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本日はあまり面白くはない話になります。


ちょっと信じられない話ですがVW社が欧州の新排気規制WLTPに販売車種の半数が適合できず、しかも主力車種のゴルフが含まれていたというのには呆れます。
とにかく適合していないと今月からは売れないのですからせっかく生産した車もモータープールに保管するだけ。それも一杯になりついには国際空港近くの広大な空き地を臨時に借り上げて保管しているようです。
しかしユーザーに期日通りに引き渡せないのは信用を大いに損ねました。
一応今月末までにはゴルフの認証を得られる見込みだそうですが、今期の利益予想を2～5％引き下げざるをえませんでした。

これだけでも十分経営問題で経営陣が責任を問われるところです。(次の株主総会がコワい)
ところがまた一つ問題が出てきました。

本日の"Bild am Sonntag"紙(独最大の日刊紙)が報道したところによれば、
グループのエンジニアが捜査当局に話した内容ではVW、AUDIとPorscheの一部のガソリン・エンジンにもチ－ト・プログラムが搭載され、CO2値を実際より低く操作していたようです。
エンジンが加速されギアが変更された時に搭載コンピューターがステアリングの状態をチェックして舵角が変わらなければダイナモテスト中と判断しフィルタをアクティベイトし、それ以外は素通り(高濃度のCO2を排出)させていたようです。

ガソリン・エンジンまでチートしていた、というのが新しい。
これ以上騒ぎが拡大するかどうか。
BMWもメルセデスもディーゼル騒動では独交通省により追加リコールを強制されただけに気を揉む展開でしょう(似たようなことやってない？)。


追加：ロイター電によると昨日夕に独交通省はコメントを発して、同日朝の日刊紙'Bild am Sonntag'のレポート内容を退けました。
VW社からのコメントは「捜査中の案件」についてはコメント出来ないとして得られていません。
或いは同紙の「勇み足」であったかもしれません。　（9/03 22:28）