SamSのブログ一覧

昨日はTeamF(コードネームがF-**)のチーム月例会で早起きして大黒に向かいました。




目覚めると朝から暑い日ざしで出るのが嫌になりました(おぃ)。
でも当日になってフケる訳にもゆかず出ようとして気がつきました、まだMyCLAが車庫の前に入っていたことに！　アチャー、昨日のうちに後ろに移動すべきでした。

実に申し訳ないことに朝早くから隣近所に爆音を届けることになりました＿|￣|○
本当にスミマセンでした。....<(_ _)>
こっそり家を後にして大黒に向かいました。腕に窓から日差しが掛かると痛いほどで今日も暑くなりそうです。

大黒には定刻の8時前に到着しました。先着は赤いミニが2台、やがて一台一台と集まってきて8,9台にまで。渋滞に捕まって遅れた2台を入れて最後には11台が集まりました。それぞれがキャラの立ったミニです。

カラフルなのがミニのオフ会です。色は天井とツートーンとなっているので同色の車も少ないようです。
さらに加えてドアミラー・カバーもユニオンジャックを始め多くのバリエーションが揃い、その上ボンネット・ストライプ(通称:ボンスト)を入れる方も多いので10台集まってもどこか違います。皆それぞれのミニのパーツをチェックして回ったりしてます。
一台のＪＣＷがボンネットを開けると皆がわらわらと集まります。(笑)

今回チームメイトの方々とお話して気づいたのは最近ミニ弄りで有名な滋賀のライコウという老舗ショップの支店が横浜に出来て早速コーディングやパーツ追加などをお願いしたという方が結構いました。それまで滋賀に持ち込んでいた(！)ので便利になったとか。

SamSのでかミニ君はほぼ完全どノーマル、参加車中ただ一台のマフラー一本仕様ですがひっそり何気なく間に収まってます。汗)　
そういえばメルセデスのオフ会だと必ず最大派閥を占める白い車が一台も見えないのもやっぱりミニですねぇ。(笑)

さすがに皆、汗をかいてます。帽子無しでは頭がオーバーヒートしてしまいます。
用意の良い人は汗取り用のタオルで吹き出る汗をぬぐってますが、それでも2時間ほど車の話をしてお開きに。いやー、暑い！8時からじゃないときつかったことでしょう。
来月はターンパイクですがSamSは家族優先の番で欠席です、皆さん失礼します。
幹事のTKS++さん、本日は本当にありがとうございました。

数日前に何シテル？でお知らせしたVW社のEVレーサー"I.D. R"(これで名前です)がパイクス・ピーク国際ヒルクライムで見事新記録を樹立(5年前の記録を約16秒も短縮！)したビデオをご覧下さい。



しっかりとコーナーをセオリー通りにアウト=イン=アウトのコース取りでクネクネ道をくねくねと登って行くのをヘリコプターのカメラが追いかけます。


重量は軽く作られていて1,100kgほど、EVのモーター駆動なので0→100km/hはわずか2.25秒で走り抜けるそうです。　

Enjoy !

ここで「長い」というのは名前のことです。

このモデルの正式なネームは"MINI John Cooper Works Hardtop International Orange Edition"と言います｡
日本語にすると「ミニ JCW 3ドア　オレンジ・エディション」でしょうか。





あごが外れたような間延びしたフロントグリルに大きな変化はありません(おぃ)。
7月14～22日に米国で開催される「MINIがアメリカを乗っ取る/MINI TAKES THE STATES 2018」というイベントの記念で売り出す特別バージョンです。

オレンジの塗色は特別なイベントのときに用意される色で特別装備も色々と付いてます。黒いリア・スポイラー、ハンドル、バンパー・デカールにフューエル・キャップにドア・ハンドル等々....

他にはブルートゥースで開閉できるJCWプロ・エキゾースト・システム(↑右側が閉じてるのが分かる？)をはじめ18吋のJCWホイールも付いてます。

内装はJCW標準ですがハーマン・カードンのオーディオにアクティブ・ドライビング・アシスタント、HUD、GPSナビ、パノラマ・グラスルーフ、エアコンに暖房付き前席など。

エンジンはまだ明らかになっていませんがJCW標準の2Lツインターボ
で228hp(170kW/231PS) & 236 lb-ft(319Nm)らしい。

値段はJCW標準よりUS$8,100(約9諭吉)アップとなりますが、それでもよりデカくて速くてパワフル(でエレガント)なアウディのA5スポーツバックとあまり値段が変わらないのでアピールしないだろと辛口の批判をされてます。

貴方はZenvoという会社をご存知でしょうか？
2007年にデンマークで生まれた唯一の自動車会社で累計生産台数もまだ創立以来25台ほどとごく小さな会社です。でも独創的な車を作っています。それがこのTSR-Sです。


創業者はレースカーのメカニックをしていたエンジニアで、姓はVollertsenといいますが始めと最後の音節を逆にして社名としました。

でもエンジンは自社製だそうです。普通は大メーカーのエンジンを積みそうなものですが創業者はエンジンを弄っていたので5.8Ｌのツイン・スーパーチャージャーのV8エンジンを自身で設計しました。彼によればギアボックスはエンジンの2倍大変で内装はもっとむずかしいのだそうです（？）。

このエンジンは最大1,177bhpを引き出します。Zenvo TSR-Sは0→62mph(0→100km/h)を2.8秒、0→124mph(0→200km/h)は6.8秒で走れるそうです。
ちなみにマクラーレン720Sでも0→124mph(0→200km/h)は7.4秒なのでずっと早いことになります。
ただし最高速は202mph(325km/h)に固定してこれ以上は出ないようにしてあります。(きっとこれ以上飛ばすと空を飛んでしまう？)

しかし最もユニークなのはそのエアロパーツ、特にリア・ウイング(Centripetal Wing)でしょう。ケーニグセグ・ワンの空力を担当したデンマークのエアロタック社と共同開発した可変ウイングが最大の特徴で、例えば右コーナリング時に右リア車輪にダウンフォースを多めに掛けられるようにウイング右が持ち上がります。
(リア・ウイングがアンチ・ロールバーの役目も果たしてます！)
詳しくはコーナリング時の写真を見ていただければどれほどユニークかが分かりやすいでしょう。
(壊れてる訳じゃありませんよ)

どうです、ヘンでしょう？
↓これなんか、慣れるともう左コーナーを前にしていることが分かりますね。(笑)


Enjoy！

海外から届いた独国内での新A200ドライブ・インプレッション。





13分ほどありますからご興味ある方はそれなりの覚悟を持ってご覧下さい。(笑)



*Sクラスと同じステアリングホイールが大活躍してます。

*右の液晶クラスターはタッチパネルだったのですね。

*(でも運転中は触れないほうが良さそうです。)

*右手のタッチ式の新COMANDシステムも慣れれば扱いやすそうだゾ。
　ブラインド操作も可？


これでA45～50が出たら一体どんな加速感となるのでしょうか？
今から楽しみです。

Enjoy !