SamSのブログ一覧

海外の記事に面白い話が出てましたので紹介します。






メルセデス初のEVであるEQCには何故かフロントグリルがありました。
普通に考えれば内燃機関(エンジン)を持たないので冷却に必要なラジエターグリルなど要りません。では一体なぜ？

テスラにはこの部分つまりフードの下にはトランクが設けられています。
EQCはここにトランクではなく前輪駆動用のドライブモジュールを詰め込みました。モーターとシングルスピードのトランスミッションからなります。
実はノイズを遮断するためにモジュールはクレードルに収められてラバーブッシュでサブフレームに取り付けられ、またサブフレームは同じ様にして車体に接続されてます。

ドライブモジュールは既にサブフレームにボルト・オンされた状態で工場に運ばれてきて車体に取り付けられますが、この組み立てが行なわれるのがドイツではCクラスやGLC、GLCクーペを生産するブレーメン工場なのです。

既存の自動車生産と新たにEVなど各タイプを共通の生産ラインで混合生産して、EV生産の立ち上げの大変さ(テスラではいまだに大変な苦労を払っている)を低減しようとする試みが行なわれることになります。　

実際の生産開始は来年からになりますがGLCとEQCがよく似ている理由もそこにある、という訳です。　これでグリルがある訳が分かりましたね。(笑)