特急は週末２往復のみだし普通電車も日中の千葉直通がなくなり１時間に１本くらいかな？
噂では近々ワンマン電車になるとかならないとか…。
いずれ４両じゃ長すぎるからと言って久留里線と共通運用でディーゼルカーの単行（１両）になったりして（汗）

９時半ころのお目当ての電車通過まで同業者のオッチャンと世間話しながら過ごして通過時間。


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先月まで日本アルプスの麓を走り回っていた電車が鋸山と夢のコラボ（笑）
まずまずの出来ですな♪

オッチャンはここで撤収されて他の人もいなくなり自分だけ通常の「新宿さざなみ３号」を待ちます。
暇つぶしにスマホで撮った富士山と普通電車

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京浜東北線で活躍していた当時鉄道マニアから「走ルンです」と揶揄された２０９系電車も千葉に来て早１０年か。
すっかり見慣れた顔になったね。
しかしこの時期の千葉で富士山と絡めた写真が撮れるとは思わなかったよ♪

そしていつもの「新宿さざなみ号」

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これはこれで大量に余ってしまって伊豆方面の「踊り子号」に転用の噂もあるからしばらく注目だね。


お昼は最近何度かフラれた「鈴屋」さんへ

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今回は無事に食べれたです（笑）
安心して写真撮り忘れた…。
食後に駐車場に戻るとスバルの法則

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たまたまですけど嬉しものです（笑）

午後は上総湊の鉄橋です。

ポイント決めてマッタリしていたら漁場から戻りの釣り船ラッシュが始まりました。
こちらも場所をお借りしている分際ですしこれはこれで味のある画になるかと思っていたけど…。

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なんか残念な感じだ（汗）
急遽ポイント変更して大本命の登場を待ち…。

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無事撮影完了♪
ちょっと曇ってしまったの残念だけどコレも撮影の醍醐味。
想定以上のＧＷ渋滞にはまり夜８時に帰宅。


・再就職？
いやいやワタシのことじゃございません（汗）
５０手前でリストラはシャレになりませんから。
再就職したのはロードバイクタイヤの「コンチネンタル・ゲータースキン」です。
一昨年の暮れにプリさんのＮＥＷタイヤとして導入したものの乗り味が好きでなくわずか２～３か月で予備タイヤとなっていたのですが２号に買ったクロスバイクのタイヤが余りにも性能の低いものだったことで白羽の矢が立ったという事です♪

GIOSミストラル純正タイヤ　ケンダ　Ｋ-１９３
こいつが安い以外に全く取り柄の無いタイヤでググってみると重いとかドライグリップが悪い、排水性が悪いとか殆どいい評価を頂いておりません。
一部では山が減らず長寿命（笑）と高評価も頂いていますが実際触ってみても新しいはずですがカチカチのゴムで取り外した後に折り畳むことが出来ませんでした。
ただワタシが交換してやるだけじゃ芸が無いってことで２号へのタイヤ＆チューブ交換講座として実際にやって体験してもらいました。
ワタシなんかは子どもの頃からこの手の修理が好きで近所の自転車屋の爺ちゃんの手技を見て覚えたけど今度は自分がお手本です。
とにかく根気強く焦らずを徹底して無事に交換完了
（＾＾）ｖ
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試運転から帰っての感想を聞いたら自転車が軽くなったって驚いていた（笑）
そりゃタイヤの重量が半分以下（ケンダ約６００ｇでコンチ約２５０ｇ）になれば当然だね。
これでコンチマダムに顔向けできるってものです

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f(^^;)
コンチ自体は嫌いじゃないからレガちんの次期タイヤをコンチにしようかな。


とりあえず前半はこんな感じで終了。
明日は仕事の緊急コールなければいいな。



'19/5/12追記　
２７日撮影の新宿さざなみ号の写真が雑誌社の投稿サイトに採用されたので権利の絡みで別の写真と差し替えいたしました。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/04/29 20:04:16

   

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