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  5. これでお漏らしリスクも減ったかな [あるしおーね＠メイちゃんぷりさん]
イイね！
   
2023年07月22日

これでお漏らしリスクも減ったかな

これでお漏らしリスクも減ったかな


いやぁ50過ぎるとチョイ漏れが…。





























そんな話じゃございません😅

ココはみんカラですから当然メイちゃんのお漏らしのことでございます。
延命の儀③でございますよ。
早いものでウチに来てから1年チョイで15,000kmは走って60,000kmを超えました。

あちこち劣化してますから事前交換シリーズって事で酷暑でサーモスタットハウジングがパンクする前に都内某専門店にてウォーターパイプ（劣化するの解ってるのに樹脂製w）とセットで交換して頂きました。

DIYも考えましたが下手こいてエンジン潰しでもしたら立ち直れませんから。
それ考えたら工賃なんて安いものですよ。
冷却系の配管とサーモスタット組込み樹脂部品の交換ですから当然クーラントも交換です。
何年使っているのか不明だった元のクーラントからワコーズのパワークーラントに交換しました。

純正クーラント使用しないのは日本の夏は輸入車にとって超絶シビアコンディションだそうで暑さ対策のひとつだそうです。
だよね。アウトバーンは有るは一般道でも100Ｋｍ/h出せて大して渋滞ない独逸基準で作られたクーラントなんて使ってられないわ。
スバル乗ってるときは純正品愛好家だったけども状況が違う罠。
それにしてもワコーズってなんでも作ってんのね。
信者に拒絶する理由もないですしプロのオススメなら大賛成で導入であります。

これで液体ものは全交換完了かな。

ホントはねウォーターポンプも交換した方がクーラント交換回数減らせるから良かったのだけどポンプやるならベルト類とかタイミングチェーンも一緒が工賃節約できまっせって話でそうすると今回の予算オーバーしてしまうので次回に延期させました。その次はオイルフィルターパッキンと周辺ホース類…😅

そうすればエンジン周りのリフレッシュは完了で他の電装品に手が回りますね。


メイちゃんに積まれてるN14直噴ターボエンジンは弱点多い。
狭いエンジンルームにテンロクターボをぶち込んでるから水温は国産車じゃありえない１０５～１０８℃（OBD2水温計）くらいまであがるくせにコストとか地球環境を考えて？樹脂パーツ使いまくる謎仕様
そら樹脂やらゴムパッキンは痛みクーラントやらオイルがダダ漏れしますわ😅

あの役立たずのダミーダクト（郵便ポスト）を冷却に使えないものかいつも考えてます。なんか昔は熱気抜きのパーツあったらしいけど絶版みたいだし…。



木曜の仕事終わってから引取りに行きましたがやはりなんだかんだでマイカーは良いね☺️

やっぱフワーっと速いクーパーSの加速は心地よいしムダに硬い乗り心地もらしさがあって今朝の買出しついでに奥さんを職場まで乗せてあげたら「これよ❗️コレコレ‼️」って喜んでた😰

２２～３０日は早めの夏休みなんで乗り倒すことにいたしましょう👍


プリさんも積むか迷うな。


それでは。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2023/07/22 12:30:15

   

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